作为少数几个拥有百年造车历史的汽车品牌之一，福特总是能够跟随时代的潮流保持领先者地位。面对电动化的到来，福特凭借百年造车技术积淀和先锋创新精神不断刷新我们对纯电动车的认知。

中国消费者对Mustang并不陌生，在各种美国大片里都能看到它的身影，它是“平民跑车”，亦是一种信仰， Mustang最大的特点在原汁原味的美式肌肉感线条，大马力、高质价比，在任何时代都是不可替代的精神图腾。

在今年北京车展上，福特带来了备受期待的 Mustang Mach-E。这款拥有56年传奇历史的Mustang家族全新成员，不仅大大超过了消费者的期待，还颠覆了纯电动SUV的古板印象。

入局，以Mustang之名

Mach-E是福特用其北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，且内部负责打造Mach-E的“爱迪生团队”，成员不少来自Mustang跑车开发团队。

因此，Mach-E显然有着Mustang家族的肌肉线条设计，除了封闭式的前格栅，前后灯组造型都源自于野马的经典设计，同时前舱盖的隆起以及轮拱上的筋线，都透露着浓郁的美式肌肉风味，性能感十足。

内饰取消大部分实体按键后，眼前只剩下一块悬浮式液晶仪表盘和一块硕大的中控屏。为了用高科技武装Mach-E，福特可说拿出了所有压箱底的宝贝，最新的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，据称已经可以在北美特定高速路段实现“脱手脱脚”的“准自动驾驶”状态。

最后是性能。没了大排量发动机，Mach-E普通版本332马力的最大功率和565牛·米的峰值扭矩，依然超过同价位的燃油版野马。更让人意外的是，GT和GT高性能版本，最大功率459马力，峰值扭矩830 牛·米，后者的百公里加速时间更是跨入3.5秒。

综合来看，作为福特电动化道路上极具战略意义的一款新产品，Mustang Mach-E完美诠释了福特锐意进取、先锋创新的品牌理念。它不仅仅是智能时代福特品牌先锋创新的代表，更具有突破自我、超脱传奇、引领时代的重大意义。

福特中国2.0的进一步深化

观察福特的电动化战略我们会发现，与大众、奔驰等大多数品牌在新能源战略上采取建立全新品牌的路线不同，福特的电动化战略是将自己旗下最明星的品牌电动化，充满激情的Mustang品牌，成为福特电动化的最佳载体。

将电动车的加速快、大扭矩等特点，赋能于Mustang品牌上，打造出像Mustang Mach-E这样更富有驾驶乐趣且节能环保的全新电动化产品，这是福特电动化战略上的实践，也充分体现了福特的魄力和战略眼光。

2021年，Mustang Mach-E将正式与中国消费者见面，也将正式开启福特汽车在中国的电动化大幕。实际上，在福特正在推进的“福特中国2.0” 战略中，新能源是重要组成部分。用JimFarley的话说：“我们相信，中国电动车市场对于福特而言既是巨大的机遇，同时也蕴含巨大的回报。我们只有将中国市场做好，才能在全球更成功。”

为加速推进在中国的电动化转型，今年，福特中国成立了电动车事业部，旨在灵敏快速地应对中国新能源汽车市场的需求，推出更多以用户为本、独一无二的电动车型。据汽势Auto-First了解，将于明年在中国上市的MustangMach-E专门针对中国消费者的需求进行了本土化改进，并将在售后上为中国消费者带来更人性化的服务。

此外，福特还大胆启用中国本土化人才，曾经在宝马、雷克萨斯等豪华品牌及造车新势力蔚来拥有工作经历的朱江，成为福特中国电动车事业部首席运营官。朱江将凭借其出色的工作能力和丰富的品牌营销经验，帮助福特电动车在中国开疆辟土。

结语

去年4月，“福特中国2.0”计划启动，福特在华的新产品和新技术投放进一步加快，第六代福特探险者、全新福特锐际、福特领界S等均获得相对不错的市场反响。

如今Mustang Mach-E的到来，也进一步深化“福特中国2.0”战略。随着福特品牌在产品、科技以及营销上全面焕新，我们更期待的那个能与年轻人打成一片的福特汽车终于要来了。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。