宏光MINI EV新能源车中的销冠!它是靠什么让消费者心动+行动的?

曾几何时,圈里一直流传着这样一句话,“车到山前必有路,有路就有五菱车。”


这虽然看似是一句笑谈,但是这句笑谈话,却是在现实生活中真实存在的,而且重点君也相信在平时的马路上,你肯定也没少见,尤其是“秋名山车神”五菱宏光的面包车,那简直就是拉人越货的必备良器啊!说的夸张点,你就是每到一个区域,都有一辆五菱宏光的面包车能晃悠到你的面前,就是这么拽!


或许重点君说的有些夸张了,不够严谨,但是销量数据从不说假话,2009年,由五菱自主研发的“五菱之光”卖出了近60万辆,可以说是“地球上最重要的一款车”。而2014年,五菱宏光全系的销量也曾冲进全球汽车销量排行榜的前4名,而这样的销量神话也一直延续至今。


其实现在“五菱之光”已经快被网友给玩儿坏了,而“神车”的标签也正是在“被玩”中所得来的,像网上的段子手给这辆“神车”那叫一个编排呀!譬如在某些事故中五菱之光毫发无损啊!还有在早些年间凭着《头文字D》的段子,红遍了江湖,被江湖尊称为“秋明山神车”。而更为厉害的是,电影界还有真一部名为《小镇车神之五菱漂移》的电影,拍出了五菱宏光神龙不见首尾的飘逸感。


不仅如此,因为今年地摊经济的兴起,五菱也是顺应时势打造出了地摊劳斯莱斯——85度无敌欧翼门豪华大空间的五菱荣光售货车,而它也成为地摊经济推动的第一车,可以说,五菱承载了现实生活中小老板的大梦想。其实诸如此类的实在是太多太多,但是总之一句话,五菱配得上“神车”二字。


而在9月“神车”又搞事了,原来是五菱家族新成员 宏光MINI EV在“金九”中将特斯拉Model 3从销量冠军的宝座上拉下来了,不得不说,这个举动是多少车企翘首以盼的,这是这么长时间以来,那么多车企没有做到的,却给宏光MINI EV做到了,不禁让人惊叹,五菱“神车”家族又壮大了!


那么这款力压特斯拉Model 3的“神车”究竟有哪些硬核亮点?它为什么可以让“独孤求败”的特斯拉有了今天,重点君今天就带着这几个问题来聊下!


宏光MINI EV的产品力如何?


一直以来,国人都是“喜大”的,这个重点君就不再赘述了,而上汽通用五菱这次却是在新能源领域反其道而行,推出了小而精的A00级车,不得不说,宏光MINI EV的推出让整个五菱品牌都让人觉得乖巧了呢!那么它的产品力究竟如何呢?下面我们来看看!


宏光MINI EV外观可以看做是五菱宏光PLUS的迷你型,时尚的造型,方盒子的设计搭配小巧的车身,带来了颇具萌态的视觉观感,简单点来说就是有些可爱,此外,它还拥有多种车身颜色搭配,因此它也是非常受女性消费者喜欢的。新车还采用了窄条幅式格栅,配合两侧大灯,让前脸很别致。侧面采用双腰线设计,平直的线条配合凸起的轮眉,让车身很有力量感。


车身尺寸方面,宏光MINI EV的长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm,车身虽然小巧,但其类似K-car的设计语言,以及电动机后置的布局都提升了车内的空间利用率,这也是为什么宏光MINI EV能够在不到3米的车身、不到两米的轴距内,布置四个座位的原因。


内饰设计方面整体还是以简约风格为主,采用了与车身同色的配色进行点缀,而整体中控台的线条略微平直,并且下方还配备了旋钮式换挡。另外五菱宏光MINI EV也是全系标配了ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等,同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口,充分考虑到了儿童的出行安全。不仅如此,五菱宏光MINI EV还配备坡道辅助、EPS电子助力转向等配置,可在经济/运动模式下进行切换,为用户提供更为轻松舒适的驾乘感受。


动力方面,宏光MINI EV的NEDC续航里程分为170km和120km两种版本,新车采用的是最大输出功率为20kW的驱动电机,电动机总扭矩为85Nm。


这款车除了时尚不俗的颜值和较小的身型之外,它还拥有笼式高强刚车身骨架、8年或12万公里三电质保等,从总体产品力来说,这款车相比特斯拉Model 3根本不是一个量级的,那么为什么它可以将特斯拉赶下冠军宝座呢?咱们接着往下看!



“独孤求败”的特斯拉为何会被宏光MINI打败?

咱们先来看一组数据,据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆,同比增长7.4%,环比增长12.2%;1-9月累计销量1292.7万辆,累计增速-12.5%。其中,9月份新能源狭义乘用车销量为11.1万辆,同比增长84.2%,环比增长18.5%;累计销量60.1万辆,同比下降19.3%。


在新能源领域中,宏光MINI以14495辆的销量成绩位居榜首,而丢掉冠军宝座的特斯拉Model 3则以月销11329台的成绩屈居亚军,其实就这个成绩来说,作为一台刚刚上市不久的微型纯电车型,能获得如此成绩还是真心实属不易的。


不过从产品力上来说,宏光MINI最长的续航能力仅只有170km,还没有快充功能,从续航数字上来看宏光MINI仅适合短途出行。虽然外观呆萌时尚可爱,内饰方面为简约风格,可给人的整体质感仍然还是有些塑料感满满,怎么看宏光MINI EV都更像是一台成人玩的大玩具。


其实重点君说了以上这么多,想表达的是宏光MINI EV的优势并不在这些点上,而是在售价上。宏光MINI的厂商指导价位为2.88-3.88万元,就这个价格来说,已经是纯电动汽车价格的最低最低最低价了,重要的事说三遍。可是你仔细想想,你只需最低三万不到,最高四万不到,就能买一辆最高续航170公里并且还是四座的纯电动车。而且它还有售后保障,还可以上绿牌,用车成本还低,按当前电费0.5元/kWh来计算,每公里花费仅需5分钱。可以说这个价格,你买不了吃亏,更买不了上当。


此外,在目前城市中,停车位紧张,论通过性和灵活程度没有谁可以比得上微型车,可以说,五菱宏光MINI EV的出现让个体消费者得到了一个新的选择,不仅可以满足日常通勤代步,还使用成本低,这难道不“鲜”吗?


下面再说说它的另一个市场环境问题,目前很多城市的家庭中有着第二台甚至第三台车的情况,其中一台车既可以做日常代步也可以做长途出行,而第二台车一般来说作为代步和供家人使用。其中这第二台车就不需要那么“完美”的车型了,只需精巧、满足日常代步使用即可,而且最为重要的是它还是国内少数能够在非限牌、限购城市获得订单的电动汽车。而这也是五菱宏光MINI EV热卖的根本原因。



写在最后:

宏光MINI EV之所以能取得如此成绩,重点君觉得,是五菱将这款车的性价比做到了极致,而且它也是切中实际需求的产品,好了,让我们期待它“银十”的成色吧!




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车系: 宏光MINI EV
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