近日，我们从网上获悉到一组丰田新款凯美瑞TRD版本的实拍图，新车已经在海外部分地区开始销售，新车在美国的起售价为31170美元，折合人民币约21万左右，这样的价格的确比较具有吸引力。

但是我们考虑到国内的排量税来看，引入国内的价格要比美国高出不少，而且，随着国内的排放法规越来越严，该车引入国内的概率并不是很大，就算引入国内，预计价格维持在30万左右，这样的价格区间，在国内又会有多少人会买单呢？

“这才叫车嘛”？新款凯美瑞3.5L运动版曝光，外观是亮点？从新款凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型来看，在外观造型上，延续了凯美瑞运动版车型的设计风格，不过新车加入了TRD专属运动套件，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，内饰方面，基本上和普通版凯美瑞没有很大的区别。

不过，海外版凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型，采用了双炮式加小尺寸的液晶仪表盘进行搭配，而且，仪表盘为红色的指针和地表，有效提升了内饰的运动感气息，其它方面跟普通版凯美瑞没有很大的区别；动力方面，新车搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为221千瓦，最大扭矩为362牛·米，传动系统为8AT变速箱。

从该车的纸面数据来看，表现的的确非常突出，基本上已经达到了性能车的水准，当然了，该车搭载的是3.5L V6发动机，对于大马力自吸发动机，可能在网上的关注度比较高，该车这类发动机的车型，虽然百公里加速成绩不如涡轮发动机，但是大排量自吸发动机的动力储备非常雄厚。

后段的加速表现要比涡轮发动机更加突出，这也是为什么，很多人都比较喜欢大排量发动机，要注意的是，这仅仅是喜欢，在很多人真正购车的时候，基本上都会选择小排量发动机，原因很简单，搭载小排量发动机的车型，价格比较便宜。

而且对于国内绝大部分消费者，每天用车时间最长的地区为拥堵的市区，对于经常在拥堵市区驾车的消费者而言，就算买一辆动力输出非常强劲的车型，基本上很难发挥出它应有的实力，所以说，对于很多消费者在购车的时候，基本上都会选择动力够用的车型。

简单的说，就是小排量发动机，这也是为什么，很多合资车不引入大排量的车型，毕竟这类车型在国内的受众人群不是很多，加上国内的排放税也比较高，所以引入大排量车型到国内的意义不是很大，就算引入到国内，购买的人群不是非常多，对于车企而言，属于亏损的状态。

其中，丰田锐志为何在国内停产，本田十代雅阁为何不引入国内，这都是有原因的，毕竟，对于丰田和本田这样的合资品牌，在新车的外观设计和整车的调校以及动力总成的搭配，都经过了很长一段时间的市场调研，其中，十代雅阁就是最好的例子。

该车在国内上市初期，并不被很多网友看好，很多人都认可，该车在外观造型上设计的过于年轻运动，而且没有引进2.0T+10AT动力版本车型，但是，从实际的销量来看，十代雅阁在国内的销量反而比老款雅阁更高，这足以表现，十代雅阁没有引入2.0T+10AT动力总成是正确的。

我们最后来聊聊，新款凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型，虽然该车引入国内的概率不是很大，但是，引入TRD运动套件到国内的概率还是比较大的，毕竟国产版凯美瑞提供了豪华版和运动版，两个版本外观造型的车型可选，其中运动版凯美瑞在国内的关注度和销量并不低。

如果TRD套件引入到国内运动版车型当中，个人推测，会进一步提升凯美瑞在国内的销量，毕竟，凯美瑞运动版车型，主要针对年轻消费群体而进行打造；不过，从目前得到的信息来看，TRD套件并没有引入国内的信息。

“得不到的永远在骚动”？丰田新款凯美瑞3.5L V6运动版曝光！通过上述的简单介绍，新款凯美瑞3.5L V6 TRD版本车型，在外观造型上和内饰布局，都给人在视觉上营造出了很强的战斗气息， 加上3.5L V6的大排量自吸发动机，以及在美国的售价，的确比较具有吸引力。你们怎么看新款凯美瑞3.5L V6运动版车型呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。