老爸“老王头”总是喜欢在他哥们面前帮他儿子刷刷存在感，毕竟干我们这一行的“大隐隐于市，深藏功与名“。一年到头除了埋头写文章，真正能被身边朋友认识的时候并不多。

话不多说，干活。

我比较推荐大众途昂X，因为这款车几乎可以满足张叔所有的用车需求。接下来且听我逐一分析。

2020款大众途昂X共推出6款车型，售价区间为28.99~43.99万，具体售价请看下图。

上汽大众途昂X曾获得“2019国际CMF设计奖”。要知道，国际CMF设计奖是全球首个专注于色彩、材料、工艺、图纹的专门奖项，涉及手机、家电、汽车等多个领域，含金量还挺高的。

途昂X是合资品牌里为数不多采用轿跑设计的SUV。它D柱的溜背造型跳脱传统SUV的固有设计，不过不像X6溜背造型那么夸张，D柱采用一个不大的倾角设计，但却给整台车增添了独特运动的气质。我知道现在还有很多人依旧欣赏不了这种“溜背轿跑式”设计，但这种设计却有着顽强的生命力，也确实可以改变一台车的气质。

很多人在第一次看到途昂X的时候，都会说上一句“这车好大，很贵吧！” 它的车身尺寸为4905*1989*1719mm，轴距为2980mm。严格来说在同级车型中并没有直接的竞争对手。加上宽大厚重方正的造型看上去确实很显大。关于空间方面，咱们下面会聊到。

当然除了D柱之外，途昂X的外观细节也非常有看点。

前脸造型霸气，三条幅镀铬进气格栅和左右大灯融为一体，在视觉上拉伸了车头的横向宽度。双透镜LED大灯组采用方正窄长的设计风格，和整车气质和谐统一，还带流水转向效果。车头前包围造型偏运动，让车头显得清爽年轻很多。

部分车型搭载的20英寸轮圈样式很漂亮，它的铝合金表面采用抛光工艺，十幅双色设计很动感。不过开车的时候还是劝您要多加小心，尤其是新手司机。万一和马路牙子或石头来个亲密接触可就变“大花脸”了。

途昂X的车尾同样秉承方正厚重的设计风格，却又不会显得很硬朗，看着就敦实。近似菱形的尾灯内部采用矩阵式LED光源，内部镶嵌了78颗LED，晚上点亮的效果很棒。

前面也提到了，途昂X的溜背设计并未像宝马X6那么夸张，所以后备厢的空间并未受到太大影响。

常规状态下行李厢的容积为509L，应付平时的购物家用完全不在话下。放倒第二排座椅后则可以获得1719L的容积，而且整个地板还保持纯平。装下如冰箱、洗衣机这类大件物品时候方便又实用。就算户外露营，后面躺下两个成年人也没啥问题，真的是能装。

电动尾门带位置记忆和行李厢感应开启功能，这个细节上要点个赞。

②内饰有科技感空间宽敞

内饰整体还是熟悉的大众风格，中控台采用简约经典的T字型布局，各个功能区划分明确，上手几乎没有难度。

为了凸显车厢内的运动感，途昂X还在中控装饰板上加入碳纤维元素，视觉上精致很多，手感也很棒。

车内整个顶棚还采用超细纤维面料，实际手感类似Alcantara。超大的前景天窗，采光面积约达到0.81立方米，对于5座SUV而言完全够用。

三幅式方向盘造型年轻，采用源自赛车的D型平底样式，真皮包裹的手感不错。并且，两侧手握的位置还采用打孔透气处理。

全系标配10.2英寸全液晶仪表，显示效果清晰细腻，还可以在经典模式、数字模式、导航模式3种界面之间切换，功能丰富很有科技感。

中控台采用8英寸/9.25英寸全触摸屏，内置的多媒体信息娱乐系统支持蓝牙、CarPlay、CarLife等多种手机映射连接方式，开车听歌、导航、看路况完全没有问题。该系统还支持自然语音控制，可以减少行车中的分心行为。

途昂X的车内氛围灯提供10种颜色，白天开车不易察觉，晚上车内的氛围却烘托很好，小孩子很喜欢这样的车内环境。

顶配配车型搭载Dynaudio丹拿音响系统，12个扬声器可营造出环绕立体声效，配合双层玻璃的隔音效果，相信可以满足大部分车主的耳朵。你可知道，曾经的大众辉腾也采用丹拿音响。

途昂X有着将近3米的轴距，横向宽度也将近2米，车内乘坐空间很有保障。我身高178mm，前排调好座椅角度和位置，头部还有1拳左右的空间。宽大舒适的座椅可以提供不错的乘坐感受，高高在上的坐姿视野很开阔。

保持前排座椅角度和位置不变，我坐到后排。头部空间还有4指左右，腿部空间超过2拳。座椅同样宽大舒适并且支持靠背角度调节，可以减少长途坐车的疲劳感。

带着一家人出行就怕零零碎碎的东西没地方放。途昂X车内的储物空间多达40处。其中，前排中央扶手内部的容积达到11L，门板两侧的储物格也很大，用着很顺手。

在安全科技配置方面也很全面。包括带倒车雷达的PLA智能泊车辅助系统、高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、盲点监测系统、预碰撞安全保护系统等。值得一提的是，360度全景影像显示效果清晰流畅，可以切换各种视角。尤其是当你开着这样一个大块头走在人多拥挤或狭窄路段的时候非常实用。

 “大块头”提供3种动力系统，分别为高低功两款2.0T发动机和2.5T V6发动机。全系匹配我们熟悉的7挡湿式双离合变速箱。具体动力参数详见下图。

前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，加上5种驾驶模式配合全时四驱系统，让途昂X有着比同级车型更多的驾驶乐趣。

它的DCC自适应悬架有着超快的响应速度，能根据路况和驾驶模式对悬架进行软硬调节，保证车内乘客的舒适度。同时，还可对前后轮的扭矩输出自行调整，操控更加精准，通过性也不错。不管是城市道路还是户外复杂的路面都可以搞定。

开门见山，先说说推荐的车款。

380TSI 四驱尊崇豪华版 35.99万 推荐指数★★★★★

推荐理由：中配版本，配置完全可以满足日常需求。20寸轮圈、真皮座椅、三区自动空调系统等。安全配置比低配版多了驾驶位膝部气囊、后排侧气囊、疲劳监测。四驱系统不仅响应迅速，还带有5种驾驶模式可调和自适应悬架，更好的通过性可以带着家人走的远一点。

330TSI 两驱尊崇豪华版 32.99万 推荐指数★★★★

推荐理由：相比四驱尊崇豪华版车型价格降低3万。但配置却和380TSI四驱尊崇豪华版车型完全一致。适合对动力和四驱没有要求的朋友，同时可以享受到更丰富的配置。

530 V6四驱尊崇旗舰版 48.89万 推荐指数★★★

推荐理由：代号EA390 2.5T V6涡轮增压发动机动力强劲，百公里加速快至6.9秒。21寸轮毂、双透镜全天候LED大灯、丹拿音响等。科技感、豪华感爆棚，配置丰富，带方向盘换挡拨片、盲点监测、车道保持系统等。

入门版330TSI 两驱豪华版车型配置分析

小结：不论外观内饰、多媒体、安全配置和实用性方面，途昂X 两驱330TSI豪华版完全可以满足大部分朋友的日常家用。入门车型并不“入门”，配置还挺有诚意的。

330TSI 两驱尊崇豪华车型配置分析

小结：330TSI 两驱尊崇豪华版售价虽比入门版多了3万，但座椅从织物皮革升级为打孔真皮。舒适性配置更是得到很大提升，包括前排副驾驶座椅12向电动调节、前后排座椅加热、三区自动空调、后备厢感应开启等，另外后视镜功能更丰富，全车隔音玻璃可是在外面花钱也买不来的。综合来看，花3万元升级很值。

380TSI 四驱车型配置对比

小结：这两款四驱车型之间的配置差异和升级，就跟上面的两驱车型一样。尊崇豪华版无疑适合追求更多舒适和便利性的朋友。

相比330TSI车型，380TSI车型不仅多了四驱系统，还多了5种驾驶模式可选、陡坡缓降和自适应悬架系统。相比两驱版有着更精准的操控，同时可以应对更复杂的路面。

530 V6 四驱车型配置对比

小结：530 V6四驱尊崇旗舰版比四驱尊崇豪华版高了3万元，但各方面的配置都很高，完全达到旗舰车型该有的水准，不论豪华版还是舒适性都有着很大的升级。如果您想享受V6发动机带来的质感和浑厚动力，预算又充足，不妨直接买顶配，有钱的感觉真好。

大众途昂X的6款车型中，我推荐售价34.99万的380TSI四驱尊崇豪华版。搭载2.0T高功率发动机，动力方面没啥问题，配置也很丰富，可以兼顾家用和户外玩耍，综合性价比是这6款车型中最高的，而且4S店的终端优惠幅度也不低。

如果预算不高也不在乎四驱系统，那就看看330TSI两驱尊崇豪华版，配置丰富家用足够。

当然如果不差钱，那就直接来530 V6 四驱尊崇旗舰版。配置和动力方面就不多说了，在三缸、四缸机当道的年代，能买到的六缸车型真的越来越少了，有六缸情怀的人也越来越少了。