随着国内新能源汽车市场不断发展，新能源汽车也成了普通用户购车时候考虑的车型，比如特斯拉在国产之后的销量就迅速攀升，如今的月销量已经成功破万。除了特斯拉，其实还有一款非常受欢迎的新能源车型，这款车就是五菱 宏光MINI EV。这款车契合了国内短途代步用户的痛点，同时凭借较高的性价比，在上市之后就成了爆款车型，9月份销量突破了2万台，那么已经提车的车主们都是怎么评价这款车的？

外观

五菱宏光MINI EV的外观造型延续了五菱家族式的设计风格，整车外观造型方正小巧，显得比较简约时尚，车头部分就像是缩小版的五菱宏光S，车尾造型则是采用了比较个性的设计语言，配上五菱的字母标识，辨识度较高。车辆的充电口则是隐藏在了车标内部。

内饰

五菱宏光MINI EV的内饰并没有像其它纯电动车型一样采用比较前卫的造型，受限于成本的原因，这款车的内饰主要还是以简约实用为主，内饰没有过多的设计和修饰，平直的空调出风口占据了大部分中控台面积，仪表盘则是采用了彩色液晶仪表，提升了一定的科技感和实用性。

尺寸

从定位来看，五菱宏光MINI EV属于微型车，因此这款车的尺寸还是比较小的，这也是这款车的卖点之一，小巧的尺寸便于操控和停车。新车的车身长度仅有2米9，轴距为1940mm，虽然车内有4个座位，但后排的乘坐空间较为狭窄，更适合将座椅放倒后变成储物空间使用。

动力

动力方面，五菱宏光MINI EV搭载了一台永磁同步电机，电机的最大功率为20kw，峰值扭矩为85牛米。续航方面，中低配车型采用了容量为9.3kwh的电池组，工信部综合续航里程为120公里。高配车型采用13.9kwh的电池组，工信部综合续航里程为170公里。

车主最满意

在车主最满意的部分，五菱宏光MINI EV的高性价比和较低的使用成本得到了大部分车主的认可，这也是这款车最主要的卖点。另外也有部分车主觉得这款车起步动力不错，比较容易操控。

车主最不满意

在车主最不满意的部分，五菱宏光MINI EV的座椅舒适性差和悬挂比较硬的问题成了车主们最为诟病的地方，另外还有部分车主认为这款车的外观和内饰造型比较差，充电速度比较慢。

总结

五菱宏光MINI EV在上市初期就取得了月销量破2万的成绩，9月销量达到了20150台。显然已经成为新能源汽车市场的一匹黑马，可见这款车的定位还是非常准确的，较高的性价比也让这款车迅速成为代步“神车”，但是受限于成本，五菱宏光MINI EV也是存在不少缺点的，在购买之前还是需要试驾体验一下。