作为宝马3系与奥迪A4的竞争对手， 雷克萨斯IS曾经凭借前卫的设计和丰富的配置，当然还有雷克萨斯一贯在售后上的好口碑，着实吸引了不少年轻消费者的目光。但是好景不长，随着强大的德国对手纷纷推出换代车型，且提供了更为丰富的动力选择，于是动力选择较少的雷克萨斯IS在市场上被逐步的边缘化了。在今年，雷克萨斯推出了新款的IS车型，虽然这只是一次中期改款，但是新车的变化还是挺大的。

从外观上来看，新款IS的设计贯彻着其运动的宗旨，充满了个性与动感的元素。前脸依然采用纺锤式中网设计，但是相比现款车型，造型更加简洁，更加夸张。两侧雷克萨斯标志性的勾状日间行车灯在新一代车型上被整合到了大灯之中， 而不再像老款一样采用分体式的设计，使新车前脸更具冲击力。

车身侧面依旧是长车头短车尾的设计，两段式的腰线让整车视觉效果更为修长，后排车门的窗线向上收的角度更大，镀铬饰条也更宽，配以多幅式的枪灰色轮毂，时尚气息得到提升。

车尾的样式和ES有几分相似，贯穿式尾灯的设计同样是这代IS的精髓，其上沿线接于车身腰线，并配有一条黑色装饰，辨识度非常高。同时，新车后备厢盖上还有黑色的小鸭尾，下包围扰流板的面积不小，配合双边共两出的排气，还是挺凶的。

相比于犀利的外观，新款IS的内饰则要平淡很多，整体造型无论是风格还是布局都与现款车型有着较高的相似度，但相比现款的ES车型档次要差远了。不过黑、红双色的内饰配色，营造了出色的视觉效果。而善于打造豪华氛围的雷克萨斯，也在IS的出色做工以及丰富的机械感元素加成下，显得尤为精致。

动力部分，新款雷克萨斯IS采用纵置发动机布局，并提供了2.0T、3.5L和2.5L混合动力三种动力系统。其中F SPORT车型只有3.5L后驱一种动力形式，并且可以选装自适应悬架系统、BBS锻造轮圈，托森限滑差速器和外观套件等配置。此外，新款雷克萨斯IS也对底盘进行了升级优化，使其拥有更运动的驾驶感受。至于价格方面，预计新款雷克萨斯IS的售价将与现款车型差别不大，估计会在年底前上市。对此你有什么看法呢？欢迎留言评论告诉大家！