十一长假已经过完，各大车企又进入了忙碌的销量冲刺工作模式。从9月份的实际销量来看，中国车市2020年疫情之下的“金九银十”如期而至。乘联会公布的销量数据显示，2020年9月，乘联会主要厂商乘用车零售销量同比增长9%，乘用车批发销量同比增长同样增长9%，乘用车市场销量稳定增长。

长安：爆款车频出，9月又是大丰收

长安汽车今年表现格外抢眼，势头强劲，根据最新公布的数据，长安系的中国品牌，9月销量达到了15.30万辆，同比增长31.9%。其中CS75系列销量约为2.6万辆，主要得益于新上市的 长安CS75 PLUS持续火爆。而随着逸动PLUS的上市，逸动系列也迅速回暖，9月销量约为1.8万辆，这款高颜值的家用紧凑型车，不管是外观还是内饰设计，都是赏心悦目的，价格也不贵，入门版优惠后甚至只要6万多。是新上市前卫时尚的UNI-T，9月销量约为1万辆。

吉利：9月销量超12万辆增长11%

吉利汽车最新公布的9月数据显示，销量为126365辆，同比增长11%，今年1-9月累计销量875472辆，同比下降9%。吉利相对于其它自主品牌，它的优势在于没有明显的偏科问题，SUV、轿车、MPV、新能源等发展都是比较均衡的。

9月，帝豪家族销量达28936辆，依然是吉利的销量中坚力量，尤其是经典帝豪，老当益壮。博越家族9月销20925辆，亦是有着不错的表现。而高端品牌领克在多款新车的推动下，9月销量达到了18745辆，增长达37.7%。

长城：9月销量117,812辆，环比大涨32%

9月，长城汽车销量117,812辆，环比大涨32%，同比大涨18%。其中，海外销售7,773辆，同比大幅增长46%，环比增长14%。哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。1-9月，长城汽车累计销售680,690辆。

“国民神车”哈弗H6销售40,475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月度销量冠军；其中，第二代哈弗H6销量持续上扬，“新生力量”第三代哈弗H6首月销量破万，顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到32%和40%。全球智能潮品哈弗F7继续引领潮智出行新风尚，9月销售12,601辆，环比增长22%；超值家用SUV哈弗M6销售14,801辆，环比涨幅29%。

长城皮卡强势爆发，9月销售22,885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%。1-9月，长城皮卡累计销售160,351辆，同比大涨63%。目前，长城皮卡已连续22年获得国内、出口销量第一，全球累计销售达180万辆。9月，长城炮销售11,200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。长城炮、风骏7、风骏5卫冕皮卡市场单车销量前三。

在新能源方面，欧拉品牌9月销量6,619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%，旗下“黑白CP猫”萌系领涨。其中，欧拉黑猫销量5,141辆，同比大涨201%，环比增长37%；欧拉白猫上市3个月，累计销售2227辆；欧拉iQ同比涨幅高达237%。

中国豪华SUV WEY品牌同样势不可挡。9月，WEY品牌销售9,037辆，环比增长20%,同比增长4%，1-9月累计销售50,271辆，旗下车型9月均实现同比、环比双增长。其中，智能安全旗舰VV6销售5,206辆，环比增长17%，同比增长2%，担纲销量主力；VV7销量同比增长11%，环比增长2%；VV5 销量环比大涨56%，同比增长3%。

除了上述3大头部车企之外，一汽红旗这几年销量持续暴涨，真是让人刮目相看，作为自主高端品牌，红旗能够持续走热足以让人欢欣鼓舞。9月，红旗品牌销21500辆，同比增长86%，今年1-9月累计销量突破13万辆，同比增长104%，这样的增速足以傲视江湖了。红旗今年销量大涨，主要因为红旗HS5卖得太火了，月销达到了万辆左右，作为一款二十来万的自主SUV，也算是一大突破了。

比亚迪9月销42183辆，同比增长3.57%，今年1-9月销268975辆，同比下降19.90%。随着汉EV/DM的上市，比亚迪新能源迎来了大幅增长，9月销19881辆，同比增长45.32%，表现相当不错。