“ 伊兰特”又回来了。

10月25日，北京现代第七代伊兰特正式上市。新车指导价区间为9.98-14.18万元，共推6款车型，提供有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力总成搭配，将进军A级轿车市场。

A级轿车市场，是目前中国乘用车市场所占销量份额最大，竞争也最激烈的区域。

东风日产轩逸，在今年九月创下了57458辆的月销成绩。其不仅领跑A级轿车市场，也同时是中国车市当之无愧的“销量之王”；上汽大众朗逸以48313辆的月销表现屈居亚军，实力同样不容小觑。一汽丰田卡罗拉、一汽-大众新宝来、一汽-大众速腾、别克英朗等一众车型也全部进入月销破3万辆“俱乐部”，A级轿车市场的竞争激烈程度可见一斑。重新回归本名，北京现代第七代伊兰特能与东风日产轩逸们一争高下吗？

伊兰特是现代汽车最早引入中国市场进行国产的车型之一，早在2003年，第三代伊兰特就已经国产上市销售。彼时，中国的私家车消费才刚刚起步。在之后的17年时间里，北京现代伊兰特与中国消费者一起见证了中国车市的飞速发展，随着市场的不断变化，伊兰特也经历了各种命名的更迭（伊兰特、伊兰特悦动、朗动、领动）。

17年过去了，伊兰特系列在中国市场累计销量已突破460万辆，是现代汽车在华销量最出色的车型。当中国车市再度走入一个新的阶段，北京现代也重新调整策略，让伊兰特回归本真，以原滋原味的方式，重启“伊兰特”的命名，导入了第七代车型国产。

外形方面，第七代伊兰特设计手法非常激进，与现在A级轿车市场的主流竞品风格有显著的差别。现代汽车全新的“Parametric Dynamics”折角曲面，让第七代伊兰特的车身有着非常鲜明的光影曲面，这为新车带来了更强的运动感和辨识度。同时，视觉下移的前脸设计以及十分立体的车尾造型都让第七代伊兰特在一种竞品中显得“独一无二”。

内饰部分，第七代伊兰特的设计承袭自十代索纳塔，并采用了和十代索纳塔相同样式的四辐方向盘。配置方面，除了两款低配车型采用3.5英寸行车电脑显示屏+8英寸中控屏的搭配外，其余四款车型均配备10.25英寸的全液晶仪表盘+中控触屏的组合。车机系统方面，第七代索纳塔搭载有最新的智能网联车机系统，具备语音识别、BlueLink、百度Carlife手机互联等功能；同时中高配车型还有64色车内氛围灯、蓝牙钥匙、前排座椅加热、方向盘加热等配置。

主动安全部分，第七代伊兰特搭载有Hyundai Smartsense安全系统，功能包括：前方预碰撞辅助、AEB自动紧急刹车、全速自适应巡航、车道偏离警报、360度全景影像、并线辅助等。

从配置的丰富程度上看，第七代伊兰特达到了同级一流水准。

车身尺寸方面，第七代伊兰特基于现代第三代i-GMP平台打造（与十代索纳塔、起亚K5凯酷同平台），其车身三围分别为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，实际后排乘坐空间非常充裕。不过，后排地台的凸起会稍微影响舒适性。

动力部分，北京现代第七代伊兰特提供有1.5L自然吸气和1.4涡轮增压两款发动机配置。其中，1.5L发动机最大功率输出115马力，匹配CVT变速器；1.4T发动机，最大功率输出140马力，匹配7速双离合变速器。实际体验中，1.5L自然吸气发动机的动力输出日常驾驶代步买菜已经够用。

目前，东风日产轩逸的指导价为10.90-14.30万元（不含轩逸经典）、上汽大众朗逸指导价11.29-16.19万元（不含朗逸启航）、一汽丰田卡罗拉指导价11.98-15.98万元。如果不考虑终端优惠，第七代伊兰特在价格显示了不错的吸引力。从综合产品力考虑，伊兰特也有不逊于竞品的实力。第七代伊兰特目前唯一的短板或许就是在北京现代的品牌建设方面。不论如何，对于消费者来说，A级轿车市场又迎来了另外一个新选择。

​（文：Louis9、何威）