说起红旗在国内市场是一个怎样的存在，往往许多消费者会给予“官车”、“商务”等词语，作为中国第一个豪华品牌，诞生之初便带着威严、庄重的形象，那时的红旗对于普通消费者来说是遥不可及的，而随着时代的进步，红旗也慢慢走向百姓的家中。红旗自去年开始改变品牌战略，随着产品矩阵的日渐丰富，销量也随之稳步上升。

据官方数据显示，9月一汽红旗品牌销量为21500台，超越雷克萨斯，同比增长86%，1-9月累计销量130000台，同比增长104%。红旗品牌销量的大幅增长，成为2020年为数不多持续增长的自主品牌。随着多款中高端车型的推出，红旗的品牌形象、产品与市场定位也在不断改变，也让其销量不断走高。今天，我们来聊一聊红旗销量一涨再涨背后都有着什么缘由？

红旗9月销量创新高，HS5成最大功臣， 红旗HS5定位于一款中型SUV，在外观设计用上了很多年轻化元素，得到了消费者一致好评，前脸采用红旗品牌最新的“直瀑式”中网设计，配合设计凸显犀利感的LED前大灯组和带有大尺寸进气口的前包围，科技感十足。

而红旗HS5这台中型SUV在上月销量超过了1万台，要知道在豪华中型SUV这个级别里，历史最高纪录也只是奥迪Q5L创下的1.5万台，因此红旗HS5这个成绩足以值得骄傲。而红旗H5这台车的销量也一直很稳，稳定增长至7335辆，销售占比达34.9%。

而另一位走量选手就是红旗H5，红旗H5有红旗对年轻设计的理解，但又保留了红旗的经典元素。除了有年轻动感的设计之外，配置也很丰富，价格也适中，再加上红旗品牌的固有特性，从今年开始，红旗H5月销量逐步稳的上涨，并且，在选择H5的消费者中，90后占了大多数。

其实这两年，总能听到有人说红旗的车越来越亲民。论性价比，主力车型红旗HS5的指导价18.38-24.98万和红旗H5的指导价为14.58-19.08万，算不上很贵，而且不管是HS5还是H5，其配置梯度设置得并不像很多合资车型那样只有上高配才能买到好配置，而是入门即高配，基本到中配车型该有的都有了。

除了走量车型，红旗在今年推出了两款重磅车型，它们分别是已经上市，售价区间为30.98-53.98万元的旗舰轿车红旗H9，以及在北京车展期间开启预售，预售价区间为55-75万元的旗舰SUV红旗E-HS9。这两款车集成了一汽红旗的全部心血，无论是设计、配置、性能各个方面都有媲美同级进口车型的实力。

红旗H9作为红旗品牌的旗舰车型，定位中大型轿车，对标奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型。从产品力来看，红旗H9应当在一定程度上展示了国产豪华轿车的最高水平，霸气的颜值、超豪华的内饰、加上独具民族情怀的品牌光环，足以在市场中圈一波粉。据官方称，红旗H9上市当天交付量就超过千台，这基本就是此前盲订的客户。而且上市仅4天，累计订单就突破了1.5万辆。这足以证明H9是得到了广大消费者的认可。

另外，在2020北京车展上，红旗E-HS9也正式开启预售，预售价区间为55-75万元。新车前脸与红旗H9有几分相似，直瀑式大尺寸格栅采用封闭式设计，定位纯电大型SUV的红旗E-HS9车身长宽高5209/2010/1731mm，轴距3110mm。动力部分，红旗E-HS9在前后桥各搭载一台电机，低功率版前后电机最大功率218马力，高功率版的前置电机最大功率218马力，后置电机最大功率333马力。

截至目前，一汽红旗品牌下共有六款车型在售，分别是H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、E-HS3三款SUV产品，以及即将上市的首款纯电动大型SUV—红旗E-HS9，产品线已覆盖至中型、中大型、大型SUV以及轿车车型，动力形式上则包括燃油和纯电动。随着产品线的完善，一汽红旗也将向其既定的销量目标更进一步。

写在最后的话：

在斗车哥看来，红旗之所以能够从一个初出茅庐的“差生”，到如今的市场“黑马”，靠的就是红旗品牌从产品布局、营销渠道到服务保障等多方面持续的努力。如今，红旗对品牌战略做出调整，抓住了年轻市场，摸清年轻消费群体的用车需求，既有亲民的走量产品，也有提升品牌形象的高端产品，让更多的红旗车型出现在人们的生活中。

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