撰文/摄影 David视界

在刚过去的9月中，长城汽车再次交出了相当亮眼的销售成绩，接近12万辆的月销量同比增长了18%，有着“国民神车”美誉的哈弗H6在稳居国内SUV销量榜冠军的同时依然稳坐长城汽车旗下销量排行的头把交椅，紧随其后的便是今天我们所试驾的哈弗F7。在9月中哈弗F7实现了接近1.3万辆的销量，环比增长了22%，而2021款车型的到来，势必将助力它再创销量新高。

此次我们所试驾的是2021款哈弗F7的顶配车型，这台官方指导价为15.18万元的2021款哈弗F7 i悦保持了和2020款车型相同的定价。不仅如此，2021款哈弗F7几乎全系车型都保持与2020款车型相同的定价，在部分车型上甚至还出现了小幅降价，例如2021款i酷车型就比2020款降低了2000元，而且在1.5T车型序列中还增加了i炫车型，让2021款哈弗F7的全系车型数量达到了八款。

想要从外观上区分出2021款车型并不算难，不规则的银色菱形格栅搭配加粗的中网镀铬轮廓替代了之前略显保守的设计，眼前的设计让哈弗F7看起来更加大气的同时也增加了精致感。作为哈弗F系列推出的第二款车型，更加年轻的定位是它在设计上有别于H系车型的地方，硕大的中网充满了视觉张力，富有力量感的前唇和雾灯也一定更得年轻消费者的喜欢。

哈弗F7拥有一个非常流畅的侧身线条，凹凸有致的上下腰线也给哈弗F7带来了一定的动感气息。车尾包围的设计和车头相呼应，凸显出SUV的特质，位于车顶的小型扰流板也有着一定的运动感。横贯车尾的镀铬饰条在连接两侧尾灯的同时延展了视觉宽度，也让车尾看上去更加沉稳。

拉开车门更是能够轻易地分辨出这是一台2021款哈弗F7。之前的9英寸中控屏被升级到了12.3英寸，搭配拥有多种显示主题的12.3英寸液晶仪表盘，完全能够满足年轻消费者对于科技感的追求。除了看起来更加上档次以外，升级后的触控液晶屏也让操作变得更加便捷，这也使得哈弗的设计师取消了原本位于挡杆后方的菜单旋钮和快捷按键。

整体向驾驶员一侧倾斜的中控台设计体现出以驾驶员为中心的设计理念，三辐平底方向盘带有换挡拨片，这符合哈弗F系列车型年轻、运动的产品定位。大面积的银色饰板取代了老款车型上的皮质包裹，也为车内增添了另一抹亮彩。在两侧车门内侧，你会在银色饰板下方隐约发现类似数码图案的发光阵列，夜晚的视觉效果更加惊艳，并且还会随着氛围灯的设定改变颜色，颇有些科幻色彩。

强调科技感的还有哈弗Fun-Life 2.0智能网联系统，除了内置有像考拉FM、QQ音乐等较为常规的在线多媒体运用之外，爱奇艺、抖音、Bilibili、全名K歌等应用的加入让等人或小歇等碎片化时间不再无聊。车内扬声器也从过去的6个升级到8个，能够提供更具立体感的听觉享受，无线充电功能和车载空气净化器也没有缺席，配置相当高。

凭借强大的自然语音识别让人机交互变得更加顺畅，除了能够通过语音实现对多媒体的控制外，还能对空调、车窗、天窗等进行语音控制。值得一提的是微信也加入到人机交互系统中，并在方向盘上预留了微信相关按钮，只需在内置的微信运用中登陆自己的账号，便能轻松地用车机收发微信消息，对于像北京上海这样严查驾驶过程中使用手机的城市，这一功能既解决了实际使用的问题，又提高了驾驶安全性。

智能驾驶辅助系统方面也是相当丰富，2021款哈弗F7配备有支持L2级自动驾驶辅助功能的ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，增加了全自动融合泊车功能，系统会实时监测车辆周边障碍物的情况，避免车辆与周边障碍物发生碰撞危险，通过自动转动方向盘实时调整车身角度控制最佳泊车轨迹，这对于很多停车技术不太好的驾驶者来说非常友好。该系统还能实现之前只有在豪华品牌车型上才有的50米全自动循迹倒车和车底透明功能，前者能够控制方向盘、刹车、油门，按照系统自动记忆的原路线退回，能够灵活地对倒车轨迹进行控制；后者则将地面信息与车辆所处位置进行叠加，动态显示车辆下方的路面图像，这在通过一些非铺装路面时可以有效提升安全性。除此之外，2021款哈弗F7还升级了LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助，在让驾驶更加便利的同时大大提升了日常行驶过程中的安全性。

2021款哈弗F7有两种动力来源，分别是1.5升直列四缸涡轮增压发动机和2.0升直列四缸涡轮增压发动机，其中2.0GDIT发动机曾荣获过“中国心十佳发动机”称号，与这两台发动机相匹配的都是曾获得过“世界十佳变速箱”称号的7挡湿式双离合变速箱。

我们试驾的这台2021款哈弗F7 i悦所搭载的2.0GDIT发动机能够输出224马力的最大功率和385牛·米的峰值扭矩，这样的动力参数对于一台紧凑型SUV来说绰绰有余，也让哈弗F7有了与其产品定位相符的动力表现。

对于日常驾驶来说最适合的还是标准模式，此状态下动力有着较为积极的响应，几乎在任何时速下踩下油门都能得到车辆明显的反馈，而且不会像运动模式那么“蹿”，更不会像经济模式般“木讷”。变速箱也会倾向于快速攀升至高挡位，可以提升一定的燃油经济性，虽然换挡速度并不算是飞快，但是胜在平顺性表现很不错，这样的动力表现无论对于追求稳健的驾驶者还是想要更强动力表现的年轻人来说都能够满足。

这台2021款哈弗F7 i悦作为顶配车型，也是全系车型中唯一一款四驱车型，一套适时四驱系统能够在恰当的时机将动力输送给后轴，以提升湿滑路面和非铺装路面的稳定性。而作为一款四驱车型，除了标准、运动、经济模式外，它还为驾驶者准备有泥地、沙地、雪地驾驶模式，足以应付日常生活中可能遇到的绝大多数路况环境。

总体来说，2021款哈弗F7不仅在外观内饰的细节设计上有着进一步精雕细琢，还为其配备有更为丰富的智能网联功能和智能安全配置，让原本就不错的产品力上升到一个新的高度，同时还将官方指导价维持在原有水平，让性价比也获得了进一步提升，再加上本身就有着众多拥趸，2021款哈弗F7想不继续大卖都难。