哈弗H6不香吗?老司机竟花14万买这款日系合资SUV

“茶过三巡”,再接“茶过五味”,潮州人真的太爱喝茶了,我去过的所有当地人家里、当地人厂店全部备有茶具,无一例外。

茶桌上既能谈生意也能话家常,几杯微烫略涩的茶水下肚,气氛到位了。

    


潮汕人户户必备茶具,家家有喝茶习惯。

 

“15万以内当然买个哈弗H6这样的中国品牌SUV啊,你这三菱别说什么智能网联、自动驾驶,连个定速巡航都没有。”

 

一般来说,14万落地,已经能买到高配中国品牌SUV,各类时髦功能,更带劲的涡轮增压全都有。

    


2020款 三菱劲炫,自动挡顶配,14万落地,3个月前购入,这也是潮州商人两年内购入的第二台劲炫。

    


      


智能语音识别、远程升级(OTA)、自动驾驶等时髦配置,几乎是14、15万级别中国品牌SUV标配。

 

这是位四十五岁上下的#潮州 商人,做浴室柜零配件生意,留利落寸头穿翻领T恤,白净略松垮的胸前口袋装着原价500块用了4年的红米手机。

 

问“这当老板的,换个iPhone多有面子?”他回“我是按分按厘挣钱,干嘛大头好脸。”

    


他不理解年轻人追捧近万元的#iPhone 12,打电话、发微信、看抖音的时候和几百块的手机有什么不同?

    


这行当专业名词叫注塑,单件利润大都是几厘钱。

 

这还是位驾龄超过20年的老司机,第一辆面包车从打工时期相伴至创业初期。生意趋稳积蓄渐增,面包车年头已长,潮州老司机略加思考,卖掉旧车换了一辆小货车。

 

自建五层洋房早已入住,女儿两年前出嫁,小儿子也大学毕业,想到再添置一辆舒服点的SUV。

     


南骏牌手动挡单排座小货车,落地大约4万元。

    


这栋自建五层洋房前后花销超过百万。

 

“哈弗那个车,4S店里的人和屏幕说话,能用声音控制车放歌、导航,试了好长时间,还能‘声控’窗户。”潮州商人的脸上布满的不是兴趣而是疑惑。

 

他不明白开关窗户为什么不用手按?开车的时候为什么要和一辆车对话?评价原话是“看起来kongkong(呆呆,潮汕话)”。

    


潮州老司机认为车上导航功能都是多余的,更不消提什么远程升级OTA、语音识别率这些时髦词汇。

 

现实情况是,几乎每家中国品牌4s店的演示里,都会冲着中控屏幕喊“你好,**”,有“你好,哈弗”、“小安,你好”、“你好,吉利”、“你好,小祺”、“你好,小迪”、“你好,斑马”……

 

事实上,这辆顶配劲炫也有一套智能车机,也能语音控制放歌、导航,但潮州老司机表示买车仨月,这些功能一次都没试过,选顶配的原因是它带倒车影像,家里最小的孩子刚拿到驾照。

    


时髦的智能语音交互不是潮州老司机的菜,倒车影像成了车型选择重点。

 

“我这手机能看到车子位置、油耗,关没关灯,开没开门。”也有潮州老司机欣赏的科技配置,通过手机APP能实时查看车走到哪儿了,这样孩子开车出门,自己会放心很多。

 

“新款取消了电调座椅,这太奇怪了。”2年前曾买过一辆2018款的劲炫,给出嫁的大女儿当陪嫁,潮州老司机认为新款最大的槽点是没有电动调节座椅。

    


现在很多车都带有类似APP,可以显示车辆定位、油耗等信息。

    


不是“CN95级空调滤网”、“会思考的智能汽车”……老司机最关注的舒适性配置是“电调座椅”。

 

“我这个女儿嫁出去两年了,会开是会开,但完全不爱惜,违章了都是他老公交罚款。”老司机拉着我去看屋外的另一辆劲炫,指着车上的小划痕吐槽。

 

“但这车一次都没有坏在半路,那些什么自动驾驶,高科技难道不会坏吗?”这是工厂老板的思考方式,七七八八的配置就像给流水线加上了更多变量,会提高故障率。

    


两年车龄的老款三菱劲炫(2018款),是潮州商人给大女儿的陪嫁。


新买的2020款劲炫同样是黑色,主要是潮州商人自己和小儿子用。   


流水线示意图,潮州老司机认为,差不多的商品,如果有15个零部件组成大概率比10个零部件那种出故障几率大。

 

“涡轮增压不也一样吗?我这车如果坏一天,那不就少挣钱了。”新劲炫后备箱铺了一张厚厚木板,里面很多时候会装上满满的货,原来SUV的大肚量是这么用的。

 

“我这车也很好开,还特别省油,小孩子开还不到5毛钱一公里。”油箱盖上写加92#汽油,老司机坚持要加95#,当地95#是5.98元每升,92#是5.48元。

    


如果送货量不大,潮州老司机会选择直接用劲炫送货。

    


新手司机+新车,7.9L/100km油耗他很满意。

 

“安全是靠人开出来的,不安全的司机,开再好的车也没用。”潮州老司机并不理会我对劲炫不装配ESP和智能驾驶辅助技术的质疑。


“不坏比什么都重要”

 

喝了半天茶,之后试了半天车。这次我抛开了以往常常套用的试驾评价标准,什么动力先进程度、智能化配置水平、操控极限等级统统抛在了脑后。

 

将劲炫停在鱼塘旁的树荫下,有风吹过,刚刚的车有什么好有什么不好我都不记得了,只记得潮州老司机说的那句“不坏比什么都重要”。

    


潮州老司机认为,车的本质是代步,不坏比什么都重要。



乌岽单丛是这样的茶吗?我竟然喝出了微醺的感觉。

 

“15万以内,主流中国品牌SUV用车体验远远超过合资车。”我仍然持这个观点,“劲炫不配备ESP”这一点我还是耿耿于怀,只是为什么还是有很多消费者买车首选“配置简陋”的合资?

 

问题恐怕就出在这一句“不坏比什么都重要”上,中国品牌近年来车是越来越好,但可靠性差或是“积弊已久”,或是“刻板印象”。

    


中汽协数据显示,今年中国品牌份额相较德系和日系有明显下降,只有美系车因为基数更小,下降幅度显得更惊人。



说起为什么买合资不买自主(中国品牌),“小毛病”是回答里的高频词汇。

 

这是不是给买车的诸位,也给各个4S店销售提个醒,与其花大力气关注一些炫酷功能,是不是发掘一下产品的可靠性?

 

不是说中国品牌可靠性一定不如合资或者进口车,正相反,据我实际体验来看,几个主要中国品牌的可靠性早已不输给很多合资甚至进口车。

    


领先的中国品牌更要注重打造和宣传可靠性,图片源自网络。

 

你也可以说,有的人就是觉得合资车比中国车有面子。那这个“面子”是怎么来的?不也是当初中国品牌起步阶段品质不行,相对更可靠的合资车靠实力挣来的,积累下了口碑。


消费者对中国品牌可靠性的疑虑,要如何捅破这层窗户纸?还需要车企坚持制造高品质和持续宣传高品质齐头并进,不只是产品上让消费者知道可靠,品牌印象上也要和可靠紧密相连。

 

这是不是也给造车的长城、长安、吉利、比亚迪、传祺、上汽……提个醒,新技术、全面体验当然重要,可靠性我们做到什么程度了?

 

福布斯前几天评出一个消费者“应该远离”的37款车,菲亚特500、阿尔法罗密欧、斯巴鲁WRX……这些魅力十足的明星车型,仅仅因为可靠性不足都被列为不推荐车型。事实上,福布斯每年都会发布类似榜单,最大评价标准就是可靠性,看来可靠性是全球消费者都会关注的问题。

    


 

   

 


 





附福布斯“应该远离”的37款车榜单





01. Acura ILX

02. Dodge Grand Caravan

03. Fiat 500

04. Ford Taurus

05. Jeep Wrangler JK

06. Maserati Ghibli

07. Smart ForTwo

08. Scion iQ

09. Nissan Armada 

10. Mitsubishi 

11. Lincoln MKT

12. Lincoln MKS

13. Jeep Wrangler/Wrangler Unlimited

14. Cadillac XTS

15. BMW 7 Series

16. Nissan Pathfinder

17. Jeep Patriot

18. Jeep Compass

19. Jeep Cherokee

20. Infinity Q50

21. Dodge Dart

22. Ford Focus

23. Ford Fiesta

24. Chevrolet Suburban

25. Chrysler 200

26. Cadillac ATS

27. Acura RLX

28. Alfa Romeo Giulia

29. Dodge Journey

30. Fiat 500L

31. Fiat 500X

32. Jeep Renegade

33. Land Rover Discovery Sport

34. Mitsubishi Mirage

35. Nissan Titan XD

36. Smart EQ ForTwo

37. Subaru WRX




文 | 大鹏


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 劲炫ASX
标签: 车型口碑
0 +1
收藏
纠错/举报
1.4万关注 | 5608作品
+ 关注
车要好看好开好用,文要有用有料有趣。
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈