赶上国庆中秋双节，超长时间的假期想必大家玩爽了，国内汽车圈同样也赶上“金九银十”的消费旺季，各大厂商也“爽”了。从目前公布的销量数据来看，头部品牌均有不错的表现，比如红旗汽车单月破2万辆，上汽通用别克更是拿下9.87万辆，创下24个月以来的最好成绩。今天密探君就和大家聊聊别克汽车，9月份别克最大功臣为 英朗，这款入门级轿车卖了3.18万辆，挤进销量排行榜前10应该问题不大。

如今国内A级轿车市场竞争非常激烈，二线B级车价格不断下探的压力下，除了几款热销车能顶住压力，其它车型都有不同程度的终端优惠，其中就包括别克英朗。以次低配自动精英型为例，官方指导价12.59万，根据之家统计终端优惠在4万左右，综合起来别克英朗在价格上凸显了强大竞争力。

此外四缸发动力的回归，让英朗摆脱了口碑瑕疵，因为三缸版英朗销量曾出现过大幅下滑。虽说三缸发动机在基本机械素质上与四缸相差不多，甚至有些品牌、有些型号的三缸机比四缸机还出色，可国内消费者对其包容度不高。所以四缸回归的英朗，搭配较大的终端优惠，成为很多工薪阶层消费者最佳选择之一。

凭此强悍的号召力，别克英朗并不是仅在9月份表现出色，8月份更是排进了销量榜第三位，那么9月份更上一层楼能挑战轩逸吗？个人觉得难度很大，因为日产轩逸相比英朗更具优势，一方面经典款轩逸拉低售价保证基础销量，而全新轩逸产品力更出众竞争10万以上的市场。

另一个主要竞争对手大众朗逸同样实力出众。品牌优势，对朗逸来说就是金字招牌，大众车标很得国人青睐。而且朗逸外观稳重，虽谈不上颜值有多高但不浮夸，符合大家审美。其次价格优势，不仅英朗存在较大的终端优惠，朗逸的力度同样不小，帕萨特、迈腾以及宝来等都有3万左右的让利，对普通消费者来说吸引力十足。

总的来说，别克英朗单月超3.5万辆的数据确实出众，不过想要超过日产轩逸和大众朗逸难度很大，而且速腾和宝来气势汹汹，能不能保住8月份的第三名还不得而知。如果让你选择一款A级轿车，你会选择哪个呢？