宝马昨天正式推出了R18的第二个版本，名为R18 Classic，配备具有大面积风挡，乘客座椅，马鞍包，电子巡航控制系统，附加的LED照明和16英寸前轮。

拳击手发动机与标准R18相同，能够在4,750 rpm转速下输出91匹马力，并在2,000到4,000 rpm之间提供150 Nm的扭矩，与R18相同的是采用带有后摆臂的双环钢管框架，可在轴向和视线上看到轴的传动情况。

Classic版本的座椅比R18的座椅更厚更平，座椅高度略有提高，而且R18 Classic的乘客座椅可单独使用可拆卸。

在前部，R18 Classic使用的较小的3.00×16“钢丝辐条轮毂配有130/90轮胎，而R18的3.5×19”车轮和120/70轮胎。两种型号均使用180/65轮胎共享相同的5.0×16后轮。

两种型号共享相同的悬架，带有49mm伸缩叉和直接安装的中央后撑杆，弹簧预紧力可调，悬架行程也一样，前部为4.7英寸，后部为3.5英寸。后悬架（车轮行程90毫米）专注于具有渐进式铰接的中央减震器，而传统的前叉具有120毫米的行程。还共享相同的制动系统，双轴向安装的四活塞卡钳和前300mm的制动盘，后单300mm的制动盘。集成的防抱死制动系统是标准配置。

像R18一样，Classic具有三种标准的骑行模式：“ Rain”，“ Roll”和“ Rock”。标准设备包括ASC（自动稳定性控制），新的R 18 Classic和R 18还标配了发动机阻力转矩控制（MSR），在其他选项中，辅助倒车使操纵变得更容易，而坡道起步控制系统则便于坡道起步。

宝马将在全球范围内推出R 18 Classic和R 18 First Edition版本，并保留某些市场的标准型号，此版本将R 18的外观与设备功能融为一体，具有经典的黑色饰面和白色滚边，其他亮点包括大量镀铬表面，鞍座上的徽标以及侧盖上带有“ First Edition”字样的镀铬板。

宝马还提供了两个Roland Sands Design定制系列，分别称为Machined和2-Tone Black，新的2021 BMW R 18 Classic将于2021年2月上市，暂未公布售价。