车市经历2020年严寒的开局后，后半年已经开始回暖，且一贯被称之为“金九银十”的汽车销售大潮也开始渐入佳境。国庆黄金周里，光本人所知，就已经有深圳、上海、北京三场车展。估计各大厂商也希望借着黄金周的人流，拉动一波业绩；与此同时，预计也会有不小的优惠在车展上发放出来。

如果国庆假期间各位看官也有计划去车展选一台心仪的三厢轿车，那就有需要提前看看本文——这里将结合我们编辑部所试驾过的所有车型，汇总出10万、15万及20万区间最推荐的几款轿车车型。

20万级别轿车——

丰田凯美瑞

首推丰田凯美瑞，还是因为这台车整体最为均衡。我们实测过来，无论是它的动力响应、底盘质感、燃油经济性以及空间实用性，均达到了一个不错的水准，此外还有“开不坏的丰田”口碑助阵，首位推荐理由很充分了。当然，“动力响应到位”并不代表这是一台快车，哪怕上到双擎版本的 凯美瑞也依旧谈不上很猛，只是介于凯美瑞本身家用的定位而言，这种加速的线性，搭配TNGA不错的操控水准，会让这台车在日常驾驶中也灵活好开，在没有以前凯美瑞“油腻”的感觉。

本田雅阁

雅阁相比起凯美瑞会相对更折中，1.5T高功的动力让它起码能做到8秒出头的破百成绩，此外小排量也让这台B级车维持在一个不错的油耗水准，但对应后段的爆发感也会有一些缺失。空间方面实测与凯美瑞基本相当，但外观而论整体运动氛围塑造得更到位。而在9月26日北京车展的媒体日上，雅阁发布了全车熏黑的星空限量版，直接黑武士风格出炉性能范十足，定价20.28万、23.98万，可惜只有一万台的销售名额——热爱JDM又相对顾家的朋友，不妨考虑下。

别克君威

如果追求的是实实在在的速度与激情，在这个价位内当然要数别克君威，其搭载的LSY2.0T发动机百公里加速约6.5s，基本能坐稳该价位加速性能的前三名。搭载同款发动机的还有雪佛兰的迈锐宝XL，而且相对还会便宜一些，所以要雪佛兰的纯粹运动，还是别克的兼顾美式豪华，就看各位的喜好了。但相对而言，君威的油耗也会比前两者更高。而另一个维度去看，由于其销量远不及前两者好，所以综合优惠也相当夸张，2.0T的版本在不少地区甚至17万不到即可起步，相应地，国庆车展期间应该也会带来不少优惠。

15万级别轿车——

本田思域

说到15万级车型绕不开的一定会有思域，这个价位首推思域是因为均衡中带有颇多亮点。可以说，比它快的没它省油；比它省油的，后排空间又没它大；性价比更高的又没它好看，没它具备这么多“信仰”；再者储物能力上，思域的镂空中央通道，和灵活可变的扶手箱，又确实是居家的一把好手。非要挑些缺点，一方面偏舒适设定较软的悬架可玩性略差，另一方面就是配置性价比同级别里不算太出众。只是从行驶质感本身而言，思域在该价位里基本无可挑剔，是一台，外观运动，加速有力，内在又十分居家的一台好车。

丰田卡罗拉双擎

卡罗拉/雷凌自然也是这个价位的优选，但经过实测后我们还是强烈推荐双擎混动版本，这也更契合它们居家定位的需求。丰田混动的油耗有多低无需多言，身边朋友的丰田双擎车型基本就没有超过6L/百公里的；此外双擎系统对整车的NVH也有较明显的提升。而值得赞许的是，TNGA构架加持后的卡罗拉，底盘质感得到了质的飞跃，除了更加厚实，滤震能力也提升明显，况且多连杆独立后悬架本身舒适性也有进步。不足方面，大概就是慢了，底盘也有些软过头，可以说是乐趣全无的老实居家车，但基于用户需求出发，更顾及到家人乘客的舒适性，这些短板基本无伤大雅。

大众速腾

本文15万级前三，没推荐轩逸，是由于其底盘质感和加速逻辑都实在是比较差。相反，大众速腾目前综合优惠下来反而能成为一个性价比之选。要知道这台车本身是定位A+级轿车，空间足够大，配置也不弱，储物空间应有尽有，且底盘保留了大众硬朗扎实的调教风格。都说“大众的车别急着买”，目前而言，速腾综合优惠接近3万，也就是说15万出头基本已经是顶配版本。介于EA211系列1.4T发动机不错的动力和油耗表现，这款车确实值得考虑。

10万级别轿车——

吉利帝豪

来到十万级别，这里就不推荐合资品牌了，毕竟如桑塔纳、朗逸、飞度等，都是机械素质不错，但配置过分素的选择。实际上这些年自主品牌成长挺快，各位不妨也参考下。编辑首推的是吉利帝豪，这款车也是轿车销量榜上唯一长期进入TOP10的车型。作为典型的自主轿车，配置有多丰富就不多说了，10万基本能落地的顶配车型大屏幕、液晶仪表盘、倒车影像、巡航系统一步到位。此外整车无论外观还是内饰，基本都没有一丝廉价的感觉，大方且素雅，其1.5L搭配CVT的组合平顺且无欲无求，底盘质感也已经有较大提升，只是油耗依旧控制得不算太好，这也是自主品牌目前得核心攻克的问题。

长安逸动PLUS

智能方面也是自主品牌车型的一大长处，长安逸动PLUS也正好在这一块表现得突出，其中综合优惠后9.79万的顶配版本，已经搭载了全速域自适应巡航、360度影像、双连大屏幕等，语音交互系统也能进行部分自然语言的识别。只是另一方面，逸动PLUS上1.4T搭配7速双离合的动力总成，其实与性能几乎无关，涡轮介入迟滞，且爆发无法持续，另外双离合力求平顺性也设置得降档偏慢，总之，是一台外观激进但内在暖男的家用车型。最后补充一点，这款车预算够的前提下尽量选择顶配，因为如后排出风口、座椅放倒、车联网/OTA、全液晶仪表盘、全景天窗等实用功能，基本都只有顶配车型会搭载，其他版本性价比略低。

名爵MG6

如果实在是在这个价位里想追求些许性能的，MG6或许是个不错的选择，毕竟有着不少为性能而生的硬件支持。但不得不说，为了解决老款的顿挫问题，新款车型的湿式双离合降档速度拖了不少后腿，目前实测的零百加速已经没办法做到7秒出头了。但MG6上同级别少有的后独立悬架、较高极限的轮胎型号、还有较强的动力储备，在这个价位依旧可圈可点。此外，MG6上搭载的斑马系统自然不差，而内部储物实用性，以及掀背尾门带来的装载灵活性，也让这台车具备更完善的功能。如果希望10万购入一台兼容性更强，也具备一定可玩性的车子，MG6其实是一个不错选择。

至此，关于国庆期间各大车展10万-20万级别的车型推荐就结束了。当然这些只是编辑部列举出来实测表现优异的车，各位看官还有什么更值得推荐的车型，可以留言下来，也让国庆计划买车的朋友，有更丰富的考虑和选择。