2021款本田Ridgeline海外发布,没大梁的“硬汉”有多少人喜欢?



本田这个品牌在大多数国人眼里跟“皮卡”这两个字是没有任何关系的,因为从没在路上见到过本田品牌的皮卡。但其实在北美市场,本田早就推出了 Ridgeline皮卡车型,并且在上周发布了其中期改款车型。


本田Ridgeline最早诞生于2006年。当时本田有款叫做Pilot(飞行员)的车型,用于在北美市场对抗丰田汉兰达,而基于这个平台,本田还推出了美版奥德赛,以及这台皮卡车型本田Ridgeline。虽然这台车在北美市场上销量一直不温不火,但作为旗下唯一的皮卡车型,本田仍旧在坚持生产和销售。


为了迎合北美市场,Ridgeline外观越来越硬汉




对于在硬派越野领域经验不足的本田来说,为了迎合北美市场打造一款美式风格的皮卡,就不得不模仿别家,难免让人说三道四。所以本田独辟蹊径,利用现有的Pilot的平台,打造属于自己风格的承载式皮卡(没有大梁),这使得Ridgeline虽然另类,但也有自己的特点。



▼2021款Ridgeline(上)与老款(下)对比





从外观上看,2021款Ridgeline前脸换装了全新的进气格栅,相比老款增加了纵向宽度,并且镀铬装饰由原来的中部移到了顶部,下方则使用黑色纹路材质,看上去更有质感。两侧的大灯也更宽并采用LED光源,整体感觉就像老款车型张开了双眼。前杠部分也重新设计,两侧增加了进气孔。新车整体宽度增加了20毫米,整体变得更加方正硬朗。




虽然并不是传统意义上的硬派越野皮卡,但本田为了博得北美用户的青睐,至少让Ridgeline看上去更“硬派”。2021款Ridgeline的车身侧面与老款变化并不大,但本田为用户提供了Honda Performance Development(HPD)套件车型,黑色的轮眉搭配上HPD的专属拉花,看起来确实有几分美式皮卡的神韵。



▼2021款Ridgeline(上)与老款(下)对比





与此同时,新车尾部也将老款的隐藏式排气设计,改为外露的双边双出的圆形排气设计。整体来看,先抛开2021款Ridgeline的越野性能如何,至少视觉效果上让人觉得越来越硬朗了。


与其说是皮卡,其实更像是带货斗的SUV




现在中型皮卡已经不再单纯作为工具车,更多的是居家旅行使用,所以消费者开始逐渐重视起了皮卡的舒适性。而本田历来以打造公路车型为主,所以Ridgeline的舒适和实用性基本是不用担心。


此次Ridgeline中期改款虽然内饰变化并不大,但针对细节进行了调整,将整体内饰材质进行了提升。而且最明显的是中控显示屏的尺寸变大了,由老款的5英寸改为了8英寸。再就是座椅的缝线加入了新的对比色,看上去档次提高不少。



▼2021款Ridgeline(上)与老款(下)对比





2021款Ridgeline标配了本田Sensing安全系统,具有碰撞警告(FCW)的碰撞缓解制动系统(CMB)、车道保持辅助系统(LKAS)、带有车道偏离警告(LDW)的道路偏离缓解(RDM)和自适应巡航控制(ACC)。相对于传统硬派越野皮卡车型难以驾驭,诸多的驾驶辅助系统使得新车驾驶起来更安全也更方便。




另外承载式车身的结构,对Ridgeline的舒适性也做出了一定贡献。由于底盘直接来源于自家的7座SUV——Pilot(飞行员),Ridgeline仍旧采用前麦弗逊、后多连杆式悬架结构,在通过颠簸路段时,拥有很好的滤振性。尺寸方面,新车长宽高为5334 / 1996 / 1798毫米,轴距3180毫米,定位为中型皮卡。


既然更像SUV,为何还要买台皮卡?




动力方面,2021款Ridgeline沿用老款3.5升V6发动机,其最大功率为205千瓦、最大扭矩355牛米,匹配9速自动变速箱。尽管动力参数要比汉兰达(162千瓦,350牛米)更加出色,但皮卡的油耗始终要比SUV更高,会提高日常用车成本。而且这台车长度超过5米3,除非是在乡村环境下使用,否则在都市中停车会比较困难。况且现在的SUV产品也都在空间与舒适性上不断钻研,让Ridgeline这类都市型皮卡并没有太大优势。




另外新车还配备了i-VTM4扭矩矢量四轮驱动系统,可以将最多70%的发动机扭矩传递给后轮,并且可以将100%的扭矩持续分配给其中一个后轮。并且为了更强的通过性,该系统还拥有雪地模式、沙地模式、泥地模式等驾驶模式。但Ridgeline终究是台没有大梁的皮卡,对于传统观念的越野爱好者,估计始终提不起多大兴趣,这也是其销量始终不温不火的原因。




目前小编猜测本田大概率不会把Ridgeline引入国内。因为本田在国内很少以进口形式引进车型,都是直接进行国产化。所以Ridgeline国产化的前提,肯定是先要引进它与Pilot、美版奥德赛所用的平台。


国内皮卡政策虽然逐渐解禁,皮卡车型逐渐被消费者认可,但SUV仍旧是消费者的主流选择,所以本田肯定不会为了一台前景未知的车而引进一个平台。不过此前早就听闻本田已经有意将Pilot国产化,如果这一说法真的实现,那么借此机会将Ridgeline引入国内,对本田来说就是锦上添花了。



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车系: Ridgeline
标签: 新车资讯
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