日前，和讯汽车从外媒了解到，特斯拉的一个车型设计问题被曝光，有 Model 3车主发现，他们的车在途径涉水路段时，车辆的后保险杠存在脱落的可能，并被特斯拉方面告知不能通过质保索赔。

特斯拉此前已经对这个问题进行了调查。如今，他们承认了这一问题是设计缺陷导致。在2019年5月之前的部分Model 3车辆上的某些部件，可能会在排水不畅或积水的道路或高速公路上行驶通过积水时受损。

在这些罕见的情况下，后包围可能会与车辆分离，线束、车身紧固件以及保险杠支架也可能会损坏，并表示在这种情况下的损坏属于保修范围。不过国产Model 3车主不用担心，目前这一问题通过对制造工艺的改进，已经得到优化。

实际上，不光Model 3车型，今年刚刚在海外交付的特斯拉Model Y车型也被人发现了设计缺陷。

此前，有海外网友在美国德克萨斯州一处特斯拉服务中心发现，一台尚未上牌的全新Model Y后备厢出现了宽度大约5厘米，长度最少50厘米的凹坑。然而现在种种证据表明，这个凹坑可能是因为特斯拉在这款车型上的某些设计缺陷导致。

相关资料显示，特斯拉Model Y与Model 3属于同平台产物，零件重复率超过75%。不过仔细观察后发现，Model Y的后备厢下方存在一个和后保险杠相连的折线造型，这一部分可能和车尾的防撞梁高度重合。

特斯拉这么做是为了降低掀背式后备厢的开口高度，更好的满足车主搬卸货物的需求。但会造成这一部分受力的不合理，在追尾中会导致后备厢盖损坏，增加额外维修成本。和上面那台后备厢已经发生凹坑的情况一样，保险杠作为追尾缓冲的第一道防线，已经成了摆设，甚至不排除长时间使用后，这部分发生轻微的形变。

作为对比，我们可以很明显的看到Model X的后备厢开口比Model Y高得多，后备厢收尾部分也高不少，因此Model X后备厢存在损伤风险的概率就会减小。

一直以来，特斯拉将自己定义为一家科技公司，其在智能化和自动驾驶领域的领先技术令人津津乐道。不过特斯拉在制造工艺和车身设计等方面，和传统车企还有差距，存在包括车顶漏水、钣金缝隙不匀以及工艺粗糙等问题。

诚然，我们不可否认特斯拉在新能源领域为全球汽车行业做出的杰出贡献，但在高速发展汽车科技的同时，一些涉及车辆能否正常使用、车辆安全等最本源的问题同样应该得到重视。