今年，因疫情关系，美国经济下滑，消费者的钱包也不如之前富裕，因此许多美国民众将购置新车的注意力放到了价格更为实惠的紧凑级产品上。大众自然不会放过这样的好机会，开始在自己最擅长的紧凑级SUV车型上发力。

大众在近期发布了一款全新的紧凑级SUV Taos车型，该车专门为北美市场打造，市场定位低于途观。既然是全新车型，那让我们一起看看全新的Taos有什么特别！

外观上，Taos 前脸采用了最新的大众家族设计语言。突破性的中网设计让人眼前一亮，熏黑样式的菱形网格搭配上下两条镀铬饰条，已经让Taos的前脸充满霸气与运动个性，而从双L大灯组延伸至大众标志处的LED灯条又为正面增添了许多科技感。

配合下方由镀铬装饰的巨大进气口，整车的前脸呈现一个X型，整个正脸，霸气、运动、科技感哪样都没在Taos这落下。

Taos车身侧面是大众典型的方正设计风格，设计师巧妙运用了双腰线的设计，此举为紧凑的车身在视觉效果上变得修长，搭配黑色的轮眉与侧裙，加强了整车的运动感。

但从官方放出的图片上看，Taos搭配的17寸轮胎有点小了，稍微缺少点气势，期待新车上市时提供的18、19寸的轮胎又会有怎样的效果。

车尾仍旧是大众风格，但尾灯组采用了家族最新的分叉造型样式，为车尾增加了一丝灵动。除此之外，新车还搭配了镀铬装饰的双边单出排气以及底部的镀铬护板。大众在Taos尾部的处理还是很老练，整个车尾很好地融合了运动与时尚感。

内饰方面，8英寸中控屏，设计倾向于驾驶员一侧，整体上来说，Taos和国内途岳的设计似乎一致，不过仔细看我们会发现，挡把、方向盘、以及空调控制区域，都采用了全新的风格设计。（上图为Taos下图为在售途岳）

既然是与途岳同级别的车，那么在车身尺寸方面我们也进行简单的数据比较，Taos整车尺寸：4465/1842/1636mm，轴距为2690mm；途岳尺寸为：4453*1814*1632mm，轴距2680mm；除了比途岳略长一点之外，实际上没有明显差距。

因为是美版的车型，目前配置信息我们知道的并不全，但IQ.DRIVE驾驶员辅助系统确定出现在了这款车上，它可实现前向碰撞警告、盲点监测、车道保持辅助、ACC自适应巡航系统等功能。

最后还是要来说一说最重要的动力部分，新车用上了大众最新的EA211 evo2 1.5T发动机，最大功率116kW，最大扭矩249N·m，传动方面匹配的是8速自动变速箱，有适时四驱车型可选，四驱产品在传动方面则匹配7速DSG双离合变速箱。

写在最后

尽管，美国市场上的消费者喜好变了，但它依旧是全球第二大的汽车市场，大众没有任何理由放弃这个市场，应时而变是大众做出的选择。

在Taos这款新车上，大众的诚意已经摆出来了。能否在这特殊时期，依靠已经很熟悉的紧凑级车型再次在美国市场绽放，就让我们一起期待2021年上市的大众Taos的市场反响吧。