现代索纳塔，相信很多人都非常熟悉了，从它的第五代车型开始走进大众视线，一直到它的第八代车型都有着不错的市场表现，但是诸多因素的结合导致了索纳塔第九代甚至是整个韩系车市场的低迷。为了应对这种惨不忍睹的情况，第十代索纳塔就呼之欲出了。

第十代索纳塔可谓是脱胎换，非常吸引眼球，内饰方面也是让人耳目一新，不知道，这次大刀阔斧的前卫设计语言，能否在“德、日系”根基深厚的国内市场背景下，为现代重新夺回自己的B级车市场。接下来，大家就跟随斗车哥一起来看看吧。

外观方面，新索纳塔的前脸应用了崭新的大嘴造型，里面应用了格状式的进气格栅，LED日间行车灯与镀铬装饰连在一起，转向灯也融入其中，加上两侧的气氛导流槽，显得格外的运动。侧面看起来更加修长，配备旋风样式多辐轮圈和突起的腰线，再加上大溜背，完全是轿跑的既视感了，难怪网友们都称它是韩系车中的“颜值王”。

别以为索纳塔低趴、溜背的造型仅仅是为了美观，其实另有妙处，在现代汽车全新一代i-GMP平台下，"低趴"是因为平台为了增加视觉冲击力和驾驶平稳性所设计，而"溜背造型"则是为了让车身前后配重更加均匀，使用了发动机位置后移的长引擎舱所导致。而且，这样的设计并没有让驾乘空间缩水，反而通过合理的设计，让驾乘空间得以提高。

第十代索纳塔对车身和发动机舱结构进行了优化，短前悬、低重心、长轴距及后悬的特点，使得车厢地板和座椅位置不同程度下调了一些，最大限度保持了车厢地板平坦，车内空间得以最大化利用。轴距达到同级最大的2890毫米，就算是向来以轴距长作为优势的雅阁，也比它短了60毫米，这一点在乘坐空间上表现得更加突出，

而在在乘坐舒适性方面，第十代索纳塔则通过各种人性化配置让车内乘员保持舒适感。方向盘加热、主驾驶座12向电动调节、前排座椅加热\通风、后排座椅加热等都有所配备。这些配置能让车内乘员不论是在什么季节都有舒适的驾乘体验，非常的适合家用。

除此之外，十代索纳塔内饰上的科技感也大有提升，在营造良好车内质感的同时，配置也非常丰富，除了最低配的一款车型采用了7英寸仪表以外，十代索纳塔其余车型均采用12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控触屏的双大屏配置，而像无线充电、64车内氛围灯、触摸式空调面板、旋钮式换挡机构、7声道JBL音响等，也都在便利性和质感上为新车加分。

动力方面，第十代索纳塔采用的是1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，前者的最大马力为170匹，后者的为240匹；与此同时前者的最大扭矩为253牛米，而后者的则为353牛米。传动方面，与之相匹配的则是7DCT和8AT两种变速箱。虽然采用的变速箱略有不同，但驾驶感受并不会有太大影响。

车身底盘也有了重新的调教，原来倾斜度较大的前避震被现在接近垂直角度的避震器所取代，这样大大降低了车辆经过坑洼路面时车辆吸收的冲击力，乘客的舒适性得以提升。而井字形的副车架，也可以把车辆的负荷分散到前、后装配支架上，不仅提高了车身强度，也进一步改善了噪音和振动的影响。

写在最后的话：

不得不说，第十代索纳塔在外观、内饰、动力方面都有着不错的实力，但它要想在市场上获得更多消费者的认可，必须要比德系、日系的车付出更多。虽然，索纳塔的保值率和品牌效应都与雅阁毫无可比性，但其16.18万的起售价，显示出了超高的性价比。或许，它将会给整个B级车市场带来一股新的冲击波。

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