号称全球反应最快悬架系统,凯迪拉克推第四代电磁悬架技术

   通用旗下豪华品牌凯迪拉克首次在STS Seville车型上推出MagneRide(电磁悬架技术)至今,已经过了20年左右,今年,凯迪拉克已宣布推出第四代的MagneRide 4.0,将悬架系统全面升级,继承一开始的原创性,将系统能够实时调整、并调节车辆驾驶状况的特性再带上一层楼;而凯迪拉克也表示,这将是世界上反应最快速的悬架系统,像是与第三代系统相比,阻尼响应速度就提高了多达45%。      

    同时,品牌指出,这将是MagneRide悬架系统迄今为止最重大的变化,将大幅提高像是2021款CT4-V、CT5-V、CT5 Sport、Escalade( 凯雷德)等车型的驾驶性能与舒适度;凯迪拉克方面也有工程师表示,MagneRide在身为全球市场当中反应最快的悬架系统之下,现在的第四代系统又将变得更快,若与轿车的后轮驱动搭配,更将是如鱼得水。        

   凯迪拉克方面表示,MagneRide为一种主动式阻尼系统,运用电磁铁及磁流变液(MR fluid)改变避震器的阻尼率;另外,轮毂加速器每秒在每条道路上可读取多达1000次,将能够触发对磁流变液当中的电荷调整,之后,液体便能够立即调节避震,让车辆能够应对不同的路面、弯道等路况。

    而凯迪拉克则改进了前一代MagneRide系统、针对各个方面做调整,以创建出最新的4.0第四代系统,系统将配备全新的轮毂加速器,还将搭配一个惯性测量单元(IMU),可将处理各种变化的速度提高四倍、且更加精确,另外还会有新的温度测量单元以及控制系统,让避震器摩擦减小、效果更好,同时也会加上新的软件与硬件设备,帮助车辆在转弯时更加稳定。    

    至于将搭载MagneRide 4.0的车型,则包括了2021款凯迪拉克后轮驱动CT4-V以及CT5-V;2021款CT5 Sport的V Performance性能套件可获得MagenRide 4.0系统,甚至还可升级悬架性能以及机械限滑差速器;而2021款Escalade Sport与Platinum版本车型,标配便会包含MagneRide 4.0,铂金版则可选择Performance Package性能套件来搭载MagneRide 4.0悬挂系统。

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