在国内轿车市场中，虽然最近两年日系丰田、本田追赶的脚步加快，同时 日产轩逸一直都有着较高的销量，但是要说道轿车市场中的王者，一直都非大众品牌莫属。凭借多款脍炙人口的车型，以及南、北大众双车战略的优势，大众多年以来一直统治着轿车市场前10名的位置。从2018年的销售数据来看，轿车销量榜前十的车型中，就有多达6款大众品牌车型，从小型车的捷达到中级车迈腾，可以说覆盖了几乎主流的轿车车型。

但是，随着轩逸、思域、卡罗拉等日系车型相继完成换代，凭借全新的外观、内饰设计和不错的性价比，赢得了不少消费者的关注。同时在中级车市场，迈腾、帕萨特的黄金组合也被雅阁、凯美瑞这些全新的日系车型赶下了神坛，进入前十的排名都是比较难的。所以我们看到，从最新公布的9月份的轿车销量来看，销量榜前十名的车型只剩下了朗逸、宝来、速腾三款大众车型，可以说大众在轿车市场的统治力是有很大程度的下降的。

那么，是什么原因让大众车型不再是国内消费者的首选车型了呢？我们下面来一起分析一下。

首先，日系丰田、本田近几年在国内投入的全新车型，对大众同级车型产生了不小的威胁。最近两年，丰田的TNGA架构、本田的小排量发动机，都是在上市后获得了消费者的认可，口碑、销量都呈现出增长的态势。同时，在产品品质以及车辆的保值率方面，日系车型也延续了之前的水平，吸引了越来越多在乎这些方面的消费者。所以像雷凌、卡罗拉、思域等车型，都保持了较高的销量，加上一直在轿车市场中销量保持较高的日产轩逸，日系车的崛起可以说很大程度上威胁到了大众的销量。

其次，大众品牌在国内市场反应太慢，最近两年不仅产品更新慢，各种质量问题也是层出不穷，让消费者对大众不少车型的品质产生了质疑。特别是大众帕萨特、途观L等车型在中保研碰撞测试中表现不佳，让大众一贯在车友中高安全性的形象崩塌，特别是帕萨特垫底的成绩，无疑让不少车型转投了其它品牌的阵营。同时，大众车型最近两年几乎都是年度改款，直接换代的车型少之又少，所以这也让喜欢求新的消费者转投其它品牌阵营。

最后，轿车市场略显没落其实与厂家将更多的精力放到SUV车型上是有关系的。众所周知，SUV车型在国内市场的发展是极其迅速的，凭借大空间、高底盘赢得了不少消费者的关注。同时SUV车型的利润空间相比轿车更大，所以也是目前各个厂家的兵家必争之地。我们看到，虽然途观上市之后几年的时间国内都没有新的大众SUV，但是近几年从小型SUV到中大型SUV大众都已经布局完毕，并且取得了非常不错的销量。所以大众在轿车市场统治力的下降与其在SUV领域大力投入也是有不小关系的。

其实从大众的实力来看，在国内仍然属于一流的水平，不仅有自己完整的产品体系，同时技术层面也能够做到自给自足。虽然在轿车领域大众品牌已经不像之前几年那样处于统治地位，但是其产品的总销量仍然占到国内市场的两成，仍然是很多车企难以企及的。