前不久，全新第三代 哈弗H6已经正式上市，售价区间在9.80-14.10万元，作为华系车的销量王者，H6车型具有举足轻重的地位，从该车型推出至今已经实现了300万台的销量。虽然之前也有一些不太好的反响，比如我们老百姓最关心的经济性油耗，会偏高一些，但是比起它众多的优势，消费者似乎是可以接受的，毕竟没有十全十美的东西。但随着基于新平台的开发这点也有所改善，整体车身重量的减轻，使油耗水平改进率达到14.5%。

作为第三代车型，新车在外观上的变化还是比较大的，最新化的设计，车头更加饱满，在整个紧凑型SUV车型中这个颜值确实很有实力，具体的样貌大家评判，毕竟每个人的审美不一样。

看一下前脸的配置上，这台车全系带有LED矩阵大灯，自动头灯、LED远近光灯源、大灯延时关闭、除了最低配这行其它车型均是带有转向辅助灯、LED前雾灯、所以就自主品牌来讲，入门版车型是最不值得购买的。

 侧面，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距达到2738mm。这个尺寸在同级别中属于中上水平，比最大的对手长安CS75 PLUS稍微大一点。在侧面的设计我认为H6的造型非常成功，紧致有力，很有运动范。在轮毂的使用上高配车型使用的19英寸，其它均是18英寸。现在新车都喜欢大脚，个头大了是提升了一定的美观，但是相应就要付出一定的成本，所以各有好坏吧。

尾部使用了当下流行的贯穿尾灯，与时俱进还是挺赞的，而且在细节的处理上也比较细腻。

 内饰上，第三代新车的变化也是非常明显，整体偏向简洁，其实你对比目前主流长安CS75 PLUS，以及荣威RX5，都是这个风格，万变不离其宗，就看消费更喜欢哪个类型的。

配置上，全系带有10.25英寸液晶仪表盘，以及12.3英寸中控液晶屏，在这点做得比较贴心，同时在功能性上，支持手机互联、语音控制、车联网、OTA远程升级，所以在多媒体上自主品牌做得都比较出色。

 安全性上，全新带有制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、驾驶疲劳提醒，顶配及次顶配车型带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车，所以各位次顶配是个不错的选择，毕竟这些配置就多出6千块，可是关键时候能救命啊。

 在动力方面，这台车目前全系是搭载了1.5T发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配7速双离合变速箱，这样的组合属于是非常成熟的一套组合方式，可靠性大家可以放心。

 作为紧凑型SUV的标杆，这台车做的确实不错，我比较看重这台的品牌价值，空间，配置，以及不错的保值率，所以也印证了不知如何选择就选大众都认可的。那也希望所有的自主品牌能越做越强大。