省心舒适选这三款!汉兰达/冠道/楼兰总有一款适合你。
随着生活品质的提高,不少消费者在追求汽车这个大件上也会更加要求质感,如果手上的预算足够充裕,那么大空间、高配置、好质感则是消费者们首先会考虑的。而随着二胎政策的开放和落地执行,日系中型SUV成为了更多奶爸们的选择。我们选择了丰田汉兰达、本田冠道、日产楼兰进行推荐,有颜值、有空间还保值,这三款总有一款适合你。
丰田家族式设计 产品力十足

【外观设计】 汉兰达的前脸风格比较霸气,搭配凌厉的线条,给人一种很强的视觉冲击力。梯形格栅让人眼前一亮,加以银色的镀铬饰条进行装饰,整体显得十分霸气。汉兰达大灯造型犀利,大灯组标配了卤素光源,LED灯要选装;汉兰达用有力的线条勾勒出了运动的车尾,体现出了厚实感,视觉效果尚可。尾灯采用时尚造型,点亮效果不错,这也进一步提升了尾部视觉效果。

【内饰亮点】 汉兰达以黑色为主调的内饰看起来比较大气,使用了银色饰板和银色饰条修饰,让内饰更显年轻气质。中控采用非对称式布局,运用软质材料包裹,手感不错。方向盘均采用了真皮材质包裹,汉兰达方向盘为三辐式,握感饱满舒适,多功能按键布局合理,使用起来也非常便利。汉兰达仪表盘造型看起来比较清晰,也给人一定的时尚感。仪表盘配备了一块4.2英寸的行车电脑显示屏,显示的信息比较丰富。汉兰达搭载了6.1英寸触控液晶屏,没有太多花哨的点缀。

【空间感受】 汉兰达标配了真皮座椅,舒适性还行,配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。汉兰达多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。汉兰达采用了2-3-2的座椅布局,第二排空间充裕,第三排座椅没有那么宽敞,只能满足短时间乘坐。汉兰达的后备厢空间表现十分不错,开口大且内部规整,放倒后排座椅后,能形成一个大而平整的空间,空间实用性非常出色。

【驾驶体验】 汉兰达搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350N.m,匹配6挡手自一体变速箱,并满足国六排放,在普通公路上驾驶时,汉兰达给人的第一印象是足够轻松惬意。轻快的起步,线性的加速,即便是穿梭在拥堵的城市路况,汉兰达也能游刃有余的应对,不会给人开大车般难以驾驭的感觉。

本田家族式设计 产品力十足

【外观设计】 冠道采用了家族式的设计语言,线条硬朗,气场十足。粗壮的单辐式镀铬饰条横向连接了两侧大灯,增加了层次感的同时,视觉效果也比较突出。冠道大灯看上去更加锐利,远近光灯均标配了LED光源,点亮效果出色。冠道车尾看上去比较犀利,镀铬饰条贯穿了整个车尾,让它在视觉上更显层次感。C字型尾灯有着不错的时尚感,当在夜晚点亮时,显示效果出色。排气方面,双边共四出的设计显得精气神十足。

【内饰亮点】 冠道采用黑棕双色内饰设计,看上去比较沉稳,木纹饰板的装饰,让内饰不显单调。中控台采用对称式布局,被软性材质覆盖,手感尚可。三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹,握感十分的舒适,多功能按键布局合理,在操作时非常的顺手,丝毫不会影响驾驶者的使用便利性。冠道搭载的是8英寸触控液晶屏,造型精致,实用性强。

【空间感受】 座椅均采用了真皮材质包裹,皮质细腻,海绵填充到位,乘坐感受极佳。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热,冠道后排空间非常宽敞,腿部空间达到了越级表现,而且地板中央近似纯平,中央头枕也得以配备,乘坐感受极佳。

【驾驶体验】 冠道搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率272马力,峰值扭矩370N.m,匹配9挡手自一体变速箱,并满足国六排放,冠道的2.0T发动机经过了优化,不仅满足了国六排放标准,还改善了加速体验,起步阶段的动力响应更加迅速。涡轮介入的感觉并不突兀,动力的释放可以很好地跟驾驶员踩下油门踏板的深度相匹配,虽然不能做到像自然吸气发动机那样的“随踩随有”,但其响应速度也达到了一个上乘的水平。而且中后段的动力储备仍然非常充足,超过100km/h的速度以后,深踩油门踏板,仍然能获得不错的加速能力。

日产家族式设计 产品力十足

【外观设计】 楼兰采用了家族“V-Motion”设计语言,前脸整体在圆润中带着一丝帅气,给人一种不错的视觉效果。格栅中间加入了U型镀铬饰条进行点缀,增加了前脸的层次感,楼兰大灯看上去十分凌厉,冠道大灯造型犀利。远近光灯均标配了LED光源,点亮效果都很不错。往后来看,楼兰采用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度,视觉效果尚可。尾灯造型别致,点亮后具有一定的辨识度。此外,双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。

【内饰亮点】 楼兰内饰整体比较居家,加上银色饰条装点,增加了内饰的丰富性。中控台采用环抱式布局,并使用软性材质覆盖,触感不错。方向盘均采用了真皮材质包裹,楼兰方向盘采用了四辐式的设计,冠道方向盘为三辐式,方向盘握感都很舒适,多功能按键使用起来也都非常便利。楼兰搭载了10英寸触控液晶屏,造型精致,功能丰富。

【空间感受】 标配了真皮材质包裹的座椅,楼兰的座椅配色采用黑色,座椅都有一定的档次感,舒适性也都还行。此外,配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、座椅加热。楼兰多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节,后排座椅都比较宽大柔软,乘坐舒适性都不错,相较而言,楼兰后排座椅更加具有优势。

【驾驶体验】 楼兰搭载了2.5L四缸自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243N.m,匹配CVT无级变速箱(模拟7挡),楼兰采用电动助力方式,转向力度较为适中。而随着车速增加,驾驶者也能够明显感受到转向力度增大,从而令车辆的高速行驶稳定性得到保证。只是,在泊车入库或低速行驶状态下,楼兰的转向力度没有想象中的轻盈。楼兰的油门踏板力度偏轻,并且初段调校有些过于灵敏,如果在拥堵情况下驾驶,更要集中注意力。对于开惯德系车的人来说,的确需要一定时间适应,不过这种设定倒可以有效减缓驾驶员的腿部疲劳。

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车系: 汉兰达 冠道 楼兰
标签: 海选导购
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