“法式”在汽车的世界中，意味着一种特立独行的风格，它不像德国车那样一板一眼，又不像意大利车那么飘逸 ，你可以说它优雅，也可以说它精致，可以说它注重设计的整体体态，但可以说它在细节上精益求精。它不是那种喜欢的人会特别喜欢的小众车型，但也不是那种百搭脸。

我一直觉得，最适合法国车出现的地方，就是法国。我脑海里总是回想着一个场面，多年前我去巴黎旅游，在酒店的EuroSport频道上看到了标致406 Coupe的广告，背景音乐是Phil Collins的Ture Colors, 出门就看到一辆青绿色的406 Coupe从协和广场前开过，那个场景我至今难忘，感觉像是明信片，又好像觉得自己走进了一个大片中，车和场地缺一不可——406 Coupe简直就是女神一般存在。因此，我也不会掩饰我对于法式设计，尤其是标致设计的好感。

不知不觉中，标致品牌已经成立了210周年了，为此，标致专门发布了专属Logo，在全球设计都在拼命学习大众往扁平化，数字化靠拢的今天，标致的210年专属Logo反其道行之，致敬1858年的设计经典，其中那只不怒自威的雄狮，充分体现了经典该有的经典范儿。

而标致用来致敬210周年的，还有其刚刚推出的2021款 508L。其实21款508L最大的升级便是增加了驭动版车型，在运动即熏黑成为流行趋势的今天，508L使用了大量熏黑元素来增加视觉冲击力，如熏黑车顶，格栅，后视镜包围，以及黑红撞色主题的内饰设计，同时使用了双色合金轮。

在追求运动的手法上，我觉得标致可以运动得更彻底一些，如果车轮为19寸且全熏黑车轮，战斗力会更加爆棚，只能说在508L的运动感打造上，标致还是不够“彻底”，还是要保留自己那种优雅的French气息。

标致508L的内饰设计可能颇具争议，可能很多人对法国车的评判、误解和意见都会在其内饰设计中体现。我特别喜欢其钢琴键一样的物理按键，也特别喜欢跃动的换档挡把，不过你也可能会觉得中控层次太多太复杂。但是如果考虑到标致使用的是12.3英寸液晶仪表和10英寸中控屏的组合，这也是一种科技与传统结合的打造方式，官方描述这是i-Cockpit全感官座舱，但是你的视觉关注点似乎都是在屏幕，而其它的IP设计，不管复杂与否，都有一种“次要”和“辅助”的感觉。

我不得不说，标致508L真的是那种可以靠颜值和情怀打天下的车，其上市后售价为15.97-22.47万元，算是在适中的区间，动力方面搭载的是1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125千瓦和155千瓦。

从各个方面来看，508L的设计绝对是其核心竞争力之一，也是其令人真正着迷的地方。

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