天下武功唯快不破，跑得快的车人人爱，不管你技术和驾驶风格如何。这个快我觉得有两个层面，一个是它真的很快，另一个呢，就是它让你觉得很快，让街上的路人觉得快，这就涉及到它的造型，它的外观件，它要有运动感，有跑味。

不啰嗦，20万预算买B级车不算充裕，还有这么多要求，所以性能咱就稍放一点水，加速以8秒内为界。我首先想到的车，居然是 索纳塔10，这台车上市后也是热了一把，受疫情所累，不然还会更火。首先就是外形，标准的掀背轿跑布局，重心低趴，特别是招牌灰色，相当有跑味，之前我蛮排斥的“鲇鱼嘴”前脸，放在这台车上也挺协调；此外，它的性能配置也很大方：2.0T发动机240匹马力，353牛米扭矩，1500转就能达到最大输出。

值得一提的是，索十这次成功减重了75kg，车重才1.5吨出头，对于一台B级车，算是很轻了。它的百公里加速是7.7秒，说实话，比我预想的慢一点点，以它的参数其实还可以更快，现代这些年的一直对省油这件事很偏执，我猜也是因为这个，对发动机输出和变速箱设定做了妥协，这台车我正好有朋友买了，日常油耗确实比较省，实际也就是8升左右，所以快慢个零点几秒也行吧，反正是跑进8秒内了。

当然，韩系车现在最诱人的还是它的价格，这么新款的车，上2.0T版本，入门版包牌到手，差不多也就20万。就是顶配版，官方定价也才20万出头。如果你想更省钱，还可以考虑它的同门换壳兄弟，起亚新款K5，它现在还有个中文名叫凯酷，名字有点土，但车绝对不土，特别是那对特别的大灯，辨识度非常高。  

想到的下一台车是个老牌选手。君威GS，作为君威的一个高性能派生版，这台车从打造时就是以跑感和跑味为目标，无论它的空气套件，中网栅格、轮毂卡钮，包括配色饰板，都很有带感，而且不只是样子货，整个底盘和悬挂系统都做了强化，你把车升起来看，就会发现和普通版区别非常大。

brembo刹车、CDC主动式悬挂，对于20万级别的车，真的是好东西。它虽然和普通版采用一样的动力配置，不过2.0T、261匹马力，7.2秒原厂加速，已经很不错了。

而且9AT确实省油，基本解决了人们对于美系车耗油的焦虑。由于是老车型，终端优惠还挺给力，差不多有3万多的差价，这样算下来，和索10、K5也差不多了，挺香的，是不是？  

 如果你的预算充足，能超一点。我推荐的另一台车，你可能想不到，那就是新天籁2.0T；很多人印象中的大叔车，网约车，似乎和运动搭不上界。那是因为你没注意过新款，它的外形包括车身比例，其实对于一台日系轿车而言，还是相当运动，相当激进的，V-motion的前脸也很帅气的。

此外，你对新天籁的误解，很可能来自那些2.0升自吸发动机的低配网约车。它的2.0T版本绝对不是一回事。作为全球第一颗可变压缩比的发动机，确实是划时代的黑科技，252匹马力，380牛米，官方油耗才6.6升；甚至连老被吐槽绵软的CVT变速箱，也做了新设定，争回了口气，所以这台车非常快，实测它的百公里加速可以飚到6.5秒左右，不但直接秒掉两个日系的老对手：雅阁和凯美瑞。放眼同级，它也可以很傲娇地说：“比我省油的，没我快；比我快的，没我省油。”众所周知，这台车的2.0T版本销量一般，所以优惠力度也不小，低配版的净车价也差不多18万出头，真的可以下手了。    

上述四台车，合你的要求吗？如果你还是觉得慢，那么没办法，只能在尺寸上做点牺牲。降到A+级轿车，我第一时间想到的居然是领克03+，全身性能件上身，原厂百公里加速5.9秒，够可以了吧？这台车的轴距2730mm，在A级车里算比较宽裕的，相比B级车呢，大约短了那么10cm，用手量下，差不多就是这么“一卡”，所以，是要多这么“一卡”？还是要快这么0.6秒？就看你啦？不妨在下面留言说说看你会怎么选？