国庆假期各个城市，都喜欢摆地方车展。地方车展就不跟你斯文了，明摆着就是展销会。

所以我们也趁这个时间，说一下在4S店或展销会如何看车和试车，才能避开一些不必要的坑。

先说在店里静态看车的部分。看中的配置，跟销售提出是否有该配置的现车看，店员一般会带你去仓库看。因为很多车根据配置不同，内饰观感会有很大差异。

例如部分车低配没有中控屏后，只有一块小黑板；部分车低配没了多功能方向盘后，用覆盖件盖着按键位置，也是很影响观感。假如店里没有，上某家的网站看实拍图，也能略知一二。

店里静态看车，主要看一下坐姿和空间。先调好驾驶坐姿，看自己是否合适。早年自主车这方面是重灾区，很多车驾驶座怎么调都很怪。

如今这种情况比较少见，但仍有部分自主车型，主攻低价，还在用老平台，就会有坐姿怪异的问题。

说到车内，还有一个，就是先调好驾驶位置，再去看后排。看到很多人去店里看车，直接坐上后排便感受空间。假如前排座椅当时被调得特别前，就容易误判这台车后排空间真好。

到试驾环节，试驾反而觉得不需要太刻意而为之。很多人说试驾时，做什么紧急变线，或者做一些刻意的动作。这个大可不必，因为车买回来，这些状况占比极低。

最好就是能走日常道路，以你最平常心的驾驶方式去开，模拟你每天上下班的情况。如果你所在地有几家4S店可选，甚至可以专门选周边路况复杂一点的去试驾，尤其是带点堵车之类，看会不会换挡不顺，视野好不好观察。

说起自动变速箱，相比动力多寡，自动变速箱顺畅度对我们日常驾驶影响更大。市区转瞬即逝的超车机会，谁更快调度动力，谁就更有优势。动力多寡反而没那么重要，市区路况用不着多强的动力。

当然啦，在畅通路段可以狠踩几脚，看看急加速能力也是无妨，毕竟能让你更全面了解这台车。

另外，试驾后回到店里，店员一般会帮你停车。这个时候建议自己来停，顺便试一下停车灵不灵活、视野好不好，还有倒车影像是否清晰。还是那句，试车就是要试一些最日常最烟火的场景。

不得不说，4S店试驾会有局限性。例如试不了高速表现，不知道高速时的隔音如何，以及高速开起来是否有稳重感。

对于上市一定时间的车，可以考虑一些租车平台，车主会放车上去出租。拿回去试驾几天，这个无疑是最好的试驾方式，“婚前试爱”般以私家车场景来用它。

如果有幸买一些相对高级的车，会有品牌音响，店员会用特定试音歌曲给你。一般来说，试音歌曲的效果都特别惊艳。

这时候还是要把场景拉回日常，用你的手机蓝牙来试，并且用你日常听的流行歌来试。相信每几个人，日常开车会整天听蔡琴和加州旅店。

确实有部分音响很挑音乐，放部分对味的音乐会很惊艳，但放流行曲会平淡如白开水。

当中就包括讴歌ELS和雷克萨斯的Mark Levison，尤其讴歌那套ELS，放港台流行曲，刚放那下还一度怀疑没连上，声音是从我的手机放出来那样。但放回适合试音的大场面音乐，又突然非常高级，相当挑食。

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