虽然现在自动挡占了汽车市场很大一部分，但是手动挡也是存在，就像公交车、货车、出租车等，这些大部分都还是手动挡。其实手动挡对很多人来说是一种信念，很喜欢手动挡，但是为了让自己驾驶更轻松，还是选择自动挡。大家都是被溜车、熄火吓到了，害怕自己开手动挡也是这样，这也没有毛病。特别是在上坡拥堵路段，是最考验技术的。不仅需要前进，还要做好随时停车和坡道起步的准备，操作就很繁琐。

汽车正常爬坡的话，就只需要降档加速就可以了，匀速通过这个坡道就可以了。但是你想在城市里面遇到这种情况，少之又少，平时不说拥堵，也是行驶缓慢。如果我们被堵在坡道的部分，对于手动挡来说，难度又加大了。既要保证正常的跟车，又要防止车辆溜车和熄火，这就需要我们熟练的使用离合、油门、刹车，才能保证在这样路段不出问题。

平时讨论手动挡的时候，说的最多的永远都是半联动，可以说半联动就是手动挡的灵魂，你掌握了半联动，基本上就属于会开车的人了。在驾校学习的时候，尤其是在坡道起步，教练都会提醒等车身抖动了，才能松刹车。这种情况，差不多就属于汽车的半联动。但我们在实际操作中，半联动的时候还会踩油门，让汽车可以快速的起步提速。

虽然现在好多汽车都带有坡道辅助，极大降低溜车和熄火的可能性，也不能过度依赖，还是自己的驾驶技术才可靠。对于手动挡来说，只要我们半联动熟练了，坡道辅助都没有机会介入。只不过给我们留了一个后手，也挺好的。

所以手动挡并不是多难，而是要勤加练习，只要掌握了半联动，就跟最自动挡的没什么两样。遇到拥堵或者坡道的时候，自己也有能力去应对。