最近特斯拉上海超级工厂制造的Model 3出口欧洲的消息愣是把国产、电动车、特斯拉的话题炒上了热搜，依托于中国强大的产业链优势和先进的制造水平，特斯拉上海超级工厂已于19日启动整车出口业务。10月19日，在上海市外高桥港区，上海特斯拉正式宣布中国制造Model 3首次出口欧洲，销往德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等国家。到港车辆均已贴好防蹭膜整装待发，预计11月底到达比利时港口，此次出口的车型和国内在售的特斯拉Model 3标准续航升级版保持一致。

中国制造就是最好的身份照

首批国产特斯拉轿车将出口到素以严苛标准著称的欧洲市场。这表明，中国新能源汽车的产业链和综合制造水平已具备超强的国际竞争力，虽然马斯克说过，上海特斯拉工厂生产的Model 3/Y会供给国内市场，但他确实没说只会供给国内市场，我认为其中最主要的原因还是上海超级工厂的产能过剩。

因为德国柏林工厂还在加紧建设当中，最早交付车辆都要2022年,而美国本土工厂又因为疫情原因导致产能高急，一些国外的汽车媒体这样描述：“特斯拉将在第四季度启用上海工厂专门用于出口的生产线，以缓解Fremont工厂的产能问题，上海生产的特斯拉Model 3将会销往新加坡、澳大利亚、新西兰和部分欧洲地区，预计交付时间为2020年底和2021年初。”

还会降价么？会！但近期不会

最初特斯拉的计划是，仅在中国地区销售上海工厂生产的车辆，做出这样的选择可能是考虑到，特斯拉八月份在中国地区卖出了12000辆，而上海工厂的产能可以达到每个月17000辆”，要知道每个月富余出近5000辆，在不降价的情况下压根是卖不完的。

而特斯拉Model 3九月份的销量仅为11000辆左右，如果按照这样的数据，想在年底前完成50万辆的业绩显然是不太可能的，可以说这次国产特斯拉出口欧洲可以说是不得已而为之的必然事件，有朋友可能会问，十月一不是刚降价么？不能刚降价又降吧？当然了，近期降价是别想了，可是买特斯拉的车主，谁还不上网呢，现在铺天盖地都是美国官网特斯拉改款的消息，有钱人也不是傻子，人家花一样的钱，当一阵子等等党又可以多一些实用配置，所以十月的销量肯定也不会太高，因为大家都在等小改款呢，谁还买老款啊。

这到底是好事还是坏事？

其实上海特斯拉出口欧洲对于中国用户来说确实是好事，为什么呢？你想想，全世界都更新了当地特斯拉的官网，虽然在价格上略有不同，但确确实实都更新了最新款的小改款外观和配置。

至于交付时间我们可以暂时忽略不计，法国的Model 3标准续航升级版售价为49600€，折合人民币将近40万，美国区的标准续航升级版售价折合人民币也是25万出头，再加上当地联邦政府的补贴，入手门槛肯定要比国内少得多，虽然售价不同，但他们官网的车都是改款后的车啊!这就好比是，全世界都在卖iphone 12 只有中国在卖iphone 11 ，而且还加量不加价，你说气人不气人，出口欧洲就是变相清国内的库存，库存清的越快，中国官网的更新速度就越快。

官方打脸，最为致命

虽然特斯拉对外事务副总裁陶总在微博上说中国区没改款是因为要验证新款配件的安（清）全（库）性（存）什么的巴拉巴拉一大堆，但是大家并不买账，纷纷自发搜集证据打陶总的脸，可想而知，正面硬刚副总裁只有两种结果，一是寄衣服警告，二是拉黑警告，一般特斯拉官方高层出来澄清的事情，那一般就是即将到来的事情，就像前不久九月份刚刚官方辟谣降价，十月一就降价了，这打脸来的太快了。所以，陶阿姨微博里说的其实已经很委婉了，非要让她亲口告诉你，等我清完库存再卖新款大家才开心吗？

说到最后

这里其实有个小BUG大家没注意到，改款后Model 3新增了镀铬装饰条和电动尾门，以及对全车镀铬装饰件进行了黑化处理采用了全新的轮毂样式，而现款销售的Model 3并没有跟进法国官网的小改款，人家在欧洲下单的是新款Model 3 ,这次从上海运过去一批老款车型，东西都不一样,这老款车究竟要卖给谁呢？