“没有规矩不成方圆”，这是自古以来的道理，国内的汽车是越来越多了，交通规则也很复杂。就说最近处在风口浪尖的道路限高杆，出发点是好的，但是一条路上几十根限高杆，这就太过分了。限高杆对于小车来说，影响不是很大，可对于货车来说，就相当于“马路杀手”，一个不小心可能就撞上去了。

按道理来说，道路上的限高杆肯定都有一个标准，可以满足大部分车辆的正常通行。看新闻我们也可以发现，这些地方的限高杆都没有统一的标准，安装设计完全不合理，就差点明说是针对大货车了。虽然货车很危险，但是它可以给城市的经济带来活力，没有了它谁来运输物资。对于路上这么多的限高杆，货车师傅只能笑一笑，本来驾驶货车就很累，现在又到处是这个东西，你说闹不闹心。

限高的目的，就为了不让货车进入城区道路行驶，从而保护城区环境和道路。但是因为限高杆没有一个标准，有些限高杆低的连公交车都过不去了，你说这是不是“瞎搞”。这种限高杆就没有存在的必要，应该对周围的车辆综合分析，设置合理的限高杆，而不是把所有都堵在城区外。

其实一个城市的日常运转，是离不开大货车运输的。反而是大货车为了把货送到目的地，也会选择绕路把货送进去，这一来二去。反而是加重了城市周围环境的污染，而有些绕路的地方设计标准就没有考虑过大货车会走这，硬度不达标。经过货车长期的行驶，路面还是会坑坑洼洼的，前面说的保护环境和道路就不说通了。

现在都在提倡爱护环境，保护环境，前提是满足城市的正常的发展和日常生活。既要保护环境和道路，也不能一味的阻止货车进城，合理的设置限高杆，才会让更多人接受。