从现在开始，你买到的所有iPhone都将不再附赠充电头和耳机，这当中甚至包括了多年前上市的iPhone XR。尽管苹果官方对此的说法是出于环保考虑，但背后真正的原因我们都心知肚明。

其实现在自购一套支持PD快充协议的第三方充电头和数据线真的不贵，100块钱以内就能搞定。但问题是新手机到手开箱，却不能得到一个完整的产品，这多多少少让人感觉有些不爽。在汽车行业，这样的现象也并不罕见。

买了新车之后准备提车，销售顾问通常会在提车当天手续完成之后告诉你附近的加油站位置。可即便如此，这种心里没底的感觉还是让人很紧张。万一粗心错过了油站，基本上就只能摆在路上等待救援了。我记得当年去4S店实习就碰到过这样的情况，当时是晚高峰时间，路上车子比较多，客户又不熟悉路，绕了一小段之后没油了。我们只能提着店里的备用汽油去救急，当我们赶到的时候，后面已经堵了一长串。

我很理解，现在各家4S店的新车价格竞争很激烈，利润空间已经很少了，而且过多的汽油也会增加管理难度。既然带油提车这事儿不靠谱，那么我们是否可以换个解题思路呢？比如销售顾问陪同客户开车去到附近的加油站，相当于人肉导航的作用，这样可以让消费者更安心些，至少我觉得还是很可行的。

国内的交通环境相对比较复杂，行车记录仪应该是现在用车必备的一个配件。现在大部分的新车还是需要车主后期自行加装行车记录仪。它的价格不贵，埋线也比较简单，前提是你直接用中控台的USB接口供电。

占用中控台的USB接口终究还是不方便，所以有一部分新车在内后视镜的右侧添加了一个USB接口，这样用一根短线就可以给行车记录仪供电，中间的USB接口就可以留给手机了。当然了，最好的解决办法还是新车原厂自带行车记录仪，这样车厢更加干净，车主也更省心。现在有小部分的新车出厂自带了行车记录仪，希望其他厂商像他们学习。

刚刚说到了USB接口，其实现在在车上给手机充电也是个挺棘手的问题。先说手机放哪里，不管我们需不需要用手机导航，偶尔都想要获取手机的推送信息，所以一个稳定牢靠的手机支架是必须的。某宝上面随便一搜都很多，选一个简便好用的就可以了。

如果你觉得手机支架难看，蔚来和理想的设计是我们心目中比较好的解决方案。它有一个纵向的小坡用来放手机，本身它们的车机导航足够好用，手机只需要斜着放置看看推送就好。但问题是这两家的手机槽都内含了无线充电的模块，我们都知道无线充电需要散热，现在的高功率无线充电板都配有降温用的风扇，而斜着朝下的手机槽对散热设计很不利，热量全在中间散不开，所以不管是蔚来还是理想的手机无线充电功能，都有车主反映手机发烫的问题。

能不能在车机系统里设置一个无线充电的开关呢？而且这个开关还需要长期记忆，一旦关掉重复启动也要保持在关闭状态。至于手机充电，个人更偏爱高功率的车载有线快充，买一只自己手机品牌对应的车载快充头，然后使用12V电源供电，40-50W的功率在很短时间就能补充足够的电量，这时候低功率的无线充电就显得很鸡肋了。咱平心而论，车载快充头这个还要厂商提供的话就有点强人所难了，不过多放两个12V电源应该不会特别难吧。

上面说的是一些功能，下面我们要来说说配置了。我们说过很多次，不太能理解丰田的某些低配车型配上了倒车影像却没有倒车雷达。我们不否认影像的适用范围比雷达更广，如果开车比较熟练，我相信仅凭一个倒车影像就可以应对日常的泊车。但问题是，丰田低配车型的消费者，大多还是首次购车的用户，他们对于倒车雷达的依赖程度还是挺高的。如果是一个新手驾驶员，买车之后还要加装倒车雷达，拆保险杠再钻孔最后走线，施工是否精细全看师傅当天的心情，要是车主有点强迫症，这可不能忍。买车本来是开心的事，但如果因为一个倒车雷达搞得不愉快，完全不值得啊。

你还想到了哪些本应车厂提供，却要消费者自掏腰包购买的有价值的小玩意？欢迎补充。