8月份的时候，垠哥参加了一场汽车之家的直播活动。我去了一家北京的长安福特4S店，为大家静态介绍了锐际、探险者等车型。直播之后，有粉丝在公众号后台给我留言：“能否再说说锐际，给我们进行下深入的分析。”

大家关注这款车型，我觉得首先在紧凑级SUV市场，车型产品很多，毕竟购车对于个人或者家庭来说是一次“大件消费”，每个人都有自己的喜好。但我跟一些年轻的朋友聊了聊，他们觉得紧凑级SUV要有动感的外观设计，内饰要有科技感，可以满足城市通勤和周末郊游用途，动力表现要好一点，用一个词来形容就是“多多益善”。既然长安福特锐际（以下简称锐际）的关注度较高，我觉得有必要为大家从多个角度和维度来介绍下这款车型。

锐际在2019年年底正式上市，车身尺寸4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米，标准的紧凑级SUV身材。记得当时我在活动现场，跟一些媒体朋友交流了下对这款车的看法，大家普遍的看法是：“年轻化，充分考虑到了年轻消费者的用车需求。”尽管垠哥不是85后，但有一颗“年轻的心”。我为大家分析分析锐际，锐际是否能让年轻人满意。

锐际的前脸具有很高的辨识度，这辆ST-Line车型黑色蜂窝状突出了它的运动基因，如果不是ST-Line车型会采用银色和黑色饰条搭配。前脸整体来看比较圆润，富有朝气，更像福特品牌轿车。

车身侧面的设计，线条比较硬朗，整个车身造型比较紧致。尾部整体的层次感很强，尾灯点亮看来就像个英文字L型，后备厢尾门中央的“ESCAPE”字样被保留下来，底部排气为双边共两出布局。

从我的角度来说，锐际的外观设计比较适合都市年轻人群。尤其是85后甚至90后，他们个性化的要求越来越高。汽车不再是简单的工具，而是他们生活中能够表达自我的一部分。在这个颜值即正义的时代，它的辨识度很高，突出了运动特点，很契合年轻人的喜好。

我们将目光投向车内，锐际内饰设计整体由中央向两侧延展，拉伸你的视觉宽度。方向盘后面是一块12.3英寸液晶仪表盘，能够切换界面。

多媒体系统采用12.3英寸触控屏，内置SYNC 3车机系统。

液晶仪表为12.3英寸全液晶仪表，整体科技感不错。SYNC+系统，最大的y优点是“本土化”，这点非常重要，我之前看过试过很多车型的车机系统，全球化的开发，很酷！但其实不是所有地区的人的操作习惯都一样，所以用起来让人觉得并不是那么顺手。

锐际的SYNC+系统就让我用起来很舒服，语音识别的准确率很高，我只要说：“你好，福特。”激活语音系统后，我可以说出我想要做的事情，比如我想去某某商场，导航会立即进行线路规划。这就像我们日常用的智能手机，操作直接、快捷。并且在驾驶车辆的时候，能有效提升行车安全性。

除了语音识别、车载导航这些功能外，SYNC+系统内还能购买电影票和定外卖，这点是不是很赞。

在中控区域除了物理按键，你能看到AUTO AIR REFRESH这行英文，这是什么意思？其实是“馨风系统”，尤其疫情期间，大家很注意健康话题。它能通过空气质量传感器和 PM2.5 传感器自动监测车内外的空气质量，一旦检测到车内空气质量不好就会自动提醒开启。

中控区域旋钮换挡机构，福特品牌车型的家族化设计。内饰功能配置来说，SYNC+的人机交互形式符合当下85后年轻群体的日常使用需求，他们是智能手机“重度依赖者”，锐际数字科技化的配置正好是他们所需要的。

在车内空间方面，由于我身高1米94，不太适合作为参照标准。我特意找了我们1米76的摄影师为大家做了个后排体验，头部大概有一拳的余量，腿部有两拳半的余量。后排乘坐的空间感还是很好的。日常用车，与家里人或者朋友出去郊游，锐际也没有任何问题。

在文章开始的时候，我已经说了，锐际的设计很突出运动感，那么到底它开起来如何？锐际搭载的是第四代EcoBoost发动机，2.0T直列4缸的最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米。这个动力输出数值在同价位和同级别车型中具有很强的竞争力，与之匹配的是8AT变速箱。注意是AT变速箱，不是CVT，也不是双离合！

从我试驾的感受来说，在这个级别而言，这套动力总成系统匹配表现很不错。挡位的切换，动力的响应，与那些日系品牌相比较，锐际的反应更加敏捷，不会给你拖沓的感受。整体形势质感较高，铝合金下摆臂拥有更轻的簧下质量，车辆转向会更灵活，操控性更高。当然，如果你想“疯”一下，可以切换运动模式，它的脾气会变得更加“暴躁”。

作为一款紧凑级SUV，锐际还配置了四驱系统。从技术上说，在比较短时间内，系统可分配四轮扭矩（前后轮100:0-50:50），实现100%的前驱/四驱切换。也就是说，如果你觉得四驱费油，其实它可以切断后轴驱动力，由前轮驱动。而需要的时候，前后轮同时分配到动力，变成一个四驱车型。当然了，它毕竟不是一款纯越野SUV，某些特殊/复杂路况，提醒各位不要轻易去尝试。

与同级别的RAV4、探岳相比，锐际有哪些突出的产品特点？

首先，锐际是后驱平台产品，采用了发动机、变速箱和后轴传动于一线的独特机械布局。加速的时候，动力响应很积极，根据官方公布的数据，其0-100km/h加速时间为7.6秒，比RAV4和探岳的10.3秒和9.9秒要快不少。

锐际的驾驶模式有五种，标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地，RAV4低配只有两种，高配为五种，探岳为四种；驾驶模式这个功能，当然不是说越多越好，但是当你需要的时候，比如东北的驾驶者在冬天的时候，对于防滑和雪地模式就有很高的需求。当你需要它的时候，它一定要有！

锐际的Co-Pilot 360驾驶辅助系统，20个监测器（最多）能达到L2级智能驾驶，160米探测距离。主动刹车、ACC自适应巡航、0-180km/h自动跟车功能、泊车辅助等等，让驾驶更加安全。

SYNC+的语义识别很强，与百度联合开发的智能系统，就是我已经提到过的车机一定要根据不同地区的使用者进行“本土化”，温度控制、导航、通讯、资讯等功能只需要动动嘴就可以。

锐际在紧凑级SUV市场有它的特点，年轻化的设计具有很高的辨识度，2.0T+8AT的组合以及底盘的调校会让热爱驾驶的年轻人开起来感觉比较爽。内饰令我印象最深刻的就是SYNC+系统，功能很多，重点是很好用！与同级别日系和德系SUV相比较，锐际具有很强的产品竞争力。

当你看到这篇文章的时候，长安福特新款锐际推出了三款新增车型，售价区间是16.98到18.98万元，其中两款两驱车型，一款四驱车型，价格也进一步下探，拉低了该车系的入门门槛，丰富了消费者的选择。年轻有趣的灵魂，锐际是个不错的选择。