28.98万元起 高端设计+澎湃动力 推荐运动版 2020款腾势X购车手册

腾势品牌很早就涉足了电动市场,在电动车领域积累较为丰富的经验和技术,在30万元级别的车型中,腾势X是一辆既有型又有料的车型,外形内饰由梅赛德斯奔驰操刀,精致优雅,浑然天成,内在动力系统采用比亚迪技术平台,先进、可靠又较为强劲。

一、车型概览

在温文尔雅又不失风度且颜值颇高外表下,腾势X搭载了PHEV和纯电两种动力组合方式,共8款车型。

其中腾势X PHEV车型四款,旗舰版纯电可续航100km,其他车型纯电续航为81km,售价区间为28.98~31.98万元。

腾势X纯电版也是四款车型,启航和经典版为单电机版,运动和旗舰版为双电机版,售价区间为31.98~35.78万元。

单电机版为前驱方式,百公里加速8.5S,双电机为前后布置的四驱方式,百公里加速4.3S。

二、车型详解

腾势由梅赛德斯-奔驰设计,追求极致的纯粹和精致,以简驭繁形成了温文儒雅风格,前脸采用了封闭式格栅设计,车头灯带与灯组连为一体,X造型较为运动,在精细工艺的雕琢下,既耀眼夺目又更具风度。

侧面为隐藏式双腰线设计,车身显得圆润光滑,风阻更小。A柱过渡很自然,侧窗线延伸至D柱区域,不矫作,却很显档次。前翼子板有奔驰设计徽标,花瓣轮毂很漂亮。

尾部采用了有特殊设计的“X”型标志,在上下字母映衬下,更加有档次,下部保险杠为立体曲面设计,风度翩翩又时尚精致。PHEV和纯电车型在造型上差异不大。

内饰线条连贯呼应,风格优雅,犹如浑然天成,层次感很强。沉浸式的飞行座舱设计,方便驾驶员对车内信息了解,从而对车辆掌控自如。

作为一台SUV车型,腾势X驾驶视野很好,采用了平底运动多功能方向盘,辅以皮质包裹和镀铬装饰,涡桨式全镀铬空调出风口很有质感和设计感。

12.3英寸的全液晶仪表UI设计很有品位,素雅中透着极强的科技感,显示清晰度很高,展示的车载信息丰富。

仪表盘中央主界面有多种内容选项可供选择,车辆信息、空调、风量、胎压、胎温、车内外温度、多媒体、新闻甚至还有加速计时器功能。

15.6英寸的中控大屏质感极为出色,与安卓智能平板功能和使用体验基本一致,还多出了影像、导航和车载信息显示等功能。

360度全景影像清晰度非常高,画面细腻,车辆周围的拼接过渡也较为自然,实用性很高,同时还有3D、车头、车尾和车侧等视角可供选择。

针对不同的应用场景,还支持竖屏显示,更加直观明了,可视角度也更加宽泛。

电子档把采用了启航式造型设计,周围布置了常用的手刹、双闪、泊车辅助和主动驾驶辅助按键,前方还设计了储物格,整体采用了哑光镀铬饰面设计,一体感更强。

腾势X座椅造型设计比较立体有型,乘坐区域有采用了更符合人体工学设计,并带有腿托设计,前排座椅带有加热、通风和电调功能。

电调按键布置在门板上,调控坐姿时更加直观明了,带有3组座椅记忆,木纹饰板很有档次感,与周围塑料饰板拼接工艺也不错。

全景天窗能为车内带来较强的开扬感和更好的驾乘感受,可开启面积较大,通风换气效果更加出色。

后排座椅乘坐空间比较充裕,后门开启角度也较大,上下车比较方便。还配备了后座空调出风口、空调控制面板和电源接口,中央地台平整。

后门板也采用了木纹饰板,精致度很高,镀铬门把手很有设计感,旁边还配备了高音喇叭。

后排配备了可收纳的中央扶手,集成了折叠式双杯架,兼顾了美观和实用。

在7座状态下,后备箱空间也有较为实用的容积,仍然有40厘米的可用进深,内部空间也很规整。

第二、三排座椅均可比例放倒,略有角度和小台阶,可用装载空间更为可观。

PHEV车型采用了2.0T发动机+6速双离合变速箱,并在前后分别布置了110kW/250N.m和180kW/380N.m电机,综合可达431kW/950N.m,百公里加速可达4.3S。

纯电版有仅配备前置180kW/330N.m的单电机版本,百公里加速8.5S,续航520km,也有配备前后180kW/330N.m的双电机版本,百公里加速4.6S,续航500km,二者均配备了82.8kWh的三元锂电池组,享受八年或15万公里质保。

高配车型搭载了265/40 R22规格的轮毂,白金色铝合金轮圈很有质感,采用了大尺寸打孔通风刹车盘,配备Brembo赛车级刹车系统。

PHEV车型采用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构,电池为底部布置,智能电四驱模式省去了传统的传动轴机构,侧向布置排气管线也保证底盘有较好的平整度。

纯电版车型则更加简洁,只是电池组容量更大,底盘平整度更加出色,腾势X在底盘上采用了大量的铝合金材质零件,更加轻量化,操控体验也更加出色。

三、购车手册

PHEV启航版,作为入门版车型,在主被动安全、泊车、科技、舒适、灯光和空调等配置上表现还行,但作为一辆豪华SUV,这显然不够。

PHEV经典版,售价较启航版提升了1万元,增加了更全面的泊车辅助、舒适、娱乐、灯光、隔音和刹车系统,配置更加完善了。

PHEV运动版,售价较经典版提升了0.7万元,增加了更加动感精致的22英寸大轮毂,质感和气场更强了。

PHEV旗舰版,售价较运动版提升了1.3万元,纯电续航得到提升,在舒适和科技配置上也有所提升。

综合来看,PHEV运动版推荐指数为五星,PHEV经典版也比较不错。

纯电 启航版,基础配置属于够用状态,同样作为一辆30万元级别豪华SUV来说,需要有更加高端一点的配置。

纯电 经典版,售价较启航版提升了0.6万元,也增加了泊车辅助、舒适、娱乐、灯光、隔音和刹车系统等配置,整体表现更加出色了。

纯电 运动版,售价较经典版提升2.4万元,增加了后置电机和22英寸轮毂,性能大幅度提升,抓地力和观感也更加出色。

纯电 旗舰版,售价较运动版提升了0.8万元,增加了更加高端的舒适配置。

综合来看,纯电 运动版推荐指数为五星, 纯电 经典版也比较不错。

小结

腾势X具有新能源汽车两大发展方向的车型——PHEV和纯电车型。PHEV车型满足城市通勤时使用电动需求,长途旅行使用燃油需求,两方面得到了兼顾,而且腾势X的PHEV车型百公里加速达到了4.3是,性能也极为强劲。纯电车型也更加纯粹,超过500km续航也让出行更有安全感。设计用料方面,腾势X也是丝毫不落下风,向同级豪华车型看齐,有些地方表现甚至更加出色。从综合实力来讲,腾势是一款实力强劲、颜值颇高且空间较大30万元级别的豪华中型SUV。


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车系: 腾势X
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