今年初我们就已经曝光的全新第二代 名图曝出正式定妆登记照，虽然在中国和韩国同步路测，但这仍然是现代专为中国市场开发的专属车型。不同于第十代索纳塔基于全新平台打造，并且国产版还对轴距进一步加长。新名图仍然保持原有平台和轴距不变，主要是对整个车体架构进行了重新设计，这也是为了降低研发成本，充分确保经济性定位。

其前脸格栅轮廓与之前同样中国专供的瑞纳、悦动等车型比较相似，提供三款式样的网格装饰，虽然也包括新索纳塔和伊兰特的同款鳞片风格，但整体效果远没有那么张扬、运动，新名图还是偏向中庸、稳重的气息。分体式大灯则延续了ix25的设计风格，包括横条日行灯和大灯内L型灯带组成的C型轮廓呼应。此外新名图还将首次推出纯电版本，整个格栅将采用封闭式处理。

车身能够充分证明新名图大改换代，而不是基于老款拉皮的身份。因为C柱结构发生了明显变化，三角窗从C柱移到了后门窗框上，整个车窗下沿的线条也变得更加低矮、平直。轮毂尺寸有所增大，从之前的16和17寸组合，升级为17和18寸规格。

车尾显然是借鉴了新索纳塔的设计风格，只是将连体式尾灯进行了上下镜像翻折处理。汽油版的新名图采用非对称式的后雾灯和倒车灯，与条形反光板一起布局在后杠下护板上。而纯电版则采用中置式灯体，并且设计了更显运动的大尺寸下部格栅装饰。

新名图配置1.8L和1.5T发动机，峰值功率分别为104.8kW和125kW，而老款车型的1.8L和1.6T组合则分别是105kW和128.7kW。看似动力输出基本不变，但燃油经济性却得到了大幅改善。对比同样排量的1.8L车型，新名图车身整备质量足足降低了85公斤，再加上可能也有新型号发动机的功劳，其百公里综合油耗从6.7L大幅降低到5.4L。而新款1.5T车型的5.3L油耗同样较老款1.6T车型的6.3L降低不少。

名图原本是现代汽车为了提升中级轿车市场占有率，基于中级轿车平台打造的B—级车型。但随着竞争对手的升级放大，比如原本定位A+级的大众速腾，换代之后车长甚至还要超过名图，再加上入门价格更低，还有更强的品牌力优势。因此名图在经历了初期顶替老款索纳塔，在入门级中级轿车市场拿到一定市场份额之后，随着竞争的加剧，也逐渐沉寂下来。如今新名图即便轴距不变，也将车长拉大不少，就是为了彰显其中级轿车身份，当然另一方面也是因为新索纳塔进一步加长放大之后，留出了更大的梯级空间。