自第八代高尔夫亮相之后，消费者们便对其产生了浓郁的兴趣，确实，每一代的高尔夫均是当时的明星级产品，而第八代 高尔夫更是缩减了产品线，相对来说也就不会有那么多配置版本，很显然它已经走上了精品化路线。

目前第八代高尔夫的Pro版本和R-Line版本已经有了指导价，为15和16.5万元，这两个版本为高配版本，以这样的价格来看的话，其两款200TSI版本的售价将会更低一些，可能会在12万元左右，不过价格相较于现款优惠后还是高不少。哪怕上市之后，第八代高尔夫在短时间内也不会有太大的优惠所在，其价格在今年可能一直会保持较高的区间。

对于第八代高尔夫的外观，真的可以说是仁者见仁智者见智，以我个人的角度来看，较之以往多了不少科技元素，使其看上去更加符合现代特征。而前脸造型整体并没有发生变化，只是采用了全新的LGOO，而两边的灯组看上去也更加凌厉了一些。

车身侧面的变化并不大，不过作为第八代高尔夫，它采用了熏黑的双五辐式轮毂，并且其造型呈旋风状，在行驶中能够更加直观的感受到这一点。新车尾部的变化较大，不仅LOGO下方有了GOLF标致，并且将其尾部下方的双出排气进行了隔断，营造出双边四出排气的既视感。此外，第八代高尔夫的尾灯组设计十分犀利且年轻化，较之以往提升了不少时尚气息。

进入车内，则能够看到其采用的全新内饰布局，相较于以往塑料感十足的内饰，不仅档次提升了不少，同时看上去有了不少科技感存在。质感细腻的全液晶仪表盘运动感十足，同时具备一定的科技氛围。

而采用全新LOGO的平底方向盘看上去也有了更加不错的质感，尤其是正中间的LOGO，较之以往看上去更加精致了一些。与此同时，第八代高尔夫的方向盘还有着孔状的设计，这一设计相对来说要贴心不少。而如同保时捷911一样的拨动式换挡方式更是十分年轻，这一点设计可能不少人都会喜欢。

至于酷似双联屏的中控屏，质感和分辨率，甚至是功能较之以往要更加丰富一些，同时看上去也更有现代气息。作为一台R-Line版本，座椅上方带有R标志，极具辨识度的同时增加了一丝运动属性，而座椅的舒适程度也是相当不错的。

动力方面，第八代高尔夫200TSI采用1.2T发动机，其最大功率85kW（116Ps），280TSI版本采用1.4T EA211发动机，最大功率110kW（150Ps），而与之匹配的则是7DCT变速箱。其动力还是我们熟悉的动力组合，其中280TSI能够做到8.6s的零百加速成绩，这样的成绩对于一台只有150匹马力的车来说已然足够优秀。此外，底盘方面第八代高尔夫200TSI采用前麦弗逊和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，而280TSI版本则采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，很显然280TSI版本的配置要更高一些，不过在城市中两个版本均能够体验到德系底盘所带来的行驶质感。

其实精品化的路线是对的，高尔夫不同于Polo、朗逸等产品，它本身就是为了追求精品，车型可以少，但一定要精。希望第八代高尔夫以及未来的高尔夫都能在走精品化路线的同时，将自己的配置和安全性有所提升，将自己的短板进行查缺补漏，而价格定在消费者能够接受的区间，那么它将会深受市场欢迎以及喜爱。