刚刚结束的北京车展上，这家中国豪华品牌的展台熙熙攘攘，人潮涌动，各种车型摆满了整个展区，很难相信，这是一个只经历了近四个春秋的新品牌，已然一副枝繁叶茂的样子。

作为WEY品牌的开山之作， VV7在上市后的每一年都更新着年款，以便于把最新的行业成果搭载到他们的车型上。但今年却和以往略有不同，在8月份推出的2021款上，这次只推出了一款叫做科技版的车型，一幅想要打造高端爆款的打算。

而正如大家所料，这款集万千宠爱于一身的车型着实有着不少的升级，可以说是把科技武装到了牙齿，全车增加了十几项配置和功能。

▎行政级后排

首先最明显的一个变化，就是增加了后排的触控面板，从面板上的图案我们就知道，这个后排座椅也完成了进化。

VV7科技版的第二排座椅除了常规的座椅加热功能外，还有双区的通风和按摩功能，通风和按摩都有多级可调，座椅的皮质都是采用了Nappa真皮，拥有着不错的触感和柔软度，说这台车的后排达到了行政级水平都不为过。

另外这块面板的功能就是控制天窗遮阳帘、调节车内照明以及控制音乐播放了，还可以自由地在选定类型里切歌或者换台，智能度快赶上前排的屏幕了。

同样我们还可以看到这台车对于家人的关切，现在的交通摄像头很难甄别后排乘客系安全带的情况，后排的保护全凭自觉。但VV7的仪表盘上会显示后排安全带未系提醒，让车来帮助乘客自觉。

有了这样的后排规格，这台VV7不管是做商务接待，还是全家人一起出行，都会表现的游刃有余。然而，这些还只是这台科技版升级的很小一部分，你敢信！

▎智能化系统

后排的太空舱自然带来了非常不错的智能体验，但是豪华车的用户有时候还希望一些专属感，车上的这个小装置就能够大显神通了。这是人脸识别摄像头，可以发射红外线光源识别驾驶者面部，不受外界光线影响。车载系统通过人脸ID识别，可以主动帮驾驶者调整到合适的坐姿。同时在开车的时候，他能够监测驾驶员的视线方向和精神状态。

比如说，如果AI面部识别发现驾驶者的眼皮睁不开了，有疲劳驾驶的状况，它不光会提醒你注意驾驶，还会问你要不要导航到最近的服务区或者停车场进行休息，这求生欲满分。甚至在有些时候，你还能触发这个系统的另一项人性化功能，就是如果你的面部表情表现出明显的悲伤或者明显的高兴，车机都会轻轻的问你一句：“亲，要不要点首歌？”第一次触发的时候，你可能还需要心理适应一下，竟然有台车子在关心你。

有这样的AI能力，说明这台车的语音识别也不再话下，普通的电话、导航、媒体、新闻资讯都信手拈来，如果出了紧急情况比如抛锚、事故什么的，也可以通过语音系统寻求帮助。当然了，在2020年，这些似乎是一台智能化的汽车应该具备的能力。

同样的还有自动泊车功能，我们也简单地体验了一下，识别率不错，而且自动泊车过程不用自己换挡，科技就应该是这样，为人们提供便利，减少烦恼。

▎安全性升级

VV7的主被动安全已经非常出色，那安全方面还能继续追求吗？还真能！那就是做安全监视，VV7科技版利用一个L2自动驾驶车道识别的前置摄像头、流媒体后视镜的后置摄像头以及一个车内的广角摄像头，形成一套全方位的行车记录仪，被叫做智控三视监控系统。登录WEY的APP，车主可以远程查看这些摄像头记录的事情，假如有一天你的车停在停车场被人给蹭了，这个系统可以为你报案找到肇事者提供关键性的证据。

除了行车安全以外，中国的消费者也很在乎安全环保的驾驶座舱，这些方面一直是自主品牌赶在前面的。VV7科技版的空调系统可以实时监测车内和车外的空气质量，自动切换内外循环。空调采用了CN95规格的滤菌滤芯，可以过滤掉99%的细菌。另外车内还搭载了负离子发生器，能为车内提供更好的空气质量。

▎万物皆可联

说完了安全性的配置升级，我们再来看看VV7的更多互联功能。不联网的车机只能孤芳自赏，联网的车机可以纵横四海，联网为一台车的功能延展来带了更多的可能。

比如说：

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控制智能家居

这些并不只是把手机的功能转移到车机上那么简单，随着车载机能的提升和软件的开发，汽车完全有可能成为一个新的终端，成为生活当中重要的一个枢纽。用户不光可以通过汽车操控家里的各种电器，也可以借助车上的硬件来更好地感知世界，至少车载的大屏幕和12喇叭燕飞利仕音响，能给你带来比手机更棒的视听感受。

▎座舱静音术

WEY品牌在创立之初就是以自主豪华为定位的，而NVH的表现自然是体现一台车豪华感的重要部分，为此这台车在车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪7个方位进行了全面降噪。

发动机并不只有气缸点火燃烧的声音，各种发动机的配件一起工作旋转，俨如一个乐队，但这些“乐器”发出的声音可并不是音乐，反而是恼人的噪音。把发动机的声音管理好，是NVH工作的重要环节，VV7发动机上方有厚实的声学包，可以阻隔并吸收发动机缸盖上油轨、凸轮轴的机械噪声。全覆盖的机舱也可以有效控制噪声的传递路径，让声音在其他方向被更多的降噪措施赶尽杀绝。

汽车快速行驶时，湍流会在车窗玻璃表面进行无规则的拍打，带来恼人的风噪，VV7的门窗玻璃采用了带胶质夹层的双层玻璃，声波在弹性介质当中发生快速衰减，对于风噪的隔绝也发挥了很大作用。

上面那些噪声虽然衰减了，但是还没有完全消灭怎么办？VV7车内还结合音响系统，应用了主动降噪ANC技术，可以收录噪音源的声音，并发射反向振动的声波去抵消车内的噪声，这一般是一些很高级的车上才会搭载的技术。

虽然底盘、气密性、发动机这些方面我们在试驾车上难以一探究竟，但是从这前面几项硬碰硬的配置来看，VV7确实在噪声表现上做足了功课。

▎写在最后

20万能选择什么样的豪华呢？现在的汽车市场，20万已经可以买到BBA了，但基本上都只能是最入门最低配的轿车产品，只有一些很基础的配置。而一台VV7科技版，它所具备的各种软硬件都会大大超出那些合资豪华所能提供的，科技配置甚至能达到顶流。豪华可以是品牌、是历史、是格调，但豪华也可以是用料、是功能、是科技，能把用户照顾到无微不至的，就是豪华感。

更过分的是，VV7科技版还针对首任车主，推出了终身免费基础保养的权益，比雷克萨斯还要让人宾至如归。有出色的产品力，也在产品之外体贴备至，这样的WEY很难让人不敬畏。

或许品牌还需要更多的时间去沉淀和打磨，用户还要更多的温柔和耐心去经营，但相比10年前豪华市场是难以踏足的禁地，如今的自主豪华已经吹响了进攻的号角。