面对庞大无比的国内汽车市场，自主品牌想要造出符合大众口味的产品虽然难度不大，但单靠售价低廉的亲民品牌盈利，还是无法满足日益壮大的自主品牌，如是纷纷转向中高端汽车市场。

虽然各大企业都挤破头想进入市场抢上一杯羹，但没有扎实的技术基础和充沛的资金，导致的结果莫过于以失败告终。但好在还是有非常多优秀的企业成功打造出了能让人记住的国产高端品牌，例如红旗和领克。

隶属于一汽集团的红旗，如同出生就含着一片金汤匙。而诞生之初就是领导人座驾的贵族光环，也为红旗的后续发展打下了良好的基础。早期的红旗品牌形象名不见经传，大家对于旗下产品的消费和了解都非常少。好在近几年红旗对于产品战略的规划设计和重视程度逐渐提高，结合今年热度非常高的红旗H9，品牌效益的终于得到了增长。

作为大众认可度最高的自主品牌豪车，红旗H9即使上市时30-50万区间的定价也丝毫不影响消费者对其热爱。而旗下热销车型还有H5和 HS5，虽然月销量比不上BBA等一线豪华品牌，但月均1万+的销量还是能和二线豪华品牌打的有来有回的。截止今年9月30日，红旗品牌1-9月三个季度的总销量为126549台，增长速度突飞猛进，虽然距离红旗年销量20万的目标还有些差距，但相信照如此发展趋势，明年红旗的年销量一定能达到20万以上。

而相比红旗，领克虽然没有国企的光环加持，但同样有着资金雄厚的吉利撑腰。在吉利收购完沃尔沃之后，高端品牌领克由此诞生，而其产品技术便大多来源于沃尔沃。作为本就是豪华品牌的沃尔沃，在更加完善的运营模式和研发资金基础下，领克必然有一番作为。

作为领克旗下唯一一款轿车车型，领克03自然有着非常特殊的意义。面对自主品牌市场没有性能小钢炮的局面，领克做出了改变，也正是以旗下唯一一台轿车作为原型，领克03+就此诞生。自消息曝光之初，就深受国内爱车人士的高度关注，车型发布上市后良好的市场反馈和消费者高度认可的声音为品牌打下良好基础。而作为原型车的领克03，自然销量和热度也是由此攀升，虽然没有03+的高性能，但作为一台极具个性的代步车也是非常不错的。9月份领克品牌总销量18745台，截止9月30日，2020年1-9月三个季度总销量为105937台，紧跟自主大哥红旗之后。

虽然各大品牌都纷纷推出高端品牌，但个人觉得能够叫得上号的非红旗和领克莫属。其实从上述表现来看，它们品牌的崛起都有着非常类似的共同点，第一就是在资金基础上有绝对的支撑力，第二在产品发展历史中总有那么一个能够惊艳到国人的车型，当然品牌的妥善经营和产品规划也是取胜的重中之重。虽然其他自主高端品牌还未能达到高度认可，但相信在不久的将来，国内也有德系BBA一样的豪华品牌鼎力局面。

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