10月20 日,一辆东莞牌理想ONE在京港澳高速追尾大货车,交警认定理想ONE一方全责。从事故动图来看,此次事故几乎复制了不久前发生在青岛理想ONE追尾大货车事故。 理想ONE驾驶员杨先生当时开启了车辆自动驾驶辅助功能,没有针对大货车的变道采取制动措施,而是以111公里的时速径直撞了上去。至于为什么理想ONE自动辅助驾驶系统为什么未能识别大货车?此前青岛事故中,理想官方已经给出了解答:“目前辅助驾驶对于旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时候识别成主要目标,这也是目前L2级辅助驾驶系统的局限性。L2级辅助驾驶还是以驾驶员为主来控制车辆,不能完全替代驾驶员做决策,也请各位用户安全使用理想ONE的辅助驾驶系统。”
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车系: 理想ONE
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