不知不觉，从领克品牌在德国柏林正式和世人见面开始，已经过去了整整四年。而从首款车型 领克01在国内上市算起，也过去了将近3年的时间。

和大众、丰田、福特等具有近百年历史的品牌相比，4岁领克都不能说太年轻，而应该是太年幼了。

一开始就备受期待的中国品牌，领克不是唯一一个，但要说将这些期待一步一步实现的，却没有谁能比领克做得更好。

在这四年里，领克的产品阵容从最初的领克01，到领克02、领克03、领克05和领克06，涉足类别涵盖了SUV、轿车、跨界车、性能车、新能源车等等。在不到3年时间里，积累了36万多的客户。

过去这四年里，领克经历了什么？它获得如今的成就，算得上成功吗？

今年前9个月，领克的销量破了10万辆，达到105937辆。

这个数字如果放到其它品牌上，并不出彩，日产轩逸一款车型，两个月就能达到，哈弗H6最多也用不了三个月。但是对于领克来说，这10万+销量的份量，却要重得多，因为它是代表中国品牌在高端市场上，在合资品牌火力最猛烈的价格区间，抢夺下来的份额。

把销量可以忽略不计的手动车型排除掉，领克品牌目前入门门槛最低的车型是领克06，起售价11.86万元，领克02和领克03自动挡的起售价，分别是13.78和13.68万元，其中还包括18.58万元起售的领克03+。

领克05是领克品牌整体定位最高的一款车，起售价就达到了17.58万元，顶配则达到了23.58万元。领克05在上个月的销量达到了4521辆，其中一半以上的销量，都是20万元以上的高配版本。

也就是说，过去的四年时间里，领克品牌除了产品阵容越来越丰富，销量规模越来越大，它的品牌定位，不但实现了最初“中国高端品牌”的目标，而且在合资高端车型的价位，也逐渐有了自己的存在感。

如果你熟悉过去近20年以来，中国品牌向15万元以上市场冲击时遭遇过多少失败，就更能明白4岁的领克，取得当下的成就有多么不易。

领克与沃尔沃之间的关系，这里就不用多说了，共享的模块化架构和动力总成，是领克品牌向上突破的基础。不过，如果把领克品牌的成就，简单归因于对于沃尔沃技术的依赖，就真的太片面了。

实际上，在今年前九个月里，领克品牌的销量已经超越了沃尔沃在国内的销量，而后者经营中国市场的时间和积累，远大于领克。不夸张地说，早在三年前领克01上市时，我在体验了领克01之后，就已经预测过领克的销量将反超沃尔沃。

原因也很简单，领克01这台和沃尔沃XC40共享平台的车型，一方面将沃尔沃优秀的操控性能、车内空间质量及安全表现继承下来，另一方面以突破性的设计语言，诠释了一种前所未有的品牌调性，开辟了自己非常鲜明的风格。

而最重要的，是我在领克01上看到了厂家对于中国市场特殊需求的照顾。和沃尔沃XC40共享平台的领克01，后排空间较前者有了质的提升。能做到这一点，足以说明领克作为一个全新品牌，对沃尔沃绝不是像学生对老师那样亦步亦趋，而是有自己的产品开发思路，并且具备将其付诸实施的技术能力。

领克后来的发展，印证了我的想法。

每次试驾领克品牌的车型，我都会感受到很强的沃尔沃的气质，而领克品牌的产品研发节奏和营销方式，又展现出沃尔沃从未出现过的高效与灵活，这方面无疑是吉利为领克注入的活力。

短短四年里，领克品牌将沃尔沃健康、安全、环保的优势，移植到了自己身上，同时又通过参加WTCR赛事和领克03+、领克05等量产车型，营造了中国品牌运动标杆的气质。

这个由吉利和沃尔沃共同组建的品牌，达到了中国品牌未曾实现的高度，又实现了沃尔沃一直缺乏的广度。领克品牌成功的真正原因，是它将两个团队完美地结合到一起、各自扬长避短、充分发挥双方潜力的能力。

在北京车展上，领克品牌基于全新的浩瀚智能化体验架构打造的首款纯电动车型——领克ZERO正式亮相了，虽然它依然是台概念车，但是距离量产已经非常接近。在不久的未来，这款概念车的量产版本，很快就会正式面世。

这款车型的亮相，代表着领克品牌将以一套智能化电动车架构为基础，正式进军新能源市场。这套架构能够覆盖轴距1800-3300mm的车型，这说明在电动汽车时代，领克品牌未来的产品阵容将远超目前的水平。

而在传统燃油车领域，领克也还有一个大招没有发出来，就是沃尔沃的SPA平台。这是沃尔沃的中型、中大型车专用模块化平台，目前已经确定，领克基于SPA平台的首款车型，在明年就会投放市场。

如果说CMA架构让领克同大众、丰田、本田等合资主流品牌进行正面竞争，那么SPA平台的引入，意味着领克品牌将在20万甚至30万元以上的市场，同BBA等豪华品牌展开真正的对抗。

届时，领克基于SPA平台的车型，会在新的价格区间再次形成远超合资对手的综合产品力，而领克目前面临的上下夹击的困境，也会随着生存空间的拓展迎刃而解。

领克的诞生，遇到了最好的时代，此时自主品牌已经摆脱山寨、低质的形象，吉利与沃尔沃的融合，也为领克冲击高端市场带来了技术层面的基础。

领克的诞生，也遭遇了最坏的时代，中国市场从增量市场演变为存量市场，高速增长已经一去不返，对于一个全新品牌而言，必须要从强手如林的市场中抢夺别人的份额，才能获得自己的生存空间。

不管是好时代，还是坏时代，对于领克来说，都并不重要。领克要做的，从来不是乘风起飞、投机取巧，而是要借助世界一流的技术、中国人独特的思维，去用更长的时间，成为一个真正的全球品牌。

过去的四年，领克成功做到了让全世界人都认识它，让越来越多的90、95后年轻人成为他的死忠粉。未来的时间，它将以中国品牌的身份，进入自己的全球时代，和我们正在快速崛起的祖国，一同去影响世界。