2020年硬派越野车市场迎来了许多新朋友，其中福特 Bronco收获了超过20万的订单。在国内WEY品牌推出的坦克300也连续两届车展，成为众人瞩目的焦点。虽然前者尚未引入，后者还未上市，但是已有不少消费者将这两台车关联在一起。那么同为硬派越野车的生力军，两台车的差异又在哪呢。

先来看推出较早的Bronco。福特Bronco延续了1966年的圆灯设计，并且将车型名称放置在了格栅上，再加上方盒子造型和为了通过性而缩短的前后悬，除此之外，跟历史就没太多关系了。发动机盖上的锚点，灵感也来自1966年，能够配合行李架固定更多的装载。创新的部分还包括35英寸的轮胎和防脱圈轮毂。

WEY的坦克300则属于全新车型，这也是WEY品牌首次尝试打造硬派越野车。坦克300采用复古的方盒子造型加圆灯设计，气场很足。33 °的接近角、34°的离去角、23 .1°的纵向通过角、22 4mm的最小离地间隙、700 mm的最大涉水深度，以及70%的最大爬坡度等数据均表明，坦克300的实力不容小觑。

Bronco的内饰设计融合了传统与现代。娱乐系统采用8寸的SYNC3触屏，可以升级为12寸的SYNC4版本。车机支持360°全景影像，以专用的FordPassPerformance应用程序，增加了越野导航和团队共享等功能。仪表板顶部的导轨系统，兼容运动相机的配件，对于户外达人来说，拍摄整个攀爬过程更加便利。风挡底部因此还设置了专用的12V接口和USB接口。

车内大量使用了六角螺丝固定，便于车主拆卸以替换相应的功能部件。Bronco的地板也设计了排水孔，便于在玩完泥巴之后进行清洁打理。除此之外，如果你经常需要涉水，Bronco还提供船用级的座椅材质，车内按键也进行了防水处理。总之你的玩乐需求，Bronco都能够满足。

与Bronco的玩乐属性不同，坦克300力图打造充满豪华感的座舱，颇有点奔驰G的感觉。车内配备了双12.3英寸触屏，并且配备Infinity音响系统。车内采用大量皮革包裹，豪华感营造的颇为到位。除此之外，坦克300还拥有类似飞船操纵杆的档杆设计，科技感十足。为了提升舒适性，坦克300还配备了双层隔音玻璃，静音性能值得期待。

动力部分Bronco提供两种发动机可选2.3L EcoBoost以及2.7L V6。前者可提供201kW的最大功率和420Nm的最大扭矩，后者的输出则达到231kW和542Nm。Bronco拥有GOAT模式，可以理解为一键越野，能够穿越任何地形的模式。除此之外，Bronco的各个版本都提供5种不同的驾驶模式，普通、环保、运动、湿滑路面以及沙地。Badlands，Wildtrak和First Edition版本还增加了泥地模式和攀岩模式。

而国产的坦克300，根据WEY目前的布局，新车大概率会采用2.0T加8AT的配备，后续可能会推3.0T V6的版本，不过时间会稍晚一些。脱困能力方面坦克300最多将配备3把差速锁，中央差速锁和前后桥的差速锁均为牙嵌式差速锁，这在目前电控横行的时代是少数真正的硬派结构。坦克300的四驱系统带有4L模式，支持扭矩放大。三把锁的配备，让坦克300在极限状态下，只有单一轮胎有附着力时，也能够自行脱困。

综合来看，Bronco和坦克300都有着十分强大的越野实力。不同之处在于Bronco更像是一个大玩具。而坦克300则承载了更多的豪华属性，也符合WEY品牌打造中国豪华SUV的愿景。