传祺发布全新轿跑，延续“轿车振兴计划”

 日前中车网获悉，广汽传祺将在11月的广州车展上带来一款全新轿跑车，而近日该车的谍照已经出现在路上。据了解，新车代号为“A55”，是GPMA平台下的首款轿车，新车在广州车展首秀之后，预计在明年正式上市。

 未来在品牌中的地位或与现代名图、大众CC相近。目前国内该级别产品较少， 传祺A55上市后有很大的空间。动力方面，由于该车定位运动，预计会采用广汽集团最新的1.5T以及2.0T发动机。

 广汽传祺依靠着MPV和SUV家族出色的市场表现,今年九月共计出售新车31119辆,至此广汽传祺已经连续三个月实现同比增长。

 如果一个车企要打造世界级品牌,必须做到全局战略平衡发展,某种程度上就是轿车和SUV市场的均衡发展,这是对立志全球的广汽传祺的现实要求。虽然得益于近年来SUV市场的快速增长,国产品牌和外资品牌、合资品牌之间的整体差距逐步缩短,但是轿车一直是国产车企的相对短板,对于广汽传祺同样如此。

 广汽传祺早在2017年已经提出了“轿车振兴计划”,对旗下两款轿车GA6和GA8进行了重新定位,也取得了一些阶段性的成果,但很明显这并不足够。此次A55的上市也是延续其2017年制定的“轿车振兴”计划。

 然而今年1-9月国内车市销量同比增长绝对数量最大的细分市场，是中型轿车。如何把握住轿车市场仍是众多自主品牌的目标和难题。

 合资品牌霸占轿车市场，自主品牌还需努力

 今年9月中型轿车销量同比增长超33%，在轿车市场中的占比达到1/4。即便刨去特斯拉Model 3万余辆的净增销量，中型轿车市场9月同比增长率仍然达到可观的27%，远高于车市整体8.75%及轿车市场4.59%的平均增幅。

 占据中型轿车市场超70%份额的11款热销车型——日系雅阁+凯美瑞+亚洲龙+天籁、德系迈腾+帕萨特、美系君威、豪华BBA、电动车Model 3。其中却没有一款车来自自主品牌，合资品牌依旧霸占着轿车市场。

 因为前几年SUV市场的火爆，很多自主品牌车企都有入局，长城几乎放弃腾翼轿车系列，比亚迪上的新车也几乎全是SUV，上汽，长安也无一例外，吉利和奇瑞虽然也有推轿车，但和其旗下的SUV车型比，轿车明显偏少。到如今SUV红利期已过，问题骤然突显，SUV这款“蛋糕”被吃的差不多了，要和合资较量，必须再回到轿车本身。

 自主品牌颜值偏低多是自身产品设计能力问题导致，品控和工艺水平导致的产品小毛病偏多等也是影响自主品牌轿车销量的重大因素，面对残酷的现实，自主品牌要想抓住未来的市场，在SUV红利期消失后抢占市场的话，就必须打出一条血路，突破自主轿车的困境。