舒适、大空间且靠谱的家用车都会越卖越好，若还是辆SUV，又科技又智能，保有量和口碑还不错，那就是销量排行榜上的常客了。日产奇骏就是这么一辆车，除了以上特点外，在2008年进入中国市场后，不仅累计销量达到100多万辆，作为一款城市定位的SUV，却“上演”着硬派SUV剧本，多次勇闯无人区，探险沙漠峡谷。

日产奇骏一方面有着不错的可靠性，另一方面其产品力也有不俗的表现，舒适耐用，也收获了较好的用户口碑。更优秀的产品总是在不断演化进程中诞生，2021款日产奇骏来了，共推出8款车型。

其中2.0L车型四款，三款五座和一款七座车型，售价区间18.88~20.73万元，匹配CVT变速箱，均为前置前驱。

2.5L车型四款，均为四驱车型，也有一款七座版本车型，采用了适时四驱，匹配CVT变速箱，售价区间23.13~27.33万元。日产奇骏长宽高：4675*1820*1722mm，轴距2706mm，顶配采用了19英寸轮毂，高度为1724mm，定位于紧凑型SUV。

2021款日产奇骏共提供“珠光白”、“曜石黑”、“极光蓝”、“琥珀金”和“天际红”五种车身涂装颜色可供选择，黑、白和金色更受欢迎。

新款日产奇骏延续了动感光绘外观设计风格，采用了加宽V型镀铬饰条的V-motion家族前脸很有力量和质感，非常沉稳大气。

侧面采用了经典的设计手法，隐藏式腰线过渡的非常自然，饱满厚重，加上更具质感的全镀铬侧窗线，气势不输一些中型SUV。

宽大的尾部展现了SUV车型的强大气场，尾灯采用了回旋式设计，配备LED光源，很有辨识度。凸出的保险杠设计增加了安全性和视觉体验。

新款日产奇骏具有黑米配色的舒适浅、全黑配色的酷感黑和黑棕配色的豪华棕（仅顶配可选）三种内饰配色可供选择。

顶配车型专属的豪华棕内饰配色更具有档次感，新款日产奇骏采用了全新设计的换挡杆、中央扶手和座椅，门板也更加个性化，整体做工用料上乘，钢琴漆饰条也更加有质感。

驾驶台左侧布置了ESP、泊车辅助、尾门、自动启停、方向盘加热和经济模式选项等常用功能按键，既方便车主查找，又提升便利性。

炮筒式机械仪表采用了经典造型设计，配备了镀铬装饰圈，精致度和质感不错，观看也更加直观明了，5英寸彩色液晶仪表显示信息也较为丰富。

9英寸大屏具有常规的多媒体、导航、电话和车载信息显示等功能，旁边还配备了触控快捷按键，360度全景影像几乎全系标配，泊车更便利。

日产奇骏还配备了“Nissan Connect 超智联”功能，实现远程控制车辆、语音识别控制、车载在线服务、远程实时监控、在线导航和娱乐等功能，使得整车更加智能化。

“ProPILOT 超智驾”达到了L2级别的驾驶辅助，车辆一键启动后，行驶中根据车道线智能调整方向，保持车辆居中行驶，且可实现0~144km/h速度范围的自适应巡航。

前排配备了USB和12V 120W电源接口，可满足不同车载电器电源使用需求，原厂配备的行车记录仪更清晰耐用，也节约了电源接口。

机械式档把采用了新的造型设计，一面皮质包裹，另一面烤漆饰板，配上镀铬饰板，握持和观感很棒，操作便利。中央控制台储物格也比较丰富。

档把区域后方设计了尺寸较大的双杯架，深度和直径都不错，大瓶饮料或水杯也不在话下。四驱模式旋钮、座椅加热和陡坡缓降布置在后方。

前排中央扶手比较舒适，扶手箱内部空间很深，实用性很高，还配备了点烟器电源接口和小储物格，兼顾了多功能性。

座椅采用了Multi-Layer设计，更加符合人体工学，不仅坐姿很舒服，而且柔软舒适，侧向支撑也不错，座椅加热进一步提高舒适度。

后排空间比较宽裕，舒适度与前排基本一致，配备了后座空调出风口，顶配车型还带有后排座椅加热，坐姿和支撑性同样表现优秀。

全景天窗尺寸很大，采光效果不错，可用通风面积也较大，驾乘视野更加全面开阔，心情也自然随心释放，惬意舒适。

五座和七座车型常规后备箱容积分别为700L和277L，内部空间比较规整，深度、宽度和高度均表现不错，轮拱处还进行了空间优化设计。

后排座椅均可比例放倒，可进一步拓展空间，近乎全平，实用性也非常高，装载能力比较出色，可满足大物件或较多行李物品的装载需求。

2.0L车型采用了MR20缸内直喷发动机，可输出111kW/6000rpm，194N.m/4400rpm，具有双C-VTC可变气门和DLC涂层技术，匹配7速手自一体CVT变速箱，机舱整体布局很规整，舱盖配备了面积较大的隔热棉。

2.5L发动机体积更大，可输出133kW/6000rpm，239N.m/4000rpm，匹配CVT变速箱，搭载适时四驱系统，其中央差速器带有锁止功能。

2.0L车型均采用了17英寸铝合金轮毂，2.5L顶配车型采用了19英寸铝合金轮毂，其他车型为18英寸铝合金轮毂，顶配轮圈富有张力，更动感。

2.0L车型为前置前驱，采用了前麦弗逊+后多连杆悬架设计，底盘平整度展现了较高的水准，后上摆臂为铝合金材质，做工用料不错。

2.5L车型为前置四驱，悬架结构一致，传动轴布置在中央通道内，并没有破坏底盘平整度，排气管线悬吊和固定方式也比较稳固。

日产奇骏的四驱为“4×4-i智能全模式四驱”，中央差速器可锁止，有前驱、自动和锁止模式，搭配扭矩分配和B-LSD电子限滑系统，脱困能力更强，行驶更稳定。

2.5L车型除七座版外均配备了8个BOSE音响，低音炮布置在了备胎槽内，既物尽其用也保证了整车多媒体播放效果。

日产奇骏满足国六排放，可使用年限更长。全系均可加注92号汽油，工信部油耗在6.2~7.7L/100km之间，日常使用成本也更低。

2.0L CVT 2WD XE 时尚版作为全系最低配车型，基础配置还算比较完善，但在泊车辅助、舒适和科技配置存在不足。

2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版售价提升了1.05万元，增加了泊车辅助、主动驾驶辅助、全景天窗、真皮座椅、9英寸大屏和自动空调等配置，提升了整车舒适和便利度。

2.0L CVT 2WD XL Preimum智联尊享版售价相比2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版提升了8千元，在舒适和灯光配置方面进行了提升。

2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版增加了第三排座椅，售价相比2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版提升了0.35万元。

综合来讲，2.0L CVT 2WD XL Preimum智联尊享版推荐指数为五星，2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版和2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版也比较不错。

2.5L CVT 4WD XL智联领先版作为2.5L入门车型，科技、舒适和泊车配置表现还行。

2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版售价增加了1.3万元，主动驾驶辅助、泊车辅助、LED灯组和一些科技配置，比较完善了。

2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版同样是增加了第三排座椅，售价相比2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版提升了0.3万元。但音响配置略有下降。

2.5L CVT 4WD XV Preimum至尊领航版，售价相比2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版提升了2.9万元，采用了质感和观感更加出色的铝合金轮圈，配备了方向盘加热和后排座椅加热，内饰配色也更加高端，至尊旗舰级享受。

综合来讲，2.5L CVT 4WD XL ITS豪华领航版推荐指数为五星，2.5L CVT 4WD XL智联领先版和2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版也比较不错。

2.0L车型保养里程周期为5000km，小保养372元，大保养787元，根据实际项目不同费用略有增加，6万公里总保养费用为5543元。油耗按照7.6L/100km计算，油价按照5.5元/L来计算，6万公里总油费为25080元，加上保险费用，6万公里总使用费用为42803元，平均每公里花费0.71元。

2.5L车型保养里程周期为5000km，小保养414元，大保养829元，根据实际项目不同费用略有增加，6万公里总保养费用为6005元。油耗按照10.0L/100km计算，油价按照5.5元/L来计算，6万公里总油费为33000元，加上保险费用，6万公里总使用费用为53138元，平均每公里花费0.88元。

对于这么大尺寸的一台SUV车型来讲，2.0L和2.5L（四驱）车型使用成本都是比较经济实惠的。

日产奇骏作为一款经过多次换代、销量和口碑双丰收车型而言，皮实耐用、舒适性不错且空间表现优秀，诠释了日产品牌在大尺寸紧凑家用SUV上产品力。随着科技的发展进步，2021款奇骏在主动驾驶辅助、语音识别控制、主动安全和一些细节设计上更进一步，形成了“Nissan Connect 超智联”、“ProPILOT 超智驾”、“五座＋七座”和“4×4-i智能全模式四驱”等独特且完善的竞争力。