随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的日系品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

外形设计，我们在11代思域假想图身上依然能看出现款车型下落溜背、帅气运动的整体基调，但表现形式相比现款明显要斯文上许多。具体来说，新车车头大灯由现款运动形制切换为神似雅阁的“羽翼式前大灯”。下唇设计也开始有了圆滑的过渡。

来到车侧，新车线条相比舒缓也明显舒缓了许多，没有筋线毕露的上翘式棱线，而是通过大量沉稳平铺的直线条，让新车看着要和蔼自然许多。车尾也取消了现款车型上可称icon的回旋镖式尾灯，没有了那种飞扬跋扈的冲锋。

内饰层面，据消息人士透露；新车此次将很可能上身悬浮式中央大屏设计，并将搭载本田品牌全新研发的人机交互系统。

动力层面，据消息人士透露，新车此次依旧主打现款车型上广为好评的1.5T涡轮增压发动机，依然匹配CVT无级变速箱。同时，新车此次将很有可能取消现款车型上褒贬不一的1.0T三缸涡轮动力。

而事关新车新技术，11代思域将很有可能搭载已在凌派车型上搭载的1.5L i-MMD混动动力模组。该系统综合最大功率113kW，综合油耗低至4.0L/100km，发动机最大热效率超过40%。

行驶过程中，这套i-MMD混合动力系统可在三种驱动模式之间无缝切换。起步时的“EV模式”下，车辆完全由电动机驱动，具备与纯电动车一致的平顺与敏捷。日常巡航则采用“混合动力模式”，发动机与电机协同配合，动力响应丝滑，且保证发动机时刻工作在高热效率区间。而在高速路段行驶时，车辆则采用“发动机直联模式”，此时发动机对车联直接驱动。

最近还真有些11代思域Type R捕风捉影的消息。具体来说，新车延续着历代思域Type R车型的惯常打法，通过大幅应用的空气动力套件，外在与普版车型划清一条足够明晰的界限。

动力层面则依旧猛得很不像话；据悉，新车搭载一台2.0T涡轮增压四缸汽油发动机，并配备两台负责驱动后轮的电动机，最大功率或将超越400马力。

雷克萨斯IS，丰田起初用来挑战3系的车型，而事实上在中国市场，如今却是ES更多的在干这件事（用截然不同的风格），IS的运动设定和不高的性价比让它渐渐变为小众车型，同时它的上一次换代还是在7年之前。

7年之后的今天，新款  雷克萨斯IS终于推出了！仍然是紧凑且极运动设定的车身比例，全新的设计语言让它漂亮的令人垂涎...诶等等，为什么内饰没变啊？为什么动力也没变啊？为什么没用TNGA啊？这是换代还是中期改款啊...

新款IS依旧基于N platform平台打造，不过雷克萨斯对它的底盘进行了结构性强化，车厢内外进行了部分功能升级，下面来看具体的变动吧！

在车厢内部，翻天覆地式的设计改动截然而止，现款雷克萨斯的内饰放在7年之前确实超前，但是放到现在还一尘不变是挺令人失望的。

中控最大的好消息是有触摸屏了，屏幕则从现款的嵌入式转换为直立式，屏幕尺寸标配为8.0英寸，可选装10.3英寸，且支持Apple Carplay与Android Auto。不过即使换上了触摸屏，新车上还是留下了许多实体按键、触摸板等老部件。

其他方面，两侧的空调出风口从方形改为圆形设计；源远流长的脚刹被取消，改为使用电子手刹；获得雷克萨斯LSS+主动安全系统，包括带行人监测的自动紧急制动及碰撞前预警系统等标配功能，自适应巡航、路标识别、车道保持等驾驶辅助功能则需选装。

动力系统的变化是最夸张的，小的夸张，新车将使用与现款完全相同的的引擎，且提供完全一样的动力。具体车型方面，IS 300 RWD采用2.0L涡轮增压发动机（241马力/258牛·米），匹配6速自动变速箱；IS 300 AWD采用3.5L V6发动机（260马力/236牛·米），匹配8速自动变速箱；IS 350 RWD采用3.5L V6发动机（311马力/280牛·米），匹配6速自动变速箱；IS 350 AWD采用3.5L V6发动机（311马力/280牛·米），匹配8速自动变速箱。IS 350的后驱车型可以在5.6秒内完成百公里加速，四驱车型则在5.7秒内。

近日，新款奇骏的渲染图和谍照纷纷曝光。外观上，新车将借鉴日产Xmotion概念车上的设计元素，并采用分体式前大灯组的设计。

内饰方面，新车配备了液晶仪表盘和悬浮式中控液晶屏，还有全新造型的挡把，挡把后还配有四驱调节旋钮。动力方面，新车有望搭载重新调校过后的2.5L自然吸气发动机和2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速箱，和适时四驱系统。