11月众多重磅新车将上市 最值得关注的在这里,轿车/SUV全都有!

虽然在刚刚结束的9月中有着2020北京车展,但是相比之下,可以说11月才是国内汽车市场上新车井喷的时候,从目前的消息来看,将会有很多重磅新车都会在11月正式上市,其中很多款车型都有着很高的关注度。今天,我们就来看看截止到目前为止,将会在11月上市的几款重磅新车。

车型:吉利星瑞

预计上市日期:11月1日

吉利 星瑞是吉利旗下首款基于CMA架构打造的轿车车型。外观方面,吉利星瑞全新的设计语言,打破了吉利品牌车型家族化设计,整体视觉效果更加年轻、动感。细节上,吉利星瑞采用了大量此前出现在概念车上的元素,新车前脸采用了直瀑式格栅,而格栅边框依旧为吉利家族传统的回字纹,可以说是创新与传统的结合,配合底部的大尺寸进气口具有很强的运动感。值得一提的是,吉利星瑞还还采用了全新设计的大灯造型,内部为三段式日间行车灯灯带,大灯采用了LED光源。

车身侧面来看,新车的车身设计修长,贯穿的腰线从车头延伸至车尾,提供了不错的视觉冲击效果。此外,新车背部线条下坠的十分顺滑,颇有溜背轿跑的影子。车身两侧,还搭配有全新设计的双色多条幅铝合金轮圈,内部配有喷红的刹车卡钳,看起来运动感十足。

尾部方面,新车并没有采用贯穿式尾灯设计,但是利用一条镀铬饰条连接两侧尾灯,并且尾灯内部也同样保留了一段镀铬条,让尾部横向视觉宽度有所增加,极具视觉张力。值得一提的是,新车还配备了大尺寸椭圆形双出排气,并配有底部扩散器,可以说运动细节相当丰富。

内饰方面,吉利星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计,整体简洁不失档次感,且内饰材质多用皮革和软材质,整体触感十分出色。配色上,新车采用游艇蓝与高级灰双色组合,提供三辐式平底多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏,增强了科技感。

安全配置方面,新车提供自适应巡航、碰撞预警、行人识别、盲区监测、车道保持辅助、抬头显示、智能泊车、遥控泊车、全景影像等。

动力方面,吉利星瑞搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米。传动系统方面,新车匹配7速双离合变速箱。值得一提的是,新车也是吉利旗下首款基于CMA架构打造的轿车车型,采用了前麦弗逊悬架、后E型多连杆独立悬架的组合。

车型:上汽通用五菱凯捷

预计上市日期:11月1日

五菱凯捷采用了名为“翼动美学”的新家族式设计语言,大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉。六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰,让前脸看上去格外大气,两侧采用了当下流行的分体式大灯组并全部为LED光源,其中上方为日行灯及转向灯,下方为矩阵式设计的前大灯组。

侧面线条饱满厚重,尾窗塑造了一种悬浮式车顶的效果,平直的腰线凸显着力量感,整体看上去也充满了商务气息。尾灯与尾箱盖向外突出的棱线增加了尾部的层次感,WULING字母标识也格外醒目。而整个车尾的厚重感,也犹如一台SUV,也更加符合中国消费者的审美。

凯捷的内饰风格以简洁温馨为主,内饰的设计灵感源自盛行北欧国家的建筑结构主义,简洁的线条让美感与实用性达到完美平衡,而内饰的做工及用料也对得起银标战略下首款车型的身份,包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖。

方向盘采用了两辐设计,底部的镂空也更增加了视觉上的科技感,且在驾驶过程中也更方便辨别转向的角度。多功能按键包含驾驶辅助系统的控制,而这款车型也拥有ADAS辅助驾驶配置。中央大屏同样为10.25英寸,支持手机互联功能,触控操作也非常灵敏,并且全景影像也有着极高的分辨率,可切换车辆的多个视角。

车身尺寸方面,凯捷长宽高为4875毫米/1880毫米/1700毫米,轴距2800毫米,内部采用2+2+2的3排6座布局,不过厂商提出了大四座的概念,即在95%的使用场景下前两排使用率更高,第三排的2个座椅主要负责应对特殊情况。

动力方面,凯捷采用了1.5升涡轮增压发动机,最大功率为130千瓦,峰值扭矩为290牛米。传动系统匹配的是可模拟8速的CVT无级变速器。

车型:一汽-大众第八代高尔夫

预计上市日期:11月7日

造型方面,国产第八代高尔夫与海外版车型基本保持一致,新车采用了新家族式设计语言,线条更加流畅立体,前脸也变得更加低矮扁平,动感味道十足。

同时,新车下方包围会根据不同的版本提供差异化的设计风格,其中普通版的前包围采用了极简的造型,传统的前包围雾灯取消;R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外,前包围还增加了黑色的饰条,看起来更具战斗气息;GTE版本车头增加了贯穿式的LED灯,前包围采用网格状造型。

侧面来看整体改动较小,不过还是在线条上进行了重新设计,更加流畅立体,尾部方面,第八代高尔夫的改变还是比较多的,包括配备了更加扁平化的尾灯,同时Golf英文标识转移到品牌LOGO下方。此外,为了达到更流畅的设计目的,车顶的弧度更加明显,并使得风阻系数仅为0.275。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4284毫米/1789毫米和1456毫米,轴距为2636毫米,整体尺寸无太大改变。

车尾部分,全新高尔夫的变化较大,较现款更为饱满,并利用一条锐利的线条将后盖“一分为二”;而两侧尾灯组更为扁平,造型棱角分明,灯组设计科幻感十足。此外,GOLF英文标识被移动到品牌LOGO下方,让高尔夫也成了一款“LOGO下面带字母的大众”。

内饰部分,第八代高尔夫采用了大众全新一代设计语言,一改此前“简单够用”的态度;中控更新为多层次结构设计,由一圈银色金属装饰条将其一分为二,同时还巧妙的将贯穿式空调出风口给融合进去,一切就是这么自然;而方向盘也更新为家族最新样式,与新款欧版passat如出一辙,外廓一圈金属装饰,简约又不失时尚;而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。

作为全球首款采用MQB Evo平台的车型,第八代高尔夫采用全新的电气架构,并首次搭载CANFD及车载以太网技术,总线带宽由500K增加至2M,通讯率高达100Mbit/s,使第八代高尔夫ADAS(高级驾驶辅助系统)以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升,实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

动力方面,由于目前EA211 EVO系列发动机还未正式量产,所以前期国产的第八代高尔夫采用的依旧是1.4升涡轮增压发动机和1.2升涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速器。而当EA211 EVO系列发动机量产后,其将会全面采用1.5升涡轮增压发动机。

车型:上汽大众途观X

预计上市日期:11月7日

作为途观车系旗下的一款衍生车型,途观X在风格上保持着一定途观L的特点,但也由于其是全新车型,所以更多的大众全新家族化语言在其设计中有所体现。

从前脸来看,途观X采用了中期改款之后Tiguan的设计语言,这也就是说,其在设计风格方面采用了全新的大众家族化前脸设计,风格与第八代高尔夫类似,并且配备了R-Line的套件,整体风格更加动感。

从前脸的细节来看,虽然途观X的格栅采用的是与目前在售的途观L相同的设计,但是其在大灯方面却采用了全新的设计,这个大灯的设计也基本上在大众全新车型上都有所使用。

虽然途观X与探岳X均属于中型SUV,但是二者在尺寸方面还是有所不同,与探岳X相比,途观X的车身长度更长,高度更低,轴距也更长,这完全与上汽大众与一汽-大众的品牌定位不同有着直接的关系,毕竟途观L在车身尺寸上就要比探岳大一些,所以途观X必然也要比探岳X大。

作为一款轿跑风格SUV,途观X的C柱曲线绝对是它最大的卖点。溜背式的尾部造型配合着隐藏式的小尾翼,让它的尾部动感气息很强。

途观X的尾灯也采用了时下很流行的贯穿式设计,Y字型的灯腔与同集团旗下的兰博基尼车型很像,本来就有着很高的辨识度,再加上中间贯穿的灯带设计,让它的尾部整体风格更加时尚。

如果说途观X的外观可以给我们带来一丝新鲜感的话,那么它的内饰则是彻头彻尾的熟悉感。十分熟悉的大众配方出现在途观X的车内,即便是大众最新样式的三幅式方向盘,也在被运用到多款大众新车上之后,让我们感到有些沉闷。

12.5英寸的液晶仪表盘、9.2英寸的中控液晶显示屏、泊车辅助、倒车雷达、自动启停、驾驶模式切换、真皮座椅等这些配置都将会根据车型的不同而有所配备。

对于空间而言,途观X是在加长了轴距的途观L基础上衍变而来,这样一来,我们根本不用担心它的空间问题,因为对于途观L来说,它的空间表现是完全可以让人满意的,特别是腿部空间方面。而对于途观X来说,它通过一些细节的处理解决了轿跑SUV后排头部空间的难题。

与内饰一样,在动力方面我们也不用期待途观X上会有什么全新表现。对于目前大众旗下车型而言,它们使用的均为那几台已经让我们熟悉的不能再熟悉的发动机。在途观X身上,上汽大众将会为其大众两款不同调校的2.0升涡轮增压发动机,对应的编号分别为330TSI和380TSI,而这也与一汽-大众对探岳X的做法相同。

虽然目前上汽大众还并没有正式公布这两种不同调校发动机的动力参数,但基本上也会与探岳(首付4万)X相近,并且对于大众品牌而言,无论是低功率版本2.0升涡轮增压发动机还是高功率版本2.0升涡轮增压发动机,动力表现我们也已经都十分熟悉了。

与这两款发动机配合的也将还会是那台7速双离合变速器,这套大众近些年主打的动力总成依旧会在途观X身上成为主力。

车型:一汽奥迪A3L

预计上市日期:11月20日

作为奥迪A3家族中的第四代车型,全新一代奥迪A3三厢版车型在外观设计方面全面采用了奥迪最新的家族化设计风格,基于MQB Evo平台打造的它在前脸的设计上与上个月刚刚发布的全新一代奥迪A3 Sportback如出一辙,均采用了奥迪最新的家族化设计语言,特别是前脸的那个六边形进气格栅,可以说是目前奥迪最为醒目的家族化设计。

国产后的奥迪A3L与海外版最大的不同在于其后车门和三角窗处明显加长,而这也是其车身长度加长所带来的结果。当然,这种加长也让它的车身线条显得更加修长。

车尾方面,全新一代奥迪A3的尾部设计依旧略带一些微微上翘的风格,这也符合着它运动的风格。与前脸的犀利相比,全新一代奥迪A3三厢版车型的尾部设计就要显得精干了不少,素有“灯厂”之称的奥迪在尾灯的设计上还是体现出了它的本事,流水式的尾灯和带有效果的LED尾灯让它的尾灯辨识度得到了很好的保证。

国产后的奥迪A3L内饰方面或将会与海外版车型基本相同,棱角分明的多边形元素配合分层式中控台设计,看上去也更具时尚感。 此外,它还取消了现款车型的可升降中控屏,标配10.1英寸的固定式中央触控屏,并支持手写和语音输入。

配图为海外版车型内饰 配图为海外版车型内饰

此外,奥迪虚拟驾驶舱还拥有全面显示导航功能,提供三种不同的视图。全新第三代模块化车载娱乐平台为MMI多媒体交互系统提供支持,处理器运行速度比上一代快十倍,可提供所有车载互联服务,包括通话、LTE高速网络下的奥迪connect互联科技服务,以及提供集成Wi-Fi热点等。

配图为海外版车型内饰 配图为海外版车型内饰

动力方面,国产后的奥迪A3L预计前期其将会搭载1.4升涡轮增压发动机,而后期其则将搭载一台1.5升涡轮增压发动机,也就是其在欧洲推出的1.5TFSI版本,这台发动机拥有着110千瓦的最大功率,并且与这套动力系统匹配的将会是7速S tronic变速器。

车型:华晨宝马iX3

预计上市日期:11月20日

宝马iX3和X3同属CLAR平台,它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征,同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后,宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

外观上,宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计,细节的设定也非常接近,宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓,中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造,既能降低风阻(全车风阻系数0.29),又保留进气降温功能。

两侧头灯组仍使用光圈状的日行灯,要知道现款X3已将日行灯样式改为宝马最新的“L”型;而下方包围样式则与宝马X3有所不同,造型更符合新能源车的定位。

侧面,车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板,既具有空气动力学功能,又可令人一眼识别其新能源车身份。此外,iX3的快充接口被布置于车身右后侧。

内饰上,宝马iX3的中控造型与现款X3相同,配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把,整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样,以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条,这是与燃油版X3的内饰最直观的差别,与纯电身份相对应。

iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱,除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外,还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验,比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

宝马iX3全系标配BMW Personal CoPilot自动驾驶辅助系统,除了全面的主动安全功能之外,还能够实现自动泊车入位、循迹倒车灯便利功能。

宝马iX3搭载的是宁德时代提供的NCM811三元锂电芯,电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型,iX3的电芯能量密度提高了20%,系统能量密度也达到了154瓦时/千克。电池包总容量约80千瓦时,净容量74千瓦时,可为车辆提供500公里的NEDC续航里程。同时,iX3的充电功率可达100千瓦,充电速度很快。

在动力方面,宝马iX3搭载了电机、电控、变速箱以及逆变器三合一总成,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。车辆搭载了最大功率达210千瓦(285马力),最大扭矩400牛米的后电机,官方公布的0-100公里/时加速时间为6.8秒。

写在最后

从目前的消息来看,上面的这六款车型都基本上可以确定会在11月正式上市,并且从它们每款车目前的受关注度来看,它们也都将会是11月上市新车中受关注度较高的车型。或许之后还会有确定将会在11月上市的新车,而它们的到来则会进一步的刺激着市场的表现。

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