[新车实拍] 提到讴歌，依然记得初到国内刘德华做代言的时代，那时国内车市处于爆发前夕，各种品牌、车型争奇斗艳，是一个“美好”的时代。这个有着本田背景，诞生于北美的豪华品牌在入华之初也曾获得不错的成绩，但面对迅速变化的国内车市，品牌定位和定价的失误，让它错过最佳发展时机，在开启国产化后，讴歌在努力寻求自己的突破。

在北京车展开幕前不久，广汽讴歌发布了RDX A-Spec车型。中型豪华SUV、运动外观等热门标签，为该车注入了新的活力。相比普通版讴歌RDX，配备了A-Spec风格套件的车型更年轻、更运动，过去略显油腻的镀铬装饰，被全新的黑化饰板所取代。黑化后的五边形中网也更具视觉冲击力。新款车型提供了白色、蓝色、红色以及灰色4种外观颜色可选。

全LED大灯造型依然犀利，内部由多个独立的LED灯柱组成，如钩子般的日行灯点缀了整个灯组。

讴歌RDX侧面线条还是比较丰富的，体现了很强的层次感。与普通版相比，车身侧面的变化主要集中在黑化后的饰条以及黑化的轮圈，在前翼子板上还可以看到A-Spec的专属车标。尺寸方面，长宽高依旧保持在4752/1926/1668mm，轴距则是2750mm。

马牌235/55 R19的轮胎放在这台车上并不显大，主要原因可能是黑化后的轮圈与轮胎颜色接近，不容易分辨出来。

车尾部分则变化不大，回旋镖式的尾灯非常锐利，前后灯组在设计风格上保持了一致。保险杠上的两个硕大的排气管显得很有气势。

进入车内，讴歌RDX的内饰风格比较饱满，这点不仅体现在造型上，也体现在功能按键上，与当前流行的简化按键全面触屏化相比，讴歌RDX的内饰更为传统一些。内饰配色上使用纯黑加红色风险的搭配，加上无处不在的A-Spec标识，突出了这台车的运动氛围。内饰配色部分，还有红内可供用户选择。

上方的悬浮式液晶屏幕比较扁平，通过中控台上的触控板进行操作。按键式换挡和驾驶模式选择被放置在了中控台中央靠下位置。

三辐式方向盘握感舒适，后边的还有两个换挡拨片。

相比对手功能、界面更丰富的全液晶仪表盘，讴歌RDX的指针式仪表盘显得比较传统，好在显示清晰明了，中间7英寸显示屏拉回了一点差距。

新车在配置方面有着不错的表现，诸如前排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、感应式电动后备厢、方向盘加热、抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风/加热、10.2英寸显示屏、双区自动空调等功能均有提供。

乘坐空间方面，讴歌RDX的前后排都可以给予好评，这不仅体现在宽敞的头部、腿部空间，座椅的舒适度、包裹度以及坐垫长度等都有着较为出色表现，在同级别中属于优秀水平。

这台车配备了ELS Studio 3D音响，有16个扬声器。

动力部分，新车采用台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率265马力，峰值扭矩380N·m，匹配10速自动变速箱，该车还提供多种驾驶模式。悬架方面，前麦弗逊式后为多连杆独立悬架。新车提供前驱和四驱两种驱动形式。

总结：讴歌RDX A-Spec车型主要是采用了当下流行的黑化设计元素，在外观、内饰方面提升了车辆的运动氛围，对于用户来说有了更高的颜值。在机械素质、乘坐空间方面有着不错的表现。不过目前讴歌在国内的存在感依然比较低，用户在选购这个价位的车型时，它并非首选，甚至很难进入选购清淡。对于当下讴歌的困境，除了尽快提升品牌知名度外，在定价方面还需要更加务实。这次推出的三款A-Spec车型，售价分别为38.6万元、44.3万元和46万元，买它或许还需要再考虑一下。（文/图 车言堂）