年轻人何尝不想拥有一台可以令路人频频回头，展现自我个性的座驾。但这些渴望得到的满足感却往往只愿与那些超级跑车和性能钢炮绑定在一起。而离我们更近的“大众化”汽车市场中，设计正在变得千篇一律，并不断遏制着年轻人对于自己态度的表达。直到长安UNI-T的出现，它不光有着如同概念车般前卫惊艳的造型，还由表及里的展现出拥抱年轻消费者的青春与活力。当然，设计只是组成产品力的一部分，至于它其他方面的表现能否打动年轻消费者，成为你居家出行的好伙伴呢？咱们一起看下去。

外观

讲真，长安UNI-T的造型设计颠覆了不少人对于“国产车”这三个字的认知。概念车般前卫激进的造型这么多年来都不曾有人尝试过。但此时此刻，那些追求时尚前卫的消费者不要吝啬口中的赞美之词了，因为它一一长安UNI-T就是你宣扬个性的最佳载体。

长安UNI-T最令人过目不忘的地方无疑就是那副由150颗菱形元素组成的无边界格栅，其赋予了前脸动态的延伸感，这种极具视觉冲击力的设计能够帮你行驶在路边街头时赚足回头率。而两侧扁平化的LED大灯及其与四周装饰组成的“Z”字灯组也很好的活跃了车头的气氛，突出一个“骚”字，设计感出众。

来到侧面，长安UNI-T俨然就是时髦装饰的合集。流行的跨界车身上布置了隐藏式的门把手、悬浮式车顶、哑光枪灰轮圈以及雕刻感十足的腰线。不论从侧面的何种角度看，它都能带给你饱满、立体且动感的视觉观感。而比视觉更重要的是，在隐藏式门把手弹出的那一刻，这台车还多了“装X炫耀”的属性。

作为一款主打运动操控的车型，没有四只20英寸的大脚显然说不过去。与此同时，脚上还穿了4只来自马牌的MC6的高性能跑鞋，码数为245/45 R20，搭配枪灰色运动轮毂，够有排面了。

至于车尾，长安UNI-T的雕塑感同样强烈，凹凸有致的尾灯造型呈3D质感，内部的光源组合也是相当精致；下方上下倒置的四出排气更是满满的性能味。如果从车顶往下看，V字型的扰流板绝对令你眼前一亮，它不光造型够酷，还能有效的提升整车的气动效率。可以说，年轻人喜爱的元素，在长安UNI-T上别怕找不到。

内饰

有了一张惊艳全场的外观，内饰的设计自然不会坏了兴致。长安UNI-T在年轻人在意的设计感、品质感、科技感和实用性方面都做了深度的考量。

首先是设计，长安这几年的内饰设计已经进入了自我创新的节奏。进入长安UNI-T的第一感觉用“科技”和“高级”两个词就能概括。双10.3英寸的巨大联屏、悬浮式的电子换挡机构时时刻刻都在吸引你。与此同时，偏向驾驶者一侧的设计加手感极佳的D型平底方向盘也是为驾驶者带来了沉浸式的驾驶感受。

而在细打量之后，长安UNI-T车内的用料和做工同样值得称赞。中控台上方采用了搪塑工艺，中央为银色金属质感的装饰面板，而与身体接触频率更高的下方则采用了皮质包裹并配以红色的缝线，腿靠在上面十分舒适，品质感令人满意。

视觉上的赏心悦目也要有好的功能交互体验陪衬。在这方面，长安UNI-T真是拿出了满满的诚意。其中控屏幕内搭载了UNI Life智能交互系统，操作逻辑与手机无异，上手几乎没有难度，响应速度也十分敏锐。功能方面，UNI Life支持了车载微信功能，登陆手机账号后，信息会自动迁移至车机端，收到的信息可以通过语音回复，非常的方便且降低了正在开车的朋友对手机的依赖。另外，强大的自然语音控制模块还支持你对车内的空调、车窗等功能的控制，完美响应了那句“能动口，千万别动手”的号召。再者像是APP在线下载，导航等功能它也能一并给到。

中控屏还承担了倒车影像的显示任务，当开启转向灯后，中控屏即会分屏显示转向侧及车辆360°俯视全景。相较于其他品牌只显示单一画面来说，长安UNI-T的这套360°全景影像对于路面信息的获取更加丰富，不论是行车并线还是泊车，都能完全洞察四周路况，做到防患于未然。

10.3英寸的全液晶仪表盘同样有亮点可寻，它提供了橙/粉/蓝三种主题风格，能够根据驾驶者的喜好以及驾驶模式的不同进行切换。更重要的是，基于车辆四周的监测探头，当监测到开门侧有车辆经过时，仪表盘就会提示有碰撞的风险，并伴随警示音的提醒，非常的人性化。

然而以上这些只能算是长安UNI-T车内的基本功能，高阶的还在后面。可以看到长安UNI-T在车内的A柱和后视镜上布置了两处摄像头。两者能够对驾驶者的疲劳情况、驾驶状态进行实时监测。如果监测到乘客在车内打电话，系统会自动调低多媒体音量，并在通话结束后恢复；如果在车内抽烟，系统则会打开车窗进行通风。从体验角度来说，这项功能的确能带来新鲜感并且让车内的科技氛围更强，如果你对其不感冒也可以选择关闭。另外，顶部的摄像头还能录入你的Face ID，所谓的扫脸开车在它的身上就能实现，当摄像头识别到车主之后，车内的设置会自动切换到你的预设值，这种在车内就能被管家服务的感受相信很多人是没有体验过的。

最后的一个交互亮点就是位于中控顶部，官方称之为智能载体的交互模块。它会与随车搭载的智能驾驶辅助系统联动，通过灯光颜色与闪烁节奏的变化来告知驾驶者当前车辆所处的环境。举例说明，在正常状态下模块的提示灯为蓝色，当开启转向灯后，灯光则会变成绿色，并随转向的方向流动，而如果系统检测到危险时，提示灯则会变成橙色并闪烁，很有意思。

总的来看，长安UNI-T在功能应用方面很有自己的想法，年轻人无疑也会十分享受这些带有仪式感的功能。

座椅及实用性

长安UNI-T的座椅采用了赛车上的一体式座椅，运动风格很讨年轻人喜欢，与此同时，两侧较厚的侧翼可以在激烈驾驶时给予身体足够的支撑，而较软的材质填充则兼顾了日常驾驶的舒适性。

功能层面，主驾驶座椅支持了8向电动调节，副驾驶也有4向可调。另外，临近冬季，所配备的座椅加热功能马上就要派上用场了。

至于后排，长安UNI-T在乘坐空间上的表现处于同级平均水平，座椅的舒适性可以给好评，中央的座椅也配备了单独的头枕，而两边则为整体式。

储物空间方面，长安UNI-T前后排都提供了杯架以及放置零碎物品的空间。尤其是前排挡把下方的储物空间对于那些喜欢穿高跟鞋的女性朋友十分友好，再也不用把脱下的高跟鞋放在后备箱了。

提及后备箱，长安UNI-T常规状态下的储物容积可观，地板下方还添置了一处规整的储物格，用以放置随车杂物以及私密物品。而在后排座椅4/6比例放倒后则能支持大件物品的摆放以及充当临时的休憩场所，和最爱的人一起透过全景天幕仰望天空，美哉美哉。

电源接口方面，长安UNI-T的前后排还提供了丰富的电源接口，完全能满足全家出行时各自电子设备的充电需求。另外，其前排还提供了一处15瓦的无线充电，用来给手机充电再合适不过。

动力

为了从“核心”贯彻整车的运动感，长安UNI-T率先采用了长安最新研发的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有180马力的最大输出功率和同级最强300牛·米的峰值扭矩。要知道宝马X3上B48 2.0T低功版也只不过提供184马力、280牛·米的动力参数。与之相比，长安UNI-T尺寸更小，动力更强，配合1250转的最大扭矩起始点，不论是城市代步还是高速超车，它都底气十足。

底盘方面，长安UNI-T采用了四轮独立悬架，并做了运动化的调校，能够驾驭强悍的动力，并且与之相辅相成的还有它强大的刹车系统，33.24米的百公里刹停距离足以媲美保时捷911这样的超级跑车，给予驾驶者充足的驾驶信心。

配置

针对年轻人不爱做选择题，此次长安UNI-T只推出了三款车型，分别是豪华、尊贵和旗舰型。三者的指导价分别为11.39、12.39和13.39万元。从配置上看，即便是最低配的豪华型也配备了双10.3英寸的连屏、隐藏式门把手、无钥匙进入/启动、小天窗、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、UNI Life智能交互系统、语音控制、面部识别、全LED自动大灯、大灯高度可调、外后视镜电动调节、加热等配置，表现足以满足需求，不过你只要多加1万块钱就能获得更好、更超值的体验。

加1万块钱去买尊贵型，你就可以在豪华型的基础上获得20英寸轮圈以及四条马牌MC6高性能轮胎、前后排头部气帘、主动刹车、前泊车雷达、360°全景影像、ACC全速域自适应巡航、主驾驶座椅电动调节以及内置行车记录仪。

然而再加1万块钱选择旗舰型则可以拥有一整套的智能驾驶辅助系统，该系统除了上述的主动刹车和ACC全速段自适应巡航之外，还包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车、自适应远近光等高阶配置。这些智能驾驶辅助配置的加入就足以值回票价，其能帮助你在高速巡航时更加惬意，低速跟车时更加舒心，还大幅提升了行车的便利性与安全性。更何况旗舰版还独享了副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排无线充电以及车内空气净化系统。不用多说，买就买顶配。

写在最后：论造型设计，长安近几年的作品可以说不输任何一家汽车品牌。而长安UNI-T的出现更是给广大自主品牌提了个醒：别再偏安一隅了，设计还可以这么玩。诚然，长安UNI-T在个性化、未来感以及智能交互、智能驾驶方面都有着先于行业的突破，不但精准把握了当下年轻消费者对于审美和功能性方面的需求，还打破了设计上的桎梏，展示了中国品牌在设计上的造诣。更重要的是，长安UNI-T还在年轻人最为看重的动力方面拿出了十足的诚意，率先将最新的1.5T纳为己用，出色的参数和实际运动风格的驾驶感受都给人留下了深刻的印象。如果望着它，你有刷卡的冲动，说明，你还年轻。