你会因为什么,买一辆五菱宏光MINI EV?

五菱汽车集团,一家神奇的民族企业。翻开它的历史,你就会发现“人民需要什么,五菱就造什么”不仅仅是它的一句口号,而是它用心践行的方向。

1928年,在那个资金技术都匮乏的年代,一家颇具规模的柳州机械厂为响应国家号召而努力着,从仿制飞机到改装两台木炭发动机,之后,更是配装完成了一辆以木炭做燃料动力的汽车。


新中国成立后,一个百废待兴的时代之下,这家传奇的企业又成功研制出1101型4马力汽油机,填补了自主小型内燃机的空白,而后它又紧跟国家政策不断转型。可以说,国家需要什么,柳州机械厂就造什么,从051型“友谊”牌油锯到第一台丰收牌拖拉机,再到缝纫机和棉织机以及微型货车试制成功,都是它的努力。

1984年,五菱企业转产初期产品LZ110K,这就是五菱汽车历史的开端,以后的五菱之光、荣光、宏光全都是它的直系后代。但造车的五菱仍然不忘人民的需求,在今年疫情期间,五菱是较早一批跨领域制造口罩的民族企业。

一直处于热度之下的五菱,也在口罩之后带来了螺蛳粉与号称人民代步车的五菱宏光MINI EV。


根据乘联会发布2020年9月中国市场乘用车销量数据,五菱宏光MINIEV凭借14,495辆的零售销量,将蝉联数月新能源销冠之位的Model 3拉下宝座,它究竟有什么不可抵挡的魅力呢?

超低售价,极大拉低新车入门门槛

售价是五菱 宏光MINI EV最大的优势,下到三四线甚至是县城地区,一辆安全性和可靠性都欠佳的“老头乐”均价都在2万元,而这一辆正儿八经的车,起步价仅仅只2.88万元。

顶配不过4万元的五菱宏光MINI EV以不可思议的低价,瞬间就打开了低价位新能源车的市场。

从购车成本的角度来说,全系都免购置税的五菱宏光MINI EV已经容易使人冲动。而超低的用车成本更是用实力诠释什么叫做“物超所值”。


笼式车身,安全可靠

价格是很多消费者为其心动的一大原因,在它面前“老头乐”确实不值得一提,这辆新能源车它以真正作为汽车的产品角度出发设计,将安全作为重要的产品考量角度。

宏光MINI EV在车身设计上采用笼式车身和57%以上高强度钢结构,这在微型车当中可谓是用足了料。

不过,作为微型车,它的整车质量轻,与正常尺寸的车发生摩擦势必会处于弱势,但与无法上牌的“老头乐”相比,显然安全的多。


精致小巧,出行便捷

当然,对于这款长度不到3米,很“迷你”的车。若是在城市中一位难求的停车场上找车位,它完全可以做到“一位两车”与“见缝插针”。

如果是堵车的情况,更可以轻松穿行,甚至于一些小巷也不在话下,这就是驾驶它出门时它所表现出的巨大优势,近乎无敌的便捷性。

它的便捷性还表现在不足3米的车身长度,却拥有四个座位,后排还支持放倒,放倒后可拓宽储物空间,这对于日常溜娃,买菜的宝妈们还是很香的。


当然,对于一款小车,五菱宏光MINI EV做得已然不错。顶配续航170km,剩余两款车的续航为120km。

城市通勤,顶配大概可以做到一周一充,但是120km版本的车型续航能力显然不太够。

个人认为续航不太够是五菱宏光MINI EV的一个弱点,并且没有快充口,对于住在非自建房或者没有停车位的消费者来说,它又不是一辆非常理想的座驾。


总而言之,如果家住自建房,又或者有车位,通常情况下只是短途出行,选择这样一辆物美价廉的五菱宏光MINI EV代步完全是可行的选择。

若是作为家里的第二辆车,它也会是个不错的选择。




本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宏光MINI EV
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