如今中国已经成为全球最大的汽车市场，面对这盘巨大的蛋糕，世界各大知名的汽车品牌如今大部分也都在国内合资生产了，从普通品牌到豪华品牌。当然，在这些合资品牌中也是几家欢喜几家忧，比如三大日系豪华品牌目前已经有日产的英菲尼迪和本田的讴歌实现了合资国产，但是表现都很一般，尤其是讴歌品牌。

定位中级豪华轿车的讴歌TLX-L本被寄予厚望，这是一款对标宝马3系和奥迪A4L的车型，国产后的价格区间在27.98-37.98万元区间，比宝马3系略低。但是国产讴歌TLX-L在今年1-8月份一共才卖了15辆，甚至都不如宝马3系一天的销量数据。而这一代的 讴歌TLX也确实是太过于平淡了，而且还有着很多雅阁的影子。

前不久，本田在海外发布了全新一代的讴歌TLX，新一代车型从内到外基本是彻底的实现了去雅阁化，而且在外观上变得非常霸气犀利。新款前脸依然是家族性的脸谱，五边形的中网变得更加扁平，外侧较更加锐利，内部使用放射形状的格栅。新款最大亮点是大灯，内切角的大灯更加深邃，内部的光源布局更加犀利，相比现款的眼神有了质的变化。另外新款的前脸造型也更为运动，扰流造型十分突出，整个前脸非常霸气犀利。

新款讴歌TLX依然是有着后驱车的优美身姿，短前悬长车头的造型非常动感。新款车型把后侧的三角窗移到了固定为C柱的位置，上扬的三角窗有点类似于凯迪拉克CT5的风格。海外版车型采用的是标准轴距，相比目前现款国产讴歌TLX-L看上去更紧凑，但是车身比例更为协调。

新一代讴歌TLX的车尾造型也有了非常大的变化，变得更为简洁干练，尾灯和前大灯相呼应，使用立体式的灯罩造型，配置LED光源，视觉效果更为犀利。牌照框从后备箱盖下移到了后杠上，更突出了讴歌的车标。后杠底部是两个很大的长方形排气管，整体更显运动。在后备箱盖上还带有一个尾翼，进一步增加运动氛围。

除了外观的大幅变化，新一代讴歌TLX的内饰更是实现了逆袭，现款国产版的TLX-L的内饰实在是太像上一代的雅阁了，甚至方向盘的造型也和老雅阁很相似，而新一代车型的内饰终于有了高端品牌应该有的样子，三幅式的方向盘看着就很运动，中控台使用很有层次感的立体式造型布局，在材质的搭配上也很有质感，使用了大量的皮质包裹，少量的木纹装饰和镀铬装饰显得非常精致。

动力部分，新一代讴歌TLX也有着全面的革新，取消2.4L自吸版本，搭载2.0T四缸涡轮增压和3.0T 六缸双涡轮增压发动机。传动系统匹配横置10AT变速箱，拥有前轮驱动和SH-AWD全时四驱系统可选。

对于现款的国产版讴歌TLX-L来说，大局已定，要想逆袭只能等待新一代车型了。值得注意的是，本田已经在国内为新一代的TLX申请了外观专利，这也就预示着新一代车型实现国产的步伐越来越近了。更加霸气犀利的外观，更精致的内饰，刚强大的动力系统，新一代车型还是非常值得期待的，新一代车型有望实现逆袭，而在这个级别区间的奥迪A4L、宝马3系又将迎来一位强大的对手了。