“人民需要什么，五菱就造什么”，这不仅仅是一句口号，也是一家车企的信仰

提到五菱汽车，很多人的第一印象莫过于“秋名山神车”的称号了，那飘逸的甩尾姿态、力压别克GL8的销量、不知道能走下多少人的神秘空间，总能刷新车迷们的认知。谁又能想到，五菱今年再次火了，凭借着卖口罩、螺蛳粉登上了热搜榜，并且喊出了那句经典口号，让人啼笑皆非之余也加深了对五菱的印象。而五菱在蹭了一波热度之后潇洒转身，又给汽车圈扔下了一个“重磅炸弹”——进军高端乘用车市场。

可能你会嗤之以鼻，五菱卖一卖五菱之光、五菱宏光，顶多再加一个低价的五菱宏光mini EV还可以，但想要在高端车市场再创辉煌，还是难上加难的，毕竟很多根深蒂固的品牌都没能拿下市场，五菱这个“门外汉”凭什么有信心能成功呢?

汽车市场总是这样“诡异莫测”，五菱换装银标之后推出的首款MPV 凯捷，在公布了预售价(8.98万-11.98万)之后，立马斩获了2000台的订单，甚至预售期仅仅过了两个礼拜，官方就公布订单量突破1万了，凯捷凭借着亮眼的成绩又送给质疑者一个响亮的耳光。

实际上，五菱从擅长的商用车领域进军乘用车市场是近两年的一大趋势，此前宝骏就在一年半的时间内，陆续推出了悬挂新logo的新宝骏品牌，6款车型涵盖了SUV、MPV和轿车市场，都获得了不错的关注度，作为贴上“神车”标签的五菱自然是不会放过难得的机会，寻求转型就是企业向上发展之道了。

不过五菱凯捷这种“乱拳打死老师傅”的成功依旧难以让人信服，当编者正式走进五菱4S店看到这款车的那一刻，所有的质疑都烟消云散了，体验一下实车你就会发现，这款车的在10万级MPV车型中间的产品力实在是太强大了。从颜值表现来讲，如果挡住车标绝对是看不到五菱那几款“神车”的影子的，算是进行了一次天翻地覆的升级了。

而重新设计的“银标”和荣威的狮标、宝骏的钻石标一样，立马提升了整车的档次感。盾形进气格栅造型宽大，中间精致的镀铬饰条彰显出豪华质感，宽大的引擎盖带有多根筋线勾勒，两侧分体式大灯造型狭长且角度上扬，整个前脸富有张力，也让人过目难忘。

车身侧面走势凌厉的腰线将车身勾勒得十分修长，侧裙的折线则呈现出不错的光影效果，整车的气质变得更加时尚前卫一些了。如果说五菱宏光是一个老老实实的“庄稼汉”，那么五菱凯捷就是红毯上耀眼的“明星”了，气质高下立判。依托于4875*1880*1690mm的三围，侧面的细节处理拿捏的恰到好处。

尾部造型十分孔武有力，饱满的黑色车窗下，凌厉的横向线条拉宽了尾部的视觉宽度，两侧熏黑的尾灯造型个性十足，中间带有“WULING”的字母标，显得更加“洋气”了。

打开车门，一股时尚感扑面而来，凯捷在中控台档次营造方面做到了极致。悬浮式液晶屏配以全液晶仪表盘，增加了车内的档次，平底式方向盘、电子档把、黑色烤漆饰板这些元素在金属拉丝的勾勒下，十分大气。依托于2800mm的轴距，车内空间有越级表现。

此外，新车采用了2+2+2的6座布局，无需“喷漆”，第二排座椅还带有独立安全设计，放倒第三排后还可以前后移动，无论是乘用还是商用都十分实用，这样的设计似乎有类似奥德赛的“魔术座椅”了。

配置方面，新车根据不同车型配备了ESP、防碰撞预警、全速域自适应巡航、6安全气囊、一体贯穿式气帘、双层隔音玻璃、L2级自动驾驶技术等，可谓是物超所值了。动力层面，新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，传动系统匹配6MT、CVT变速箱，算是相当不错了。

写在最后：虽然五菱的“出身”并不高端，每次登上热搜的事件也有点“跨圈”，但是在造车方面一直是勤勤恳恳的，就像文初的口号一样“人民需要什么，五菱就造什么”。十几年前，老百姓需要商用车做生意致富，那么五菱宏光就见证了很多人的成长。如今在讲究精致化的时代背景下，顶配仅11.98万的凯捷凭借着高性价比，又将会成为备受家庭喜欢的一份子，热销也就不足为奇了。