无论从哪个意义上衡量，2020年第16届北京国际车展必将载入史册。今年初一场突如其来的疫情使全球汽车业陷入停摆，车企停工、销售停业、车展取消。已有上百年历史的日内瓦车展、法兰克福车展宣布取消，巴黎车展、北美车展、纽约车展等也纷纷取消，原本四月份举行的北京国际车展也不得不延后到九月底举办。

由于我国成功应对疫情，包括汽车业在内的各行业率先复工复产。虽然今年一季度中国汽车市场销量严重下滑，但从四月份起，随着各车企的积极复产，车市销量逐渐上升。相当多的车企，至今已实现销量五连涨，因此有很多新车在此次展会上上市，其中宝马和奔驰对此格外重视。

外观方面，采用的虽然还是宝马家族的设计语言，但是在前脸格栅的部分一反常态，采用的竖型双肾进气格栅，看上去比以往的造型更夸张，也更具攻击力。中网内部还加入了点阵镀铬装饰进行点缀，进一步提升了前脸的立体感，从视觉上来看也是力量感十足。新车侧面选择的是溜背式造型设计，利用分段式的腰线搭配上前后隆起的轮眉突出了车身的力量感。

新车在内饰方面就没有那么与众不同了，大体上看起来和经典的3系设计如出一辙。在科技配置方面，新车依旧采用了经典的三件套组合：三幅式方向盘+12.3英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控液晶显示屏，在车舱内营造出一股浓浓的科技风。

动力方面，新车将搭载高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其中高功版最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛·米；低功版最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；传动系统匹配8速手自一体变速箱。

新款 华晨宝马5系的前大灯换装了更有立体感的双L造型的大灯，它的大灯的内部采用了矩阵式的布局，大灯的整体轮廓更细致，不过边角更突出。新款宝马5系的前进气格栅继续采用双肾式的造型，不过它的轮廓更饱满，在视觉效果上也更大气，整体采用了镀铬涂装。车身中间位置贯穿式的腰线很有力度，它的车轮毂的样式也非常的运动化。

新车尾部的质感有所提升，它的尾灯采用了很有立体感的勾状设计，灯带的布局非常简洁。新车的尾部有一个鸭尾式的造型，它的底部采用了弓字形的黑色包围，上面采用了双边单出的四边形排气设计，新车的尾部中间采用了内凹式的设计。

在内饰方面，新款宝马5系相比现款车型没有做调整，它依旧采用和现款车型相同的中控台的布局，新车预计将会搭载最新一代的驾驶员辅助系统。虽然新款宝马5系的中控台的风格没有调整，但是它的整体质感依旧很强，丁字形的方向盘非常的运动化，新车也配备了液晶仪表，它的中控大屏采用了悬浮式的设计。

在动力方面，新车则依旧搭载2.0T高低功率发动机，最大功率依旧为184马力和252马力，与之匹配的也依旧是8AT变速箱，并在高配车型有四驱版本可供选择。

作为中期改款车型，新款奔驰E级变化颇大。新车延续了海外车型设计，采用了全新的家族式六边形中网造型，搭配重新设计后的三角前大灯、更大尺寸的进气口等等，看上去更加时尚，高低配车型的前灯组造型将有明显的外观变化。此外，新车将继续提供"立标"和"大标"两种外观选择。

车尾变化较大，整个尾灯进行了重新设计，并用贯穿尾部的镀铬装饰进行连接，同时包围和后备厢造型也有所调整，整体风格类似刚发布的全新一代S级，这也是奔驰一贯的策略：大哥带小弟。

内饰方面，新车仍将采用"双联屏"的中控设计，车机系统升级到了最新的MBUX系统，界面显示将有所变化。硬件上除了提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。同时，新车将启用全新的触控方向盘造型，而T型台下方的时钟表则被取消。

动力方面，新款奔驰E级将继续提供E260L、E300L和E350L三种动力系统车型，其中新款E260L搭载了一台1.5T和48V轻混系统，发动机最大功率为184马力；E300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E350L搭载2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大功率高达299马力。传动方面，新款奔驰E级将继续匹配9速手自一体变速箱，同时部分E260L和E350L车型提供四驱可选。