虽然国内整体的MPV市场并不像轿车和SUV市场这么的火热，但一些的MPV车型依旧是一部分国人心中认可的保姆车，上至一百万的丰田埃尔法、下至二十多万的本田奥德赛和别克GL8，在国内都能收获不错的市场份额。显然，MPV已不再是像以前仅仅是为了拉货而追求的大空间，现在很多都是走高端豪华的商务路线。

而说到高端MPV，很多人第一时间都会想到丰田埃尔法。埃尔法无论是气场、空间、舒适性还是豪华感都做得相当到位，以至于成为很多明星、老板们首选的出行座驾，但它严重的产能不足和高昂的售价，也让很多人望而却步，这也让广汽传祺瞄准了这个细分市场的消费人群。

在2020北京车展中，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元，新车对外观细节进行调整，整体更加大气、时尚，并且高配的大师版车型采用大尺寸直瀑式格栅幅条设计，仅从外形和车身轮廓上看，与丰田的埃尔法基本上是傻傻分不清，因此也被网友称它为“国产埃尔法”。

外观上， 传祺M8大师版这款车可以说是颜值爆表，其中最引人注目的就是车头的变化，中网采用了极其夸张的直瀑式中网，粗壮的镀铬装饰占满了整个车头，下唇从外向内扬起，有种拉弓搭箭的感觉，头灯的大小也是非常夸张，修长的日间行车灯灯带向上延伸，一直顶到发动机机舱盖，特别凶悍，斗车哥看到的第一感觉，这不就是换标的埃尔法。

车身和车尾都没有发生太多改变，在车侧下围以及车尾的下围加装了很多镀铬装饰条，贯穿式尾灯也是当下流行的设计语言，双边出的排气也同样被装饰起来，经过这番修饰，可以说传祺M8是其MPV车型中最运动的一款。

当然，传祺M8也并不是徒有其表，内饰布局采用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。

而第二排座椅才是MPV车型最精华的部分，广汽传祺GM8大师版的第二排采用了两个航空座椅，为了提供最高级的享受，座椅配备了加热、通风、按摩功能，还有电动腿托，可以在劳累的时候打开腿托，靠背一键放倒，享受头等舱版的体验。第三排座椅功能属性会比较强烈，三个座椅可以轻松容纳三个成年人，并且每个座椅都有独立的靠枕，支持4：6放倒，可以有不错的空间拓展。

动力方面，M8将继续采用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献，即便是在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的，对于日常使用来说，这款车的实用性还是非常强的。

纵观国内整个豪华MPV市场，斗车哥觉得这款广汽传祺M8就是为国内消费者量身定造的，对于动辄百万的丰田埃尔法来说，其入门不到20万的售价是非常亲民的，而且带来的气场并不输于埃尔法。

即便是对于两位合资的MPV老大哥别克GL8和本田奥德赛来说，无论是性价比、外观还是配置，传祺M8都有足够的硬实力，就拿传祺M8 领秀系列 390T尊贵版来说，21.98万的售价，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，按摩一应俱全。要知道，这些配置想在奥德赛和GL8上出现的话，起码要去到30万以上的售价了。

写在最后的话：

从品牌层面上来看，广汽传祺M8能够很好的弥补了中大型MPV的空缺，进一步丰富了丰田在国内自主MPV市场的产品线，从而扩大自身的产品竞争力；而从市场的层面上看，17.98-26.48万的售价，加上外型神似丰田埃尔法的加持下，很大可能会抢占奥德赛和GL8很大一部分的市场份额，其未来的市场表现无疑是值得期待的。

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