BBA车型中，宝马从自然吸气到涡轮增压发动机，一直牵动车迷的眼球。宝马讲究操控，所以它自然是汽车动力升级最热门的车型，以 3系为首。最近新款宝马3系来调车的渐渐的超越了老款，尤其是新款320，发动机的动力实在太肉，2.0T只有区区156匹。这么一看，今天的这台20款宝马325Li低功率算是个幸运儿，因为它还没被阉割的太厉害。现在就让我们为它一对一定制刷ecu，为其解放“天性”！

把车开到室外，检查一下车况，车很新，是19年底的xDrive M运动套装。醒目的波尔蒂芒蓝车身，平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。车况非常棒。我们也期待能做到不错的马力值。

动力方面，搭载的2.0T发动机代号为B48B20B，最大功率135kW(184Ps)，最大扭矩300Nm。传动方面匹配的是8速手自一体变速箱，官方01加速8.1秒。

施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式：需拆ECU电脑，但无需开板。选择AT设备，Bench接线方式完成升级（这种方式基本无痕，不影响质保）。使用Bosch MG1CS201的协议读出原厂程序，打包发给德国总部调校。

根据当地油品、气压、环境等因素重新调校。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

最后试车，车主直言：“起步快了，以前地板油，现在给一半就能达到效果。comfort模式变成了sport模式，sport模式变成了sport+，后段动力更猛了！”

20款宝马325LI升级前后数据对比—

原厂数据：马力184Ps 扭矩300Nm；

一阶数据：马力260Ps 扭矩420Nm。

分别提升了76匹，120牛米，01加速轻松到6秒左右，超过高功率宝马330的数据！